[過去ﾛｸﾞ] 名古屋鉄道（名鉄）ダイヤ議論スレ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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34(1): 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2016/07/10(日)12:49 ID:sejGVTNW(1/3) AAS
名駅の2面4線って、どうやったら造れるの？
・地下街の場所に移転する？
・近鉄の駅を移転させて？
無理としか思えない。
現在の名駅の直下に常滑(空港)・河和線専用の1面2線ホームを造って、
ミュースカイと、金山で現在折り返してる普通電車の発着場にするぐらいが限界では？と思えるね。
35: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2016/07/10(日)12:58 ID:sejGVTNW(2/3) AAS
>>34
今の名駅のすぐ北側で地下鉄桜通線とリニア、
さらに栄生寄りで地下鉄東山線に引っかかるので、
これらに差しさわりの無いホームにするわけ。
本当なら桜通線開業前に、
東山線に引っかからないように上手にトンネルを掘っておけばよかったのだけど。
38(1): 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2016/07/10(日)17:34 ID:sejGVTNW(3/3) AAS
>>36
柱の移設って、今だと上に名鉄百貨店のビルが乗っかってるわけだから、
近鉄と合同でビルを全部建替える構想は有るらしいから、
そのときに新工法で広々した駅にしてほしいものですね。
運行の工夫は、「名鉄本線」という概念を無くす、というのでどうでしょう？
(例)・快特と特急は豊橋〜犬山線、常滑空港線・河和線〜岐阜という運用
・急行は豊川稲荷直通は無しにして、(そのために国府駅に特急停めてる)
豊橋〜犬山線、西尾線〜岐阜、常滑空港線・河和線〜津島線という運用
・さらには本線名駅以北の特急停車駅に、須ケ口と清洲も加える
=すなわち須ケ口以北は特急停車駅と急行停車駅が同じ
省4
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