[過去ﾛｸﾞ] 名古屋鉄道（名鉄）ダイヤ議論スレ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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13: 2016/07/09(土)11:33 ID:+R0MwDYA(1/2) AAS
2200と1700で本数があるから、ミュースカイが一特になるとかよっぽどのことがないとそれはやらんだろ
14(4): 2016/07/09(土)13:10 ID:4mWqgRry(1/3) AAS
µスカイの全4両化はちょっと供給過多を招いてしまったと思う。
4両または8両というのは名鉄にはあってない。当時の3500系と似ている。
3両組成も残しておき、3両、4両、6両、7両、8両の運用ができたら良かったと思う。
名鉄は空港フィーバーに踊らされてしまったか…✈✈✈
本線の新木曽川（と笠松）は快特通過にしたらいいと思う。
新安城と同じでいい。豊橋初の快速特急は岐阜行きにすべき。
ＪＲとは勝負にならないとは言えやっぱり止まりすぎよ🚄🚄🚄
15: 2016/07/09(土)13:12 ID:4mWqgRry(2/3) AAS
>>>14
誤記訂正
豊橋初→豊橋発
16: 2016/07/09(土)14:35 ID:rImjLg/x(1) AAS
>>14
一度止めてしまったものを再び通過させるのは難しいよ。京急蒲田なんか相当な反発があったし
新たに上位種別を作るなり、下位種別を増発して停車本数を維持できれば別だけど
17: 2016/07/09(土)15:19 ID:W921uxN+(1) AAS
河和線に快特復活させて、昼間の特急を快特に変更(停車駅そのまま)
その上で南加木屋・巽ヶ丘を特急停車駅に格上げ
これで実際の運用に変更なく、特別停車も減らせる上にこの2駅に停車する電車もわかりやすくなると得しか無いと思うんだが、もしやるとなると特急には特別車あるのに快特は一般車っていう逆転現象起こるのがダメだったりするのかね？
18(2): 2016/07/09(土)16:11 ID:2OjCN5bS(1) AAS
>>10
少なくとも岩倉以南の停車駅を変えることはない
実際にミュースカイが今の名鉄にとって稼いでいる列車なのも事実
素通りされる沿線民には面白くないだろうけどね
あのスピードがあるからこそセントレアが名古屋の空港と名乗れるわけで、何で朝倉だのりんくう常滑だのに停めるかと
そして、各都市の規模、各駅の乗車人員を冷静に見るべきだ
あと、上小田井特急停車は、名古屋の都市重心が名駅に移動した今となっては絶対にない
妄想スレでマジに語ってしまって申し訳ない
19: 2016/07/09(土)17:06 ID:MwowZ2Ly(1) AAS
玉ノ井
朝ラッシュは4両で3本(1h)なのに夕ラッシュ2両で2本(1h)を早く改善しろ
夕方糞混むからまじで
20(1): 2016/07/09(土)17:16 ID:xpF42LOz(1) AAS
>>18
臨空は、イオンの営業時間内は停めるのが吉だろう。イオンの集客のために。神宮のパレマルシェの10倍ぐらいの集客力があると思う。
同じ理由で、モゾワンダーシティ(これもイオン)最寄りの上小田井も、停めたほうが集客に繋がるから良いと思うけどな。
いざとなれば、イオンが両駅の停車費用を補填してくれるだろう。
21: 2016/07/09(土)17:26 ID:11kMT8pm(1/2) AAS
電車でイオンモールいくのは高校生までだよね
あはは
ｷﾓｰｲ
22: 2016/07/09(土)17:29 ID:+R0MwDYA(2/2) AAS
わざわざミュースカイに乗ってりんくうイオンには行かんだろ
23: 2016/07/09(土)17:39 ID:VXVNGdau(1) AAS
玉ノ井線は奥町に行き違いホームを復活させて
ラッシュ時に毎時4本運転できるようにしてほしい。
24(2): 2016/07/09(土)17:52 ID:0dxtE2vh(1) AAS
>>3
2面4線だと乗降分けられないから今より効率が落ちると思う。
意外と今の3面2線が理にかなってるんじゃないかな？スペースのマージンはホームの拡張や階段エスカレーターの拡幅に使った方がいい。
25(2): 2016/07/09(土)18:21 ID:KpFsUpe5(1) AAS
>>14
追加製造したユニットを４両組成でなく２両組成にしてれば、まだ良かった。
いつも比較されがちな「（壁向こうの方の）お隣さん」は、必ず２両組成も造ってる。
26(1): 2016/07/09(土)18:25 ID:4mWqgRry(3/3) AAS
>>24
いやいや、2面4線のほうがやっぱいいでしょ。
利用者数にはもちろん差はあるが金山はちゃんと捌けている。
ＪＲ名古屋だって金山だって片側開き。
それよりも２線あるから乗降に時間がかかるようになっても後ろが詰まることはない。
ＪＲ名古屋（東海道線）のように停車時分に余裕が生まれて例えば現状では
不可能な空港発特急から犬山方面特急の乗り継ぎとかが名古屋駅で可能になる。
ただこれにより近鉄線連絡や、宝くじ売り場横からの入場が非常に難しくなる。
27(1): 2016/07/09(土)21:05 ID:RLd4UvUc(1) AAS
>>18
>>20
りんくうに愛知県が展示施設をつくる構想があるらしいが、アクセス施策はどうなるんだろ。
イベント開催時のみ特急停車？
28: 2016/07/09(土)21:47 ID:FrD+SmFS(2/2) AAS
>>27
そういうば定期的に優等列車が臨時停車する駅は中京競馬場だけだよな、
そろそろりんくうにも臨時停車をやってもいいと思うが
29: 2016/07/09(土)21:53 ID:nZ5N1tgv(1) AAS
展示施設でコミケを屋ったら、
関東の人間は直接羽田から列に並ぶことになるだろう。
30(1): 2016/07/09(土)23:20 ID:11kMT8pm(2/2) AAS
りんくうじゃなくて空港島の売れ残り空き地に展示場
31: 2016/07/10(日)01:18 ID:ehEwgnsd(1/2) AAS
>>26
2面4線なら乗降の時間はかかるだろうけど、停車時間は取れるからホーム幅さえ広く取れればいいかも
32: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2016/07/10(日)09:07 ID:nqoi250+(1) AAS
>>30
りんくうに作った方が車で行きやすいと思うんだが
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