[過去ﾛｸﾞ] サンダーバード/しらさぎ/ダイナスター66©2ch.net (1002ﾚｽ)
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63(3): (ﾜｯﾁｮｲ b742-xRNj [180.35.62.164]) 2016/08/01(月)06:11:09.78 ID:ieEf+P5R0(1) AAS
>>61
名古屋リニア開業で涙目の関西人
139: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM54-3Vwo [61.205.91.165]) 2016/08/15(月)23:18:33.78 ID:CzgY6IkmM(1) AAS
春頃にサンダバの米原迂回を体験したけど
敦賀まで座れなかったのは意外とキツかったな
362: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6a-6t7Q [07041050615417_af]) 2016/09/24(土)18:02:13.78 ID:cz8yp25YK(1) AAS
東海エリアに乗り入れなければ遅延は激減するがね
425: (ｱｳｱｳ Sac5-xaNP [182.251.243.15]) 2016/10/09(日)16:21:05.78 ID:0z6XTyqVa(1) AAS
>>423
リニューアルされる数から逆算すると、一部の681系付属編成も対象に入ってるらしい
564: (ﾜｯﾁｮｲ e63c-8n5s [219.62.122.45]) 2016/11/09(水)01:05:48.78 ID:vd3RGSJO0(2/2) AAS
url忘れた
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
578(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0fa2-U3jc [115.163.19.158]) 2016/11/14(月)21:26:32.78 ID:3+nzEkv90(2/2) AAS
連投スマソ
683-8000がサンダーバードで運用
Twitterﾘﾝｸ:nankai6511
714(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sda8-yaSi [49.98.15.144]) 2016/12/05(月)10:02:26.78 ID:M48rhnaUd(1) AAS
敦賀市は在来線ホームに在来線特急を発着させ、新幹線への乗り換えは動く歩道を整備したい
そうしないと駅前から新幹線口に人が流れてしまい、現在の駅前が寂れてしまう
福井県は乗り換え利便を優先させて、新幹線ホーム下に在来線特急を発着したい
難しい問題だが、サンダーバードを新幹線下に乗り入れして、しらさぎは現在の在来線ホームに乗り入れする折衷案がいいだろう
しらさぎの乗り換えは大変になるが、敦賀の乗り換えを嫌い、福井の客は北陸新幹線を使うことになる
敦賀の乗り継ぎ時間をサンダーバード15分、しらさぎ25分と時間差をつくれるので、接続する北陸新幹線のダイヤも作りやすい
789: (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-+kTn [49.98.129.149]) 2016/12/13(火)06:37:23.78 ID:A8VrfIaod(1) AAS
>>786
越後湯沢より敦賀の乗り換えの方が大変だから高齢者には嫌われるだろうな
>>788
公的資金が入る公共事業でなければ、高速化はやらないだろうね
関ヶ原の改良よりもまずはFGTの導入する方針を明確にしてからだと思うよ
>>787
存続はするでしょ
でも自家用車と高速バスの移動が増えそうだけど
846: (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-zto/ [126.161.55.124]) 2016/12/18(日)16:13:35.78 ID:RkR9dG0cr(1) AAS
サークルKが潰れる影響でますます北陸と名古屋の繋がりはなくなりそう
886(1): (ｽｯﾌﾟ Sdff-F9BV [1.75.9.115]) 2016/12/23(金)19:07:08.78 ID:YqZHil10d(1) AAS
ダイナスターって乗車率めちゃくちゃ低いらしいな。米原始発にして新幹線に接続すればいいのに。
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