[過去ﾛｸﾞ] 名古屋鉄道（名鉄）ダイヤ議論スレ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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128(1): 2016/07/23(土)13:17:57.40 ID:VaxR/mCH(1) AAS
豊橋駅飯田線名鉄分離工事
191(2): 2016/08/05(金)18:31:46.40 ID:NKLau9vs(1/5) AAS
>>181
本線急行は知立待避で快特と緩急接続させるんじゃないのか？
それに豊橋方面は新安城まで逃げ切れる気がしない。それこそ快特がノロノロになる。
>>182
名駅再開発の報道で新設ホームを空港専用にすると無駄だから
知多方面・三河方面発着にも使うと言ってたし、山線特急は名駅始発着だろう。
特急を二ツ杁に特別停車させるとか妙なことしなくても本線急行が特別停車すればいい。
それか全車一般車の河和特急を快速急行にして須ヶ口に伸ばして対応するとか。
だいたい東部区間のダイヤ弄るわけだから現状の折り返し時間を前提に考えても意味なくない？
折り返し時間の問題がないなら豊川直通筋担当のままで問題ないわけだし。
省4
267: 2016/08/28(日)01:15:31.40 ID:naAS5ZVQ(1/2) AAS
名駅まで一区間のJR枇杷島駅が近くにあるから毎時４本にしても勝てん
名鉄は下小田井と西枇杷島と東枇杷島を統合して急行停車駅にすべきだ
栄生は今のダイヤでは明らかに過剰だから普通停車駅に格下げでいいよ
493: 2017/09/11(月)23:29:16.40 ID:4QFNItNM(1) AAS
>>492
複線化するまで直通は復活しない
各停なら本線特急乗り換えで十分
859: 2019/03/12(火)05:39:57.40 ID:n6qY7M7s(1/3) AAS
保守
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