[過去ﾛｸﾞ] かつてあったJR在来線の東京⇔静岡、御殿場直通普通電車の廃止は意味不明 [無断転載禁止]©2ch.net (582ﾚｽ)
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213: 2016/09/14(水)15:04 ID:Su61VXWn(2/2) AAS
さらに名阪間の高速バスは大幅減便
214(2): 2016/09/14(水)15:23 ID:oKPLoOLa(1) AAS
>>212
同じく静岡地区も東海がなければ西になり、浜松ー三島に静岡快速4両が30分毎に走ってた。
215: 2016/09/14(水)16:11 AAS
地域的に浜松までは東だな
216: 2016/09/14(水)16:18 ID:cW6vhL7e(1/2) AAS
浜松⇔熱海は211系とE127（暖地用）、E231系が主体
「しなの」は287系の振り子タイプ
217: 2016/09/14(水)16:37 ID:J6JG2/RT(1) AAS
このスレはオブライエンの提供でお送りしています。
218: 2016/09/14(水)16:40 ID:PKTXVSu3(2/2) AAS
阪国人悔しそうｗｗｗｗｗ
219(2): 2016/09/14(水)18:57 ID:cW6vhL7e(2/2) AAS
東海の値打ちはなんなん？
220: 2016/09/15(木)08:24 ID:77bRdcTe(1) AAS
>>219
少なくとも静岡地区にとっては何の価値もない
221(1): 2016/09/15(木)09:15 ID:SIDLc4S8(1) AAS
JR東幹部 政治家 国交省官僚
新幹線→涎が出るほど欲しい
東海道線→名古屋地区は欲しいが静岡地区は要らね
(名古屋地区民)→中央線がありますよ
それでは静岡地区は３セクということで
関東民
新幹線→う〜ん
東海道線→今のままでいい
↓
結果 東日本民による国民投票→新幹線だけは頂き名古屋地区静岡地区要らね
222: 2016/09/15(木)09:26 ID:b0n9n/Aw(1) AAS
>>221
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ
223(1): 2016/09/15(木)14:24 ID:onWo7EtK(1) AAS
>>219
西日本を苦境に陥れるための方便としての存在
それを値打ちと呼ぶかどうかは東北の蛮人か否かで正反対の意見となるだろう
224(3): 2016/09/15(木)17:43 ID:SfldpdLg(1) AAS
>>214
富士川で分けるだろうから、浜松か島田が境界駅になるんじゃ…
225(1): 2016/09/15(木)17:54 ID:jIdhey3C(1/4) AAS
>>224
富士川では分けません！
天竜川で分けろ！
226(1): 2016/09/15(木)18:16 ID:73rksUhG(1) AAS
>>224
富士川で分けると境界駅は富士では
227(2): 2016/09/15(木)19:03 ID:dWHiru0F(1) AAS
>>224-226
熱海がJR東日本の境界ポイントは確固たる事実で延長はない
もしかして熱海以西は駿河鉄道の3セクになるが
228: 2016/09/15(木)19:11 ID:oYlN/WMA(1/3) AAS
>>223
阪国人悔しそうｗｗｗｗ
229(2): 2016/09/15(木)19:16 ID:jpt+P/FW(1) AAS
川崎や湘南など新幹線の恩恵に預けられていない地域の為に
特急ではなく「急行東海」復活は必要。
230: 2016/09/15(木)20:22 ID:jIdhey3C(2/4) AAS
>>229
あと土曜休日でいいから多摩方面(青梅拝島立川府中本町〜武蔵野東海道貨物線〜静岡)や埼玉(古河久喜蓮田大宮または南越谷北朝霞東所沢〜武蔵野東海道貨物線〜静岡)はやらないといけないな。
231: 2016/09/15(木)20:26 ID:jIdhey3C(3/4) AAS
>>227
熱海駅は使い物にならない。
折り返すなら最低沼津か車庫がある静岡まで行かないとダメ！
名古屋と浜松のバカ野郎どもは本気で解ろうともしないのかな？
232: 2016/09/15(木)20:30 ID:QcDIhsnp(1) AAS
沼津まで束にすれば良かった
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