[過去ﾛｸﾞ] 名古屋鉄道（名鉄）ダイヤ議論スレ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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136(2): 2016/07/24(日)12:26 ID:J7yiYG4V(2/2) AAS
>>129
知立での豊田直通って、してもあんまり時短にはならないよな。
本気で時短を考えるなら、(未着工なので)リニアの路線を曲げて
トヨタ本社前に駅造る方が、実現の可能性は0.001％ぐらいはあるかもしれない。
(トヨタ自動車が工事費を負担することになれば、だけど)
137: 2016/07/24(日)13:54 ID:v09uaq4D(1) AAS
>>135
飯田線の移管なんてやったら確実に廃止フラグ。
東海になってからは、なんだかんだで廃止した路線はない。
飯田線を引き取ったからといって豊橋の発着制限が緩和されるとは限らない。
飯田線は名鉄でも豊橋駅構内は東海保有になるだけ。
>>136
運行するのが東海だし税金などの外野からの資金投入を嫌っている以上、
リニアを曲げるのはさすがにないが、トヨタの財力なら自前で名古屋〜トヨタ本社
くらい建設できそう。
138(1): 2016/07/24(日)15:16 ID:CRyRx1bT(1) AAS
>>130
まず、すぐ減便に発想がいくところがなんだかねえ。
市街地の乗車機会をケチってしまうことはすべきではないよ。
まあ普通の本数が少ないのも確かだが、土川体制の負の遺産がまだ残ってるんだな。
>>135
そもそも日本車両が東海の子会社だぞｗ
つうかあまりにもあり得なさすぎる妄想って、少しは書くのを躊躇できないの？
>>136
大阪延長時の京都経由ですらダメ出ししているのに、いくらトヨタとはいえ一企業のための経由変更なんてするかよ。
トヨタといっても営業の本丸はミッドランドだし、社長をはじめとして役員の多くが名古屋市在住なのに経由地変更なんて求めるわけないじゃん。
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