[過去ﾛｸﾞ] 名古屋鉄道（名鉄）ダイヤ議論スレ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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518: 2017/11/13(月)21:48 ID:iYpG/OGm(1) AAS
まあ止めろってのは分かるけど、既存停車駅を減らせとも言うのは基地外ですわ
519: 2017/11/15(水)22:13 ID:H0pNCqb7(1) AAS
では特別特急で
520: 2017/11/24(金)11:32 ID:qPGzg00+(1) AAS
夕方の混雑振りを見れば、特急を止めない会社側の良識を疑うけどね。
521: 2017/11/28(火)22:02 ID:00BQbVxB(1) AAS
デトロイト市警・・・
名東東署ってどこ？
偽の警察手帳を示し、電話を借りたとして愛知県警は１７日、住所不定、無職小川良斎
容疑者（４７）を詐欺容疑で現行犯逮捕し、発表した。
「酔っていてあまり記憶がない」と否認しているという。
北署によると、小川容疑者は同日午後５時４０分ごろ、名古屋市北区の携帯電話販売店で、
偽の警察手帳やモデルガンを店員に見せながら「名東東署だ。電話を貸してくれ」と言って店の固定電話を借り、約１分間、知人と話して通話料金をだまし取った疑いがある。
不審に思った店員が１１０番通報し、署員が取り押さえた。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
522: 2017/11/29(水)22:47 ID:ARHGvI6P(1) AAS
デブはダイヤのような規則正しい生活がむいていない
523: 2017/12/03(日)11:19 ID:+GuwWUoE(1) AAS
しかたない
524: 2017/12/09(土)09:39 ID:0mXrpw30(1/2) AAS
デブ専用車
525: 2017/12/09(土)09:39 ID:0mXrpw30(2/2) AAS
デブ料金
526(1): 2017/12/15(金)20:15 ID:prwGmoDG(1) AAS
今のダイヤ結構いい方だと思うんだけど
他の駅に住んでいる人がどう思っているか聞いてみたい
1.上りの鳴海で普通に乗換出来るのが毎時2本しかない上にそれが夕方ラッシュは混雑率200%になる異常電車で不便
2.下り本線西部の急行から普通の乗換
須ヶ口から普通の準急佐屋→須ヶ口で普通岐阜Aに乗換
急行岐阜→新清洲で普通岐阜Aに乗換
急行一宮→須ヶ口で後から来る普通岐阜Bに乗換
だけど昼間は準急佐屋が無くて急行岐阜も須ヶ口で後から来る電車に乗換になるから寒いor暑い中3分程度待たなければいけない
省2
527(2): 2017/12/16(土)08:47 ID:OWqEsVr+(1) AAS
>>526
須ヶ口基準下り
平日夜の普通佐屋(名駅34発)
元々混み混みなのに急行接続待ちで激混み。
一方名駅04発は後ろに特急佐屋が追いかけてくるから、須ヶ口をすぐに発車。
休日夜の普通弥富
岐阜急行との接続待ちで７分停車。
休日朝上り
須ヶ口止まりから豊橋急行はホームへ閉め出されるけど５分あるかないかだからまだましか…
528: 2017/12/16(土)22:47 ID:oRYHStHs(1) AAS
そろそろJR西のように、
カッキリダイヤにしたらどうかな？
豊橋、名古屋、岐阜
10分ヘッドで、現行の豊橋急行特別車版
現行の豊橋特急くらいの所要時間で運行できると思う
529(1): 2017/12/17(日)11:03 ID:9SFY6yn8(1) AAS
名鉄のダイヤは東海様が握ってるから変わらないわよ
530: 2017/12/17(日)18:32 ID:R1Y1Q5Y9(1) AAS
>>527
大江で9分も待たされる俺の身にもなってみろ
531(1): 2017/12/18(月)00:57 ID:7VDmRFMY(1/2) AAS
>>527
地元民に聞いてみたいけど
特急毎時2本にするのはどう思う？
過剰輸送なのかどうかはやっぱり地元民が知ってそう
一応津島線各駅の数字的には全然過剰輸送じゃないはずなんだけどどうなんだろう....
532: 2017/12/18(月)01:06 ID:7VDmRFMY(2/2) AAS
>>529
普通急行特急内海 河和
西尾線単線 太田川ー西ノ口無退避
新鵜沼新可児岐阜ミュースカイ
JR東海に豊橋を握られている
犬山知立神宮前鳴海前後新安城須ヶ口一宮国府大江太田川での緩急接続(特に乗換が重要な駅のみ抜粋)
(神宮前は特急空港から特急豊橋への乗換が2分 急行岐阜と急行新鵜沼 急行一宮と準急新可児などの乗換が2分など)
これがある以上どうやっても30分均等ダイヤは無理
それどころか15分や10分間隔なんて夢のまた夢
その分 JR西日本とかよりも乗換が便利なんだから仕方ない(一部はまだ不便だが)
533(1): 2017/12/18(月)01:13 ID:Q6BTNQ/S(1/2) AAS
>>531
改正前はそんな感じだったはず
17分発が特急で47分発が快急みたいな
だけど空いてた記憶があるな
混雑ひどい今となっては夕方は河和からの名古屋止まり特急を佐屋まで延ばしてほしい
534: 2017/12/18(月)22:11 ID:x0N89U1l(1/2) AAS
>>533
昔は６本直通（準急10 快急17 普通28の30分サイクル）だったけど。
当時の名駅17時58分発普通佐屋はいつもＰ４だったから吊革が少なくて、枇杷島分岐で飛ばされたから避けてたなぁ…
535(1): 2017/12/18(月)23:18 ID:Q6BTNQ/S(2/2) AAS
いっとき完全に鉄道に興味失ってたけどそうだったような
快急は津島線内も快急のままだっけ
536(2): 2017/12/18(月)23:45 ID:x0N89U1l(2/2) AAS
>>535
> 快急は津島線内も快急のままだっけ
西尾行きは津島線内も快急（その頃は、東岡崎行きが須ヶ口から準急）。
佐屋行きは全部、須ヶ口から普通。
537: 2017/12/19(火)02:06 ID:ThsTQ7RL(1) AAS
>>536今の吉良吉田行きと佐屋行きで違う感じのやつと繋がっているね
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