[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part20 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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133(1): (ﾜｯﾁｮｲ b9fd-xRNj) 2016/08/01(月)22:35 ID:ePsVepDx0(1/2) AAS
>>132
いや、京阪はちゃんと「沿線再耕」と中期計画で明記してるじゃん。枚方市駅前再開発とか、樟葉の住宅街リフォーム事業とか。
え？寝屋川？門真？知らん。
134(2): (ﾜｯﾁｮｲ 7cfd-1ZjC) 2016/08/01(月)23:13 ID:jmgPCPZX0(1) AAS
どうでも良いが、京都府内の小駅とかによくある、片方のホームしかトイレが無いの、不便だなぁ
墨染下りホームのトイレもめっちゃショボいし…
あと京都地下線と京橋駅もどうにかして欲しいな
135(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp69-OKAQ) 2016/08/01(月)23:28 ID:X+KzbNrbp(3/3) AAS
>>133
それっぽっちで「沿線」とは普通言わないわなあ。沿線というとイメージは「面」。出ている話は「点」。
やはり阪急神宝線や近鉄奈良線(但し奈良県内)のように世間も認めるような沿線イメージ作りは無理か。
136: (ｽﾌｯ Sdb8-tqRa) 2016/08/01(月)23:47 ID:G/AELP65d(1) AAS
>>134
墨染の分際で駅にトイレがあるだけでもありがたいと思え
小駅のトイレの撤去は全国的な傾向だ
客＝売上が少ない駅だと、トイレの設置コストや維持管理コストが収益を圧迫する
神戸電鉄も、赤字の粟生線で駅トイレの廃止をすすめている
137(1): (ﾜｯﾁｮｲ b9fd-xRNj) 2016/08/01(月)23:55 ID:ePsVepDx0(2/2) AAS
>>135
あんた前スレでも喚いていたけど、京阪にとっての「面」の沿線は枚方市以遠しかないよ。
枚方市以南は中小デペが無秩序に虫食い乱開発し尽くした結果、京阪の入り込む余地は今後も無い。それをイメージ戦略とか京阪のみの責に負わすのは無茶。
イメージを再構築したいなら、沿線を完全に更地にして住民を殲滅し尽くさない限り不可能。
138: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp69-OKAQ) 2016/08/02(火)00:20 ID:/Xlk8WVAp(1/3) AAS
>>137
だから「無理だろ」って最初から言ってるんだけど？
139(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7d20-6bfQ) 2016/08/02(火)01:52 ID:t9QUvHzY0(1/2) AAS
関西住みたい町ランキング調査において
京阪沿線で一番高い町はどこで、何位に入ってるんだろうか？
140(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7e50-n/e8) 2016/08/02(火)09:35 ID:8LbCtdvP0(1) AAS
>>139
(12位 高槻市(阪急))
１８位 樟葉 京阪本線
(21位 姫路(JR))
２２位 枚方市 京阪本線
ここ４年間のランキングでは、ずっと「樟葉≧枚方市」で推移しています。
なお、寝屋川市はベスト３０にも入っていませんｗ
(ソース: 外部ﾘﾝｸ[html]:www.recruit-sumai.co.jp )
141(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3407-R1mQ) 2016/08/02(火)11:27 ID:IYMNTl+v0(1/4) AAS
ID:X+KzbNrbpのような
京都絶対主義・快速特急絶対主義・特急枚方市樟葉通過絶対主義・近距離優等廃止絶対主義の
京都原理主義者は
「何が何でも特急枚方市樟葉通過しろ」や
「何が何でも快速特急を定期化しろ」や
「何が何でも寝屋川市香里園枚方市樟葉を犠牲にしろ」
とかいう極めて愚かな文言を喚き散らすという愚かさを世間に曝け出しているんだよな
京阪の生きる道としては
ボリュームゾーンの萱島〜樟葉を
最大限優遇し、近距離優等は8連にし、
省5
142: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp69-OKAQ) 2016/08/02(火)12:56 ID:/Xlk8WVAp(2/3) AAS
>>141みたいなのがいるから沿線民度が低いままなんだよな。
143(2): (ﾜｯﾁｮｲ e088-UbOe) 2016/08/02(火)13:09 ID:uKjZUxke0(1) AAS
急行・快速急行って、守口市に終日止める必要ある？
京橋の次が寝屋川市ぐらいが急行らしくていいと思うんだけど
144: (ﾜｯﾁｮｲ 7c73-OzBO) 2016/08/02(火)14:28 ID:cHYPh/Ye0(1) AAS
>>143
そもそも快急も急行もいらないと思う、消滅寸前の本数だし
洛楽・特急・通勤準急・準急・区間急行だけでいい
特急を正月は伏見稲荷に、天皇賞と菊花賞の時は淀に停めるのはあるかも
145(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3407-R1mQ) 2016/08/02(火)16:19 ID:IYMNTl+v0(2/4) AAS
>>143
大賛成
日中の近距離優等は守口市通過する急行に統一すればいい。
守口から大阪市内は普通で十分。
146(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3407-R1mQ) 2016/08/02(火)16:32 ID:IYMNTl+v0(3/4) AAS
京阪電気鉄道株式会社社訓
我々全役員全社員全従業員は枚方寝屋川のお客様によって飯を食わせてもらっているという動かしようもない事実に非常に感謝しながら日々の列車を運転し、枚方寝屋川のお客様の恩に報いるようにする
という社訓を
朝礼時に全役員全社員全従業員が唱和すれば、枚方寝屋川のお客様の有り難みが骨身にしみて、現行の枚方寝屋川完全無視ダイヤは改正され、憎き京都原理主義者の幼き言動は治まるだろう
147: (ﾜｯﾁｮｲ 7cfd-Y0VN) 2016/08/02(火)16:38 ID:9MDQrnJK0(1) AAS
社訓で“飯を食わせてもらってる”って…
社会に出たことがないのがよくわかるなぁ
148(1): (ﾜｲﾓﾏｰ MM45-oK17) 2016/08/02(火)17:09 ID:YEPbbshdM(1) AAS
>>134
もともとは下りホームにしかトイレなかったんやで
そして構内踏切使わない時代は上りはトイレ無
149: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK25-oXJn) 2016/08/02(火)17:29 ID:0CLthw+WK(1) AAS
>>145
守口から大阪市内へはとっくの昔から谷町線で十分。
150(2): (ﾜｯﾁｮｲ 7d20-6bfQ) 2016/08/02(火)17:37 ID:t9QUvHzY0(2/2) AAS
>>140
大阪近郊の枚方が姫路以下か･･･
しかしものの見事に阪急、ＪＲ（全部北摂、阪神）大阪市内だな。
阪急東宝には
「吾々の享くる幸福はお客様の賜ものなり」という戒めが社内に掲げてあるが、
京阪は｢お客様｣の部分を｢枚方寝屋川｣にでもしろってことか？w
151(1): (ﾜｯﾁｮｲ ba13-oK17) 2016/08/02(火)17:54 ID:767+ckCO0(1) AAS
NGワード：洛楽
ノンストップ列車を罵倒するときは「落洛」「落羅苦」とかを使おう。
152: (ﾜｯﾁｮｲ 3407-R1mQ) 2016/08/02(火)17:56 ID:IYMNTl+v0(4/4) AAS
>>151
大賛成
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