[過去ﾛｸﾞ] 名古屋鉄道（名鉄）ダイヤ議論スレ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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30(1): 2016/07/09(土)23:20:19.15 ID:11kMT8pm(2/2) AAS
りんくうじゃなくて空港島の売れ残り空き地に展示場

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112(2): 2016/07/22(金)16:11:50.15 ID:Qjf9+pco(1) AAS
犬山から中部空港への昼間ダイヤが露骨にミュースカイ誘導で嫌になる。

07と37の特急は豊橋行きだが、名古屋駅に岐阜発空港行特急の2分後に到着する糞ダイヤ

犬山07→→(特)→→32 名 45→→(準)→→33空港（１時間26分）
犬山09→→(準)→→→→→→→→(準)→→33空港（１時間24分）
犬山24→→(急)→→55 名 00→→(特)→→36空港（１時間12分）
犬山37→→(特)→→02 名 15→→(準)→→03空港（１時間26分）
犬山39→→(準)→→→→→→→→(準)→→03空港（１時間24分）
犬山50→→(ミ)→→→→→→→→(ミ)→→48空港（58分）
犬山54→→(急)→→25 名 30→→(特)→→06空港（１時間12分）

その結果、実際の列車の所要時間差以上に差がついている。
省4

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308: 2016/10/29(土)02:57:19.15 ID:CjnjewMe(1) AAS
いや、俺は>>305を評価するよ
種別の増殖はいかん
それにしても不思議なのは快速急行の人気がなかったこと
別に岐阜始発じゃなかったから不人気だったわけじゃないだろうが何故だろう
ちなみに、津島線の快速急行も空いていた

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319: 2016/11/30(水)03:04:56.15 ID:wJ2ZsDyO(1) AAS
だな

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453: 2017/07/04(火)10:54:07.15 ID:8UhiH/iU(1) AAS
上小田井の混雑は主に地下鉄利用者
名鉄を利用する側は差ほど混んで無いと思うけどね

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601: 2018/03/13(火)12:47:29.15 ID:E6PoTo2R(1) AAS
デキ601

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705(2): 2018/08/03(金)14:35:37.15 ID:tlZYOgfv(1) AAS
>>703
名鉄ダイヤの決め方
1.名豊間の筋を引く（豊橋が全ての基準）
2.常河の筋を引く（空港優先）
3.1、2で引いた筋を名岐に振り分け
4.余りを犬山に流す

だから犬山線だけで理想のダイヤ妄想しても無駄
他線区の都合押し付けられる立場だから

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