[過去ﾛｸﾞ] ●都営新宿線 [16.07.11改正]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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106(2): (ﾜｯﾁｮｲ aba1-lzcL [106.72.37.224]) 2016/08/19(金)08:32 ID:g/bEH9oW0(1/6) AAS
試作車 10-010F
1次車 10-020F〜10-090Fと10-010F中間車2両
2次車 10-100F〜10-180F
3次車 10-190F〜10-210Fと10-120F〜10-180F中間車2両
4次車 10-220F・10-230F
5次車 10-010F〜10=110F中間車2両
6次車 10-240F
7次車 10-250F・10-260F
8次車 10-270F・10-280F
9次車(10-300R形) 10-310F〜10-360F先頭車
107: (ﾜｯﾁｮｲ aba1-lzcL [106.72.37.224]) 2016/08/19(金)08:33 ID:g/bEH9oW0(2/6) AAS
>>106修正
×10=110F○10-110F
108(2): (ﾜｯﾁｮｲ aba1-lzcL [106.72.37.224]) 2016/08/19(金)08:42 ID:g/bEH9oW0(3/6) AAS
300R勿体ないというが過去スレより
・300Rは回路的には無茶して10-000と組ませてるから不具合も少なくない
・10-300の1次車受注の現品添付、そのため1両1億切ってたらしい
・先頭車だけだからお高いVVVFやSIVを積むわけでもない
・最初から短期間で潰してもいいように作ったって聞いたことがある
・暫定編成が存在したようにD-ATC化も理由
・車体こそ10-300形1次車だが、中身は10-000形7・8次車と共通である
そのため行先表示・運行番号設定器・ドアエンジン(空気式)・ドアチャイム・自動放送機器など
10-000と共通のものを採用。このため10-000と互換性はあるが、10-300とは互換性がない
これだけ10-000に合わせているんだったら10-000形9次車だろ
省1
109(1): (ﾜｯﾁｮｲ aba1-lzcL [106.72.37.224]) 2016/08/19(金)08:47 ID:g/bEH9oW0(4/6) AAS
元々都営が25〜30年で廃車する方針で、ちょうど1・2次車がその経年を迎えたために置き換えが計画されたが
都議会がその編成の中間車が25〜30年経ってないって言ったから導入したらしいけど
確かに故障が多いんだったら、編成ごと廃車されても驚かないな。
先頭車の廃車解体はよく勿体ないっていうけど、10-300の車体を使った10-000形だから
狭義には10-000形で、正式には10-000形10-300番台なんだろう
111(2): (ﾜｯﾁｮｲ aba1-lzcL [106.72.37.224]) 2016/08/19(金)08:55 ID:g/bEH9oW0(5/6) AAS
1・2次車の先頭車だけ残してD-ATC付けるかその時点で編成ごと廃車できなかったのかとも聞くけど
暫定編成の時点でD-ATC化も理由にあったんではないかな
D-ATC化がなければ、1・2次車の先頭車12両だけ残して中間車を増結車に統一していたかもしれない。
300Rは10-300の1次車の一部ではなく実質10-000形9次車
不具合が多かったくらいでは8両全車廃車は仕方ないと思う。
112: (ﾜｯﾁｮｲ aba1-lzcL [106.72.37.224]) 2016/08/19(金)08:56 ID:g/bEH9oW0(6/6) AAS
>>106追記
10-000形一覧(10-300R含む)
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