[過去ﾛｸﾞ] 名古屋鉄道（名鉄）ダイヤ議論スレ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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109(1): 2016/07/20(水)22:44:36.47 ID:/h8JBxb1(1) AAS
>>104
豊橋→名古屋
02 → 54 停車駅；国府、本宿、見合い、東岡崎、新安城、知立、神宮前… 新岐阜行き
15 → 04 停車駅；東岡崎、新安城、知立、神宮前… 新岐阜行き
23 → 14 停車駅；伊奈、国府、東岡崎、新安城、知立、神宮前… 新鵜沼行き
32 → 24 停車駅；国府、本宿、見合い、東岡崎、新安城、知立、神宮前… 新岐阜行き
45 → 34 停車駅；東岡崎、新安城、知立、神宮前… 新岐阜行き
53 → 44 停車駅；伊奈、国府、東岡崎、新安城、知立、神宮前… 新鵜沼行き
114: 2016/07/22(金)22:14:06.47 ID:HWodyT+s(1) AAS
金山で特急同士が連絡したら豊橋・空港〜名古屋の所要時間が伸びる。
195(1): 2016/08/05(金)20:22:01.47 ID:NKLau9vs(2/5) AAS
>>192
＞下りは前後から特急追って名古屋2分差なんだから
何で上りの話を下りの所要時間で考えてるんだ？下りは鳴海待避で待避時間は約3分。ってことは神宮前の時点で
4分差だった急行と快特の間隔は約2分差くらいまで詰められてることになるわけで、急行はこの先の前後停車で
さらにロスするから知立の時点もう間隔1分強くらいになってるでしょ。ダイヤに余裕を作るためにも知立で道を開けるべきだろ。
下りの特急ノロノロ解消と同じ意図で。知立＆新安城で急行は特急系、普通は急行と特急系を待避する必要があるわけだけど、
基本的に急行が手前の駅で特急系を待避し、先の駅で待避中（特急系待避済）の普通を急行が追い越す形になる。
下りは>>181で良いだろうが上りは逆にすべきじゃないのか。
＞間隔
三河特急だって知立 - 神宮前間の所要時間が変わるから現行の豊明準急と同じ間隔にならんだろ。
省1
358(1): 2017/02/05(日)23:47:34.47 ID:KngJsRIU(1) AAS
瀬戸線・岐阜線以外の種別変化
48〜67年 普通・準急・急行・特急
67〜69年 普通・準急・特急
69〜70年 普通・準急・特急・快特
70〜74年 普通・準急・特急
74〜79年 普通・準急・急行・特急
79〜84年 普通・準急・急行・高速・特急
84〜90年 普通・準急・急行・高速・特急・DX特急
90〜92年 普通・急行・特急・DX特急
92〜95年 普通・急行・特急
省9
659: 2018/06/20(水)23:58:55.47 ID:DEaYqTw9(1) AAS
過疎ってて新しい話題が出ずらいのを逆手に取って知立高架化後のダイヤについて載せてみるか
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