[過去ﾛｸﾞ] かつてあったJR在来線の東京⇔静岡、御殿場直通普通電車の廃止は意味不明 [無断転載禁止]©2ch.net (582ﾚｽ)
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342: 2016/10/19(水)18:31 ID:dLA1/AQZ(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
343(1): 2016/10/19(水)19:44 ID:ys3tgzxu(1) AAS
>>341
もうかなり以前から、2+2に改造されていました。設備的には159系と変わりなくなっていました。
344(1): 2016/10/19(水)19:58 ID:acfKUJ/j(1) AAS
>>339
マジレスするけど
御殿場線は名古屋本社に見限られているからちょっと雨が降ると簡単に運休になったり、大幅な遅延が発生する。
そうなると短い10両で運転をしなくてはいけなくなって大混乱が日常的に発生していたから
東日本は乗り入れをやめた
345(1): 2016/10/19(水)20:44 ID:wH7v2+uo(1) AAS
>>344
三河と浜松の申は本当やることがゲスイわ。
東日本の本音は御殿場線御殿場まで乗り入れだよな。
346: 2016/10/19(水)21:38 ID:yhm7Wnau(1) AAS
>>345
三河と浜松の申である張本人乙
347(1): 2016/10/20(木)18:41 ID:ghRCAy5M(1) AAS
>>343
興味があったのでwiki見てみたら、そのようで。
しかし非冷房、コイルバネ台車ってのも、ランク落ちますね。
348: 2016/10/21(金)16:38 ID:59m7d9QH(1) AAS
>>347
ましてやMT46だからまさにロングシート部分がない111系のようなもんだな。
延々MT46の悲鳴あげて夜中走ったようなもんだ。
349: 2016/10/22(土)19:47 ID:91ji6fmx(1) AAS
静岡地区なんかに快速を導入しても、結局は各駅停車になるからな
350: 2016/10/23(日)00:59 ID:WYwpzucC(1) AAS
ホームライナーと同じ停車駅ならいいかと。
351(1): 2016/11/01(火)00:43 ID:Nfg56RcD(1) AAS
飯田沿線在住の俺からしてみれば、静岡地区の列車なんか全部快速
352(1): 2016/11/01(火)22:15 ID:PKe9xKDt(1) AAS
>>351 飯田線は元々複数の私鉄が一緒になって、国策で買収されて国鉄になったから、駅の間隔や鉄道設備は建設当時の私鉄仕様だから、国鉄の幹線である東海道本線との設備投資が違いすぎる。
353: 2016/11/04(金)18:44 ID:Iw+k+2Vc(1) AAS
>>352
当時よく三信鉄道なんて作る気になった不思議。世界恐慌の真っ只中だろうし。よほど有力者いたんだろうな。
長野県って我田引鉄が文化なんだなww
354: 2016/11/12(土)12:35 ID:mnxPaABZ(1) AAS
高崎⇔静岡？
355(1): 2016/11/14(月)03:15 ID:BISNiddF(1) AAS
高崎←→静岡とかの特急を走らせたらどうかね？
356(1): 2016/11/14(月)11:13 ID:IpGddvJy(1) AAS
>>355
ヒント
需要がない
357: 2016/11/14(月)15:39 ID:6aE6DJN/(1) AAS
日光↔静岡
かな。
358: 2016/11/16(水)00:47 ID:QjTZq3Kr(1) AAS
>>356
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ
359(2): 2016/11/17(木)00:08 ID:x8xW4gP4(1/2) AAS
国鉄時代東北本線宇都宮⇔富士というのがあった。
東北新幹線建設で東京〜秋葉原の線路が廃止されたので終了。需要はあったかどうかは不明。
国鉄時代の優等列車だと「伊豆日光」だったか「日光伊豆」というのがあったような？
360: 2016/11/17(木)22:23 ID:WvxqU/0R(1) AAS
たしか前橋⇔熱海？だったかもあったよな。
かつての115系には半自動ドア区間が記されていて、たしか上野〜宇都宮・高崎？（イマイチ自信なし）
及び東海道本線は除外されているという文言が書かれていたが、その名残だと聞いた事がある。
361: 2016/11/17(木)22:40 ID:x8xW4gP4(2/2) AAS
359です。鉄道雑誌に載っている記事を思い出しました。
115使用で宇都宮⇔富士でそのあと、宇都宮⇔熱海に短縮されて廃止に。
しかし、上野東京ライン開通で復活したのは？何か縁があるな。
沼津発宇都宮行きが夕方あるし。
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