[過去ﾛｸﾞ] 名古屋鉄道（名鉄）ダイヤ議論スレ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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239(2): 2016/08/22(月)21:21 ID:01XHYP/2(1) AAS
>>238
一時期拠りは多少改善したよ、本線系統の特急は１〜３分程度伸ばしてるし
だけど１，２分程度の遅延はしょっちゅう発生（駅停車時間３０秒はキツイ）
今日も昼間に本線系統からの犬山方面が２，３分遅れてた
又その影響等で枇杷島分岐部で本線急行が信号停車し本線上り急行も遅延してたよ
240: 2016/08/22(月)22:42 ID:zJZ8vjqx(1) AAS
第二新卒から快速特急で出世した俺様が通りますよ。
241: 2016/08/23(火)16:47 ID:tRLbw0ww(1) AAS
>>239
じゃあ少なくとも2005年の白紙改正以降は少しはゆとり持たせてるんだな。
242: 2016/08/23(火)17:43 ID:STF7LHY6(1) AAS
>>239
枇杷島分岐から金山までは
スジの引き方で何とかしようにも
あまりに困難かと。
しかも、設備側を改良するのもカネがかかりすぎるし。
243: 2016/08/23(火)22:30 ID:rY0oTUnb(1) AAS
将来三河線に特急が走るとなると、何編成が要って、現有の編成数で足りるのでしょうか？
244: 2016/08/24(水)00:28 ID:l3guOriL(1) AAS
支線への直通列車の削減しかないな。
245: 2016/08/24(水)00:29 ID:Zzi8g7v7(1) AAS
その頃には抜本的削減するから逆に余るだろ。
246: 2016/08/24(水)16:08 ID:zi45vBbE(1) AAS
豊田特急って2027年だったよね。
その頃には、結構、特急車両全般も古くなり
1000系は特別車は廃車して一般車は格下げ
空港特急用車両を新造して
2000系もバラして一特用に改造とか
いろいろあるんじゃないですかね。
247: 2016/08/24(水)16:32 ID:1tRQR/3M(1) AAS
特別車付きの特急自体が無くなってくると思うの
248: 2016/08/24(水)17:07 ID:1xSiBxub(1) AAS
ラッシュ時のライナー（座席整理券式）運用になるかもね
249: 2016/08/25(木)03:50 ID:7T8ynOyl(1) AAS
その頃には4度目の特急料金政策変更をやって特別車は快速特急とミュースカイだけになりそうだ。
250(1): 2016/08/26(金)10:12 ID:tQy7ukXF(1) AAS
特別車がなくなるわけねーじゃん。
いつも客が乗ってなくガラガラの印象があるかもしれないけど
特別車は黒字で鉄道事業を支えてるんですよ
251(1): 2016/08/26(金)17:04 ID:SuBziJjl(1) AAS
支線は赤字だけど本線の黒字を支えてるんですよ理論かよ
たわけよの
赤字は赤字なのだ
特別車が360円なのに黒字になるものかよ
間違った情報仕入れてくるなということだね
252(1): 2016/08/26(金)17:11 ID:rUL0EsZE(1) AAS
名鉄は新線敷くことも既設に需要を作ることもしないからなあ。経営が完全に守りに入っている感じ。
平成に入ってからはセントレア以外、廃線しかしていないんじゃなかったっけ？
253: 2016/08/26(金)17:22 ID:FgMce43H(1) AAS
今後、名古屋駅の改造や増線、三河山線の複線化をするから
今はその資金を貯めてるんだろう。
254(1): 2016/08/26(金)17:28 ID:bftLzY5P(1) AAS
もうJRと競合しないところだけ充実させたらどうだろうかね
難しいかな
255: 2016/08/26(金)20:11 ID:lbuI73C4(1) AAS
>>254
犬山、空港、西尾、津島・尾西と…
後はある？
256(2): 2016/08/26(金)20:31 ID:Qrt6edam(1) AAS
>>251のおまえの方が無知。>>250のいう通り特別車は黒字。
大金かけて特別車の車両作って350円客から取って黒字を出している
257: 2016/08/26(金)21:13 ID:f4GdLhNd(1) AAS
>>256
乗ってないことが丸わかりなレスだの
JRのグリーン車ぐらい取らなきゃ儲かるレベルには到達しないよ
258: 2016/08/26(金)21:34 ID:tZuneuvl(1) AAS
>>256
ムショ帰り乙、ミューチケットは2年前の消費税増税で360円になったが
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