[過去ﾛｸﾞ] かつてあったJR在来線の東京⇔静岡、御殿場直通普通電車の廃止は意味不明 [無断転載禁止]©2ch.net (582ﾚｽ)
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189: 2016/09/03(土)18:36 ID:IQKp6IGM(1) AAS
東京から御殿場まで鉄道なんて高くて遅いだけ
時代は高速バス
190: 2016/09/03(土)20:46 ID:7Fy6UomE(1) AAS
小田急箱根高速バスが御殿場営業所を作ったように、対東京の通勤通学のための高速路線バス対策だ。
今までは、東京側にしか営業所がなかったから、バスの配車も楽になったと思う。
191: 2016/09/03(土)21:16 ID:gHZFJKB5(1) AAS
御殿場回りの神戸行
熱海線…
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
192: 2016/09/04(日)10:16 ID:VGGB0Aid(1) AAS
>>188
今年から控除枠が拡大された事を御存知？
193(1): 2016/09/05(月)23:37 ID:/d7dCB6W(1) AAS
高速バスは通勤通学に使えないのが欠点。
194: 2016/09/08(木)14:03 ID:U5fidosG(1) AAS
高速バスとか船で通勤とかあったら面白いのにね
195(2): 2016/09/09(金)18:17 ID:kMS6iPNX(1) AAS
>>168
お前が新幹線至上主義で、在来線なんかどうだっていいというスタンスである事がよく判った。
>196 名無し野電車区 2016/09/09(金) 06:00:47.40 ID:2hQimSFs
>>>195
>だから在来線なんて熱海でなく浜松で東海と東日本で別けるべきだよ。
>代わりに東海には小淵沢以西の中央線と篠ノ井線(篠ノ井〜長野はしな鉄へ移管)と大糸線(南小谷以南)を管轄させればいい。
>東海とっては静岡以上に長野はテリトリーだから。
2chｽﾚ:rail
196(2): 2016/09/09(金)21:22 ID:CdF3eehd(1) AAS
>>193
たまに向ヶ丘〜霞ヶ関まで東名バス乗って出勤してる
197(2): 2016/09/11(日)00:55 ID:cyM61zTf(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.odakyu.jp
三菱地所と小田急とサイモンが共同で御殿場地区の一大リゾート開発に着手。
小田急は御殿場地区との交通アクセスの拡充を図ると明言しているのでロマンスカーや
高速バスは増発されるだろうがそうなると湘南、横浜方面からのアクセス列車も必要に
なろう。
198: 2016/09/11(日)23:17 ID:Q4bGUWCM(1) AAS
ファミリーランドの閉園と「あさぎり」の廃止で小田急は御殿場から手を引いたと思っていたが。
199(1): 2016/09/12(月)00:15 ID:+DfUhP/s(1) AAS
>>197
浜松以東(浜松駅は含まない)の在来線東日本移管はそのためにもあるのだ。
200(1): 2016/09/12(月)20:19 ID:96iB1e21(1) AAS
静岡地区には東海は不要だ
201(1): 2016/09/12(月)20:37 ID:vIogNAlu(1) AAS
普通 浜松 10両
閑散時間帯にきぼんぬ
202: 2016/09/12(月)21:13 ID:oz3PaclR(1) AAS
午後1時台静岡発御殿場回り国府津行きがあるので我慢しなさい
203: 2016/09/12(月)21:38 ID:CrpsmiUv(1) AAS
>>201
熱海浜松の３１３の１０両は乗りたいからきぼんぬ
だがトイレなしの旧２１１の１０両ならイラネ
204: 2016/09/12(月)23:10 ID:pDXQLgjk(1) AAS
大垣〜浜松165系8連の快速にはお世話になったわ。
117系が入る前のお話。
205: 2016/09/12(月)23:18 ID:OkBJUQEg(1) AAS
>>199-200
お前が新幹線至上主義で、在来線なんかどうだっていいというスタンスである事がよく判った。
>196 名無し野電車区 2016/09/09(金) 06:00:47.40 ID:2hQimSFs
>>>195
>だから在来線なんて熱海でなく浜松で東海と東日本で別けるべきだよ。
>代わりに東海には小淵沢以西の中央線と篠ノ井線(篠ノ井〜長野はしな鉄へ移管)と大糸線(南小谷以南)を管轄させればいい。
>東海とっては静岡以上に長野はテリトリーだから。
2chｽﾚ:rail
206: 2016/09/13(火)11:11 AAS
長野で名古屋指向なのは木曽と伊那地域だけ。首都圏指向の方が強い。
207(1): 2016/09/13(火)22:43 ID:Sv16qCkM(1) AAS
JR東海が存在する事自体に無理がある
トーホグ出身の政治屋や官僚が関西憎しで無理やり生み出したという出自からして
ただの感情の産物であってそこに合理性は皆無
本州3社体制にするにしてもエリア展開があまりに中途半端で、
東海道新幹線を西日本から強奪できればあとはどうでもいいという本音を隠しきれずにいる
俺ら関東民からしても東海の存在は迷惑でしかない
トーホグの蛮人どもはくだらねえ私怨で俺ら文明人を巻き込んでんじゃねえよ
208: 2016/09/13(火)23:02 ID:gUrdt2GN(1) AAS
>>207
いや、関東民だからこそ関西を毛嫌いから結果オーライだと思うよ。
新幹線だろうが、東海道在来だろうが、東海が存在しなくても、境界駅は変わらなかったから。
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