[過去ﾛｸﾞ] 【高崎ボロ馬鹿の書き込み禁止】高崎ローカルに新型車両かVVVFを導入させるのには [無断転載禁止]©2ch.net (155ﾚｽ)
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110: 2016/11/20(日)11:31 ID:T7Zn5Nvd(1) AAS
水戸線から両毛線経由で高崎まで来ました。
車両は107系です・・・
車両の質が違いすぎて・・・
111: 2016/11/20(日)13:33 ID:1U0+UwX+(1) AAS
武蔵野に231系導入し、205系5000番台を
112(1): 2016/11/20(日)16:07 ID:6UkjtLEa(1) AAS
塩害も無い、雪害も無い。
ホームで寒さ凌ぐには抵抗制御の放熱が有り難い。
113: 2016/11/20(日)19:05 ID:ycJCBd5Z(1/2) AAS
>>109
未だにクルマ(笑)有難がってるのなんて今時地方ですらDQNくらいなのに、グンマーは時代から取り残され過ぎ。
仮にも首都圏だろ・・・
114(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2016/11/20(日)20:11 ID:ddHFPmMe(1) AAS
>>109
自動車の規制強化が必要やな グンマーやトッティに限らず
115: 2016/11/20(日)20:43 ID:TexHrGx2(1) AAS
>>112
新潟や東北でももってこいだな
116(1): 2016/11/20(日)21:10 ID:ycJCBd5Z(2/2) AAS
>>114
クルマ(笑)なんて今時DQNと年寄りしか乗らない
117: 2016/11/20(日)21:42 ID:Oo8wNFNm(1) AAS
無免許乙
118: 2016/11/20(日)23:06 ID:DG82qDQ1(1) AAS
群馬は免許所持率全国１位らしい
119: 2016/11/21(月)09:48 ID:tGSgag/v(1) AAS
>>116
うらやましいな。
よほど都会に住んでるんだな。
120(1): 2016/11/21(月)16:57 ID:b71lomau(1) AAS
話を戻して両毛線だけなら小山まで通しの運用を水戸線直通にすりゃV化できるじゃん。
両毛線水戸線の直通なら過去に実績はあるし復活させてもよいのでは？
121: 2016/11/21(月)20:42 ID:fYAia3Ua(1) AAS
>>120
交直車両高い。経費増える。
205系5000番台8連からｻﾊとﾓﾊ1ﾕﾆｯﾄ抜いて両毛線に導入。500・700・3000・3100番台ﾓﾊﾕﾆｯﾄを5000番台に差し替え。
差し替えたﾕﾆｯﾄと余ったｻﾊとｸﾊをｲﾝﾄﾞﾈｼｱに送る。日光線運用に211系3連を使用。
122(1): 2016/11/25(金)10:38 ID:GrDVzEfs(1) AAS
まぁ高崎にはプレハブ走ルンですがお似合い
123: 2016/11/25(金)10:45 ID:mKlL9PG8(1) AAS
北関東ローカル(高崎・宇都宮共に)E23Xの付属編成に統一すればいい
124: 2016/11/25(金)16:32 ID:aZxN8Utg(1) AAS
新潟のお古のE129でも入れればいい。
これからの新潟は車両工場があり、また首都圏の路線に電力を供給しているから
在来線には優先的に新型車両を導入。
だからE129も15年程度で別の新製新型車両が導入だから、そのお下がりを高崎に入れればいい。
125: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2016/11/25(金)19:52 ID:Cm/yHev1(1/2) AAS
>>122
せやな
126(1): 2016/11/25(金)19:59 ID:LxgpLoDC(1) AAS
115と211をVVVF化すれば解決
127: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2016/11/25(金)20:05 ID:Cm/yHev1(2/2) AAS
>>126
要らない
128: 2016/11/25(金)20:34 ID:zBJ7OQLr(1) AAS
ユンボ
129: 2016/11/28(月)19:47 ID:qs3B7nsS(1) AAS
ボンユ
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