[過去ﾛｸﾞ] 名古屋鉄道（名鉄）ダイヤ議論スレ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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665(1): 2018/06/21(木)01:05 ID:WMWmWp7p(3/4) AAS
>>662
鶴亀って新駅 新線スレでなんか新しい案が無いか呼ばれとったぞ
666: 2018/06/21(木)01:06 ID:WMWmWp7p(4/4) AAS
「「珍しく」」必要とされてるから答えてあげてみたら
667(1): 亀にゃん 2018/06/21(木)12:14 ID:h6+9vYZY(1) AAS
>>665
教えてくれてありがとー🐢
犬山線は待避駅を作るしかないのかな？
それか犬山口を廃止できれば犬山の手前で特急が追いつくのを防止できるんだけどね。
でも犬山口は周辺に大きな工場があるから結構反対されそう。。
668(1): 2018/06/21(木)18:52 ID:48HfYxiO(1) AAS
>>667
ラッシュ滞は結構な乗降がある
669(2): 亀にゃん 2018/06/22(金)13:40 ID:ueZBuqal(1) AAS
>>668
わかりみ😉
やっぱり通勤時間帯の利用者は多いよね
犬山はバスの交通網があまり整備されていないから
駅がなくなるとリカバーできないのは辛いところ
五郎丸駅もあるといいんだけどね
670(1): 2018/06/22(金)15:59 ID:JzuBop5d(1) AAS
>>669
五郎丸を旅客化した場合
どれぐらいの費用がかかる？
671(1): 亀にゃん 2018/06/23(土)00:34 ID:gdkEBVcx(1) AAS
>>670
外部ﾘﾝｸ:d.hatena.ne.jp
周辺整備の有無によるんだけど、だいたい30億くらいと見てくれるといいんじゃないかな？
672(1): 2018/06/23(土)00:52 ID:YjpIi8F4(1) AAS
>>671
多くて乗降2000ぐらいしか期待出来ないのに30億は勿体無いか....
673: 2018/06/23(土)01:34 ID:q8YjUcu+(1) AAS
>>669
かのお方の最寄り駅でもあったすわな
674: 2018/06/23(土)01:45 ID:k0Ttbgjy(1) AAS
五郎丸はバスが有りますよ
675: 2018/06/23(土)02:17 ID:BYAXb7r0(1) AAS
>>664
定期での回送列車はわかりませんか？
676: 2018/06/25(月)09:29 ID:FXHDIA6b(1) AAS
上小田井駅混雑振りが半端ないって！
677(4): 2018/06/25(月)16:30 ID:T/ZPzf7f(1/2) AAS
--犬山線の混雑の抜本的解消--
犬山普通 毎時2本
鶴舞線直通普通毎時2本(岩倉or柏森or扶桑)
新鵜沼特急毎時２本
新鵜沼快急毎時2本
(西春で鶴舞線直通に乗換 栄生・上小田井通過)
新可児急行毎時2本
(上小田井で鶴舞線始発終点と乗換 徳重名芸大停車)
犬山準急毎時2本
(下小田井 中小田井停車)
678: 2018/06/25(月)17:32 ID:T/ZPzf7f(2/2) AAS
デメリット:東枇杷島停車が減る
普通が岩倉 布袋 扶桑のどこかでも普通が待避する必要性が出てくる
鶴舞線直通が岩倉まで毎時2本必須
メリット:抜本的混雑解消 利便性上昇
閑散時間帯における2両運転の拡大
徳重名芸大の本数減少分の補填による急行停車で化ける可能性あり
679: 2018/06/25(月)19:34 ID:EkKuYHZW(1) AAS
>>650
確かに設備投資上の重要資料だ罠
680: うさにゃん 2018/06/25(月)21:19 ID:CPOW6953(1) AAS
>>677
小牧線に特急を設定、がない
やり直し
681(2): 2018/06/27(水)16:38 ID:diYq8FP8(1) AAS
>>672
その2000の中にひとりでも石油王がいれば解決
30億くらいポンと出してくれる
682: 2018/06/28(木)12:39 ID:9/AS8EYF(1) AAS
>>677
そこまで悪くないように見える
683: うさにゃん 2018/06/28(木)21:35 ID:n3FRMrJc(1) AAS
>>681
おいおい中国のソシャゲかｗ
684(1): 2018/06/28(木)23:48 ID:wYeWqFBK(1) AAS
>>681
おいおい鶴亀の妄想かwｰwｰ
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