[過去ﾛｸﾞ] 名古屋鉄道（名鉄）ダイヤ議論スレ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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21: 2016/07/09(土)17:26:15.06 ID:11kMT8pm(1/2) AAS
電車でイオンモールいくのは高校生までだよね
あはは
ｷﾓｰｲ
91: 2016/07/15(金)12:34:00.06 ID:TndOqQK5(1) AAS
>>82
お断りだ
217(1): 2016/08/08(月)02:53:58.06 ID:QMISnZrz(1) AAS
>>205
>>208
でも全くの白紙改正ともなればだなぁ、日本の人口が減少に転じたのと高齢者の比率の多さを口実に無駄な列車を即座に切り捨てそうだな。
まぁ誰も利用しない列車は消すのが企業としてはごく普通にやっている事だがな。
323(2): 2016/12/04(日)10:02:58.06 ID:eQeJ/Jgb(1) AAS
>>322
また余分に金がかかる話してる。
355: 2017/02/04(土)01:36:51.06 ID:iE/z7lbg(1) AAS
久しぶりに電車に乗ったけど、河和線の急行の遅さってどうにかならないのかね…
豊田線豊田市〜赤池まで普通とほぼ同じ表定速度の急行ってなんなの？？
386: 2017/03/09(木)00:41:03.06 ID:pF52fZDw(1) AAS
でわtoyota電鉄に
電車がハイブリッドになるか
電車がタイヤつけて道路を走るか
436: 2017/06/18(日)12:35:38.06 ID:v/EFJOAX(1) AAS
名古屋から近すぎるだろ
普通で十分
543: 2018/01/07(日)17:23:57.06 ID:4uNh7IP/(1/2) AAS
>>542
乗降客数と一時間あたりの先着電車本数
徳重名芸大10000先着本数4本
西春20000先着本数8本
江南27000先着本数8本(μ?Vs除く)
名鉄上小田井8000先着本数8本
さあこんな駅に特急を止めるのは正しいと言えるのだろうか？
そもそも普通電車が名古屋まで先着する上に所要時間も数分しか変わらない→先着本数は毎時8本もあるのにw
地下鉄との乗換で特急停車なら西春に特急止めて直通普通に乗換(結局同一ホームで乗り換えられるので上小田井乗換と西春乗換 ストレスは全く変わらない)
急行準急で上小田井始発と乗換で充分
省1
560: 2018/02/11(日)21:14:29.06 ID:hcRx3hQL(1) AAS
名古屋駅の岐阜方面の黄色乗車位置(岐阜方面普通列車用)
は、ほとんど使っていないので
急行と準急行の乗車位置を青色から黄色に変更してはどうか。
747: 2018/11/25(日)07:59:24.06 ID:wVmX4ayI(1) AAS
ボーイング747
748: 2018/12/02(日)10:19:03.06 ID:K95JUAvz(1) AAS
昔みたいに転クロリクライニングの特急バンバン走らせてカナディアンマン並みの弱小駅は1時間1本の普通で賄おう
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