[過去ﾛｸﾞ] 名古屋鉄道（名鉄）ダイヤ議論スレ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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796: 2019/02/02(土)00:06 ID:47lzPZnX(1) AAS
津島線直通は津島線のためにやってるわけじゃなくて
本線列車が須ヶ口で退避できないから系統分断することが目的だと分からんのか？
豊川線直通はまあなくてもいいけど
797(1): 2019/02/02(土)01:35 ID:m+aYV5sO(1) AAS
全部犬山線にでも流したらいいんじゃない？
名鉄名古屋本線は、新鵜沼〜豊橋にすれば須ケ口に行く列車も減る。
798: 2019/02/03(日)11:52 ID:MWzlxZ3S(1) AAS
で
799: 2019/02/05(火)02:24 ID:DTcvqsEM(1/2) AAS
・・・。
800: 高井重雄 2019/02/05(火)02:25 ID:DTcvqsEM(2/2) AAS
AA省
801: 2019/02/05(火)23:37 ID:vRjKxNXS(1) AAS
>>797
犬山線はJRとの競合もないから全部普通（無退避）でも問題ないよな
802(3): 2019/02/06(水)12:30 ID:cMgy8m+e(1/3) AAS
JRと競合してるのなんて豊橋だけじゃん
一宮・木曽川・岐阜・鵜沼・可児・弥富・蒲郡から名鉄使う人なんてもともとゼロなんだし
それ以外は場所が離れすぎてる
803(1): 2019/02/06(水)12:31 ID:cMgy8m+e(2/3) AAS
可児はJR使う人がゼロの間違い
804(1): 2019/02/06(水)12:31 ID:cMgy8m+e(3/3) AAS
可児はJR使う人がゼロの間違い
805: 2019/02/06(水)17:22 ID:FblpFMGz(1) AAS
>>802-804
可児よりも鵜沼の方が名鉄度は高いだろ。
新鵜沼駅の利用者はJR鵜沼の5倍以上だし。
そもそも鵜沼は名古屋の勢力圏で岐阜市とつながりが薄いので、高山線は勝負にならない。
逆に可児市は桜ヶ丘など多治見駅に近い地域もあり意外とJR利用も多い。
ただし太多線を使うかどうかは別だが。
806(1): 2019/02/06(水)18:44 ID:XzvlCkxH(1) AAS
可児や多治見の大型団地だったら高速バスというライバルがいる
807: 2019/02/06(水)21:05 ID:woNQLC5V(1) AAS
>>806
可児車庫発は廃線になりました
808(1): 2019/02/07(木)09:29 ID:W9hvAtcf(1) AAS
西可児経由の可児車庫発着は今でもあるぞ
809: 2019/02/07(木)17:52 ID:+LAatTjj(1) AAS
>>808
あるけれど遠回りやん
810: 2019/02/08(金)17:18 ID:fGyfMEeb(1) AAS
>>802
知多武豊(名鉄)＞武豊(ＪＲ)
『知多半島の統計』によると、2016年度の1日平均乗車人員は3,110人である。
また東に500m程にあるJR武豊線武豊駅は乗車人数が676人(2016年度)しかいないので、
知多武豊駅はその4倍以上の乗車人数がいる。
811: 2019/02/09(土)18:49 ID:Wa9nXKWD(1) AAS
武豊線は最古の路線なのでＪＲ「国鉄」の怠慢だな
812: 2019/02/09(土)22:23 ID:eByzUFpg(1) AAS
2本線路が並んでたら競争させなきゃ死んじゃう川島病
813: 2019/02/11(月)08:31 ID:5R5TCyhX(1) AAS
名古屋発新豊田行き一部座席指定特急の運転を
814: 2019/02/13(水)00:14 ID:ULPPJIED(1) AAS
しないでくいださ
815: 2019/02/14(木)06:44 ID:lTI+1b8G(1) AAS
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