[過去ﾛｸﾞ] 名古屋鉄道（名鉄）ダイヤ議論スレ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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1(1): 2016/07/07(木)03:07:46.83 ID:5bz1QXLQ(1) AAS
名古屋鉄道（名鉄）の過去や現在のダイヤを考察したり未来のダイヤを議論するスレです。
24(2): 2016/07/09(土)17:52:10.83 ID:0dxtE2vh(1) AAS
>>3
2面4線だと乗降分けられないから今より効率が落ちると思う。
意外と今の3面2線が理にかなってるんじゃないかな？スペースのマージンはホームの拡張や階段エスカレーターの拡幅に使った方がいい。
62: 2016/07/12(火)23:12:07.83 ID:MWuffcnq(1) AAS
>>59
津島線は何故だか解らないんだけど、上り方向に準急が多く設定されていたりする。
朝を除き、平日は夕方から上り方向のみ2本、休日は夜を除き上り方向のみ毎時2本の設定で、下り方向は何故か殆どが普通。
それに休日と平日では昼間の運転本数も違い、休日は毎時6往復で平日の昼間は4往復。
それに平日の昼間には2両編成の列車も有り、津島から立つ乗客もかなり出て須ヶ口に近付くと激混み状態に成る事も。
名鉄は何を考えているのか知らないけど、津島線のダイヤ設定は昔から少し変で、佐屋から須ヶ口まで急行で走り、須ヶ口で本線急行に接続せず3分程停車して、何故かここから普通に変り知多半田に行くという列車もあったよ。
245: 2016/08/24(水)00:29:17.83 ID:Zzi8g7v7(1) AAS
その頃には抜本的削減するから逆に余るだろ。
406: 2017/04/28(金)19:56:52.83 ID:jr8PY143(1) AAS
根性はパワハラ世代のせりふ
421: 2017/05/27(土)19:06:22.83 ID:9DcaXxGA(1) AAS
>>419
前後に特急止めたら急行の仕事がなくなるので停めない
鳴海の特急特別停車は過去に特別停車していたスジを継続してるだけで新規に
追加されてはいないはずだからそのスジに限れば需要があるってことではないかと
伝統的な特別停車は需要がなくなると解消される
坂部の急行停車がなくなったように
431: 2017/06/13(火)10:30:20.83 ID:wnFYAmWu(1) AAS
上小田井駅に特急を止めて！
通過はおかしい！
677(4): 2018/06/25(月)16:30:18.83 ID:T/ZPzf7f(1/2) AAS
--犬山線の混雑の抜本的解消--
犬山普通 毎時2本
鶴舞線直通普通毎時2本(岩倉or柏森or扶桑)
新鵜沼特急毎時２本
新鵜沼快急毎時2本
(西春で鶴舞線直通に乗換 栄生・上小田井通過)
新可児急行毎時2本
(上小田井で鶴舞線始発終点と乗換 徳重名芸大停車)
犬山準急毎時2本
(下小田井 中小田井停車)
725: 2018/08/31(金)04:55:39.83 ID:gbnIQRyt(3/3) AAS
横澤夏子
745: 2018/11/23(金)21:26:38.83 ID:KUuTlCjc(1) AAS
規則があれば軍隊か体育会か
とかいうんだろ
772: 2019/01/16(水)17:48:03.83 ID:iI7B793Y(1) AAS
>>771
停車駅を絞っても、岐阜ー名古屋はＪＲにかなわないから意味なし。
787: 2019/01/27(日)10:56:55.83 ID:MQcKWJAJ(1) AAS
胃袋がステンレス
863: 2019/03/12(火)15:55:19.83 ID:2taW9JGi(2/3) AAS
ハムサンド
889: 2019/03/15(金)05:16:10.83 ID:xxQoBLlH(4/8) AAS
早く埋め
906: 2019/03/16(土)05:20:16.83 ID:IE/nbO8O(4/9) AAS
クレーム
957: 2019/03/23(土)06:56:47.83 ID:pqE2hoeU(5/6) AAS
保守
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