[過去ﾛｸﾞ] サンダーバード/しらさぎ/ダイナスター66©2ch.net (1002ﾚｽ)
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172: (ﾜｲﾏｹﾞｰ MMa7-HNW7 [106.184.21.62]) 2016/08/22(月)08:01:27.37 ID:f6Hcg1V4M(1) AAS
というより、長年の無策を悲しむべき。
北陸新幹線もルート問題さえなければ、大阪方から富山に新幹線が建設されてもおかしくなかった。
207: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaa-Fe4S [07041050615417_af]) 2016/08/28(日)16:30:49.37 ID:1/rETLOrK(3/3) AAS
全員着席が基本だから混む事はないのだが、
相席やロング部が嫌だという我が儘にまでは付き合えませぬ。
263: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-RETc [49.98.133.70]) 2016/09/07(水)21:27:45.37 ID:V8J2L9lGd(3/3) AAS
>>262
鉄道を愛するものが、鉄道設備を蹴りとばせという発想が悲しいです
マナーは守らなければいけません
467: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdf-J/TP [07041050615417_af]) 2016/10/15(土)03:55:14.37 ID:Gk2TlH49K(1) AAS
>>465
そりゃ2〜4輌編成が複数縦列で留め置けるのと、
1線埋めてしまう9〜12輌編成ではどちらが自由が利くかは一目瞭然で。
>>466
そもそも連動にするメリットがあるのか？という話では？
いちいち車外からの目視確認が必要なら片方ずつ単動で操作できた方が安全だわ。
連結解放から幌やジャンパの着脱まで地上の作業員が不要の全自動で済むなら有りだろうけども。
477: (ﾜｯﾁｮｲ 233c-jChb [60.158.218.42]) 2016/10/18(火)19:03:09.37 ID:6ayRKt0M0(1) AAS
JR 東日本・JR 東海・JR 西日本連携による
Japanese Beauty Hokuriku キャンペーンを開催します
外部ﾘﾝｸ[html]:www.westjr.co.jp
外部ﾘﾝｸ:www.jr-odekake.net
外部ﾘﾝｸ[pdf]:jr-central.co.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
611: (ﾜｯﾁｮｲ 400d-1ibN [61.7.2.202]) 2016/11/19(土)16:36:37.37 ID:GRgiZxFF0(1) AAS
>>601
え、まじか
北近畿特急はともかく
くろしおは落ちぶれてスマン
919: (ﾜｯﾁｮｲ 730e-0eAd [114.176.171.234]) 2016/12/24(土)22:54:28.37 ID:F8QGp9150(1) AAS
>>917
>>米原口の新快速は1時間2本あるけど、しらさぎは1時間1本しかないですから。
乗換案内してるにも関わらずホームにいないこともしばしば…
せめてしらさぎ車内で不接連絡くらいは徹底してほしいよね
929: (ﾜｯﾁｮｲ 233b-8PJQ [110.4.197.7]) 2016/12/25(日)00:33:40.37 ID:y5ddnj/n0(1/3) AAS
12/14時点とはいえ予約率最大50%とはね。
ほば3割台だし。
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