[過去ﾛｸﾞ] かつてあったJR在来線の東京⇔静岡、御殿場直通普通電車の廃止は意味不明 [無断転載禁止]©2ch.net (582ﾚｽ)
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2(1): 2016/08/17(水)16:26 ID:8YKqgEYv(1) AAS
JR東海
鉄道で遠方への御移動には、ぜひ東海道新幹線をご利用下さい。
3(1): 名無し募集中。。。 2016/08/17(水)17:22 ID:djRzWv3x(1) AAS
バスヲタいる？
4(3): 2016/08/17(水)17:26 ID:puMm3wLG(1/2) AAS
新幹線乗れや糞乞食ｗ
5(2): 2016/08/17(水)17:28 ID:rEA3/nuT(1/2) AAS
>>4
嫌だね！
JR東海では絶対キップは買わない！
6: 2016/08/17(水)18:01 ID:eetbXdEe(1) AAS
特急東海も需要無かったの？
7: 2016/08/17(水)19:13 ID:gLYgTUZi(1/2) AAS
なんでなくなったの？
8: 2016/08/17(水)19:30 ID:Aqq0qCVP(1/2) AAS
特急東海とか需要があったのにね。
9: 2016/08/17(水)19:30 ID:Aqq0qCVP(2/2) AAS
特急東海とか需要があったのにね。
10(1): 2016/08/17(水)19:31 ID:OtKHBze/(1) AAS
東京駅発浜松行111系非冷房12連グリーン車なし！
おぼえていますか？
11: 2016/08/17(水)19:47 ID:+aQxl7JH(1) AAS
>>10
乗った事無いけどおぼえてます。確か朝は小田原まで1往復してたような気が？
12: 2016/08/17(水)20:50 ID:hulnO3n/(1) AAS
>>5
東日本の窓口でも売ってくれるだろうｗ
13: 2016/08/17(水)21:39 ID:hUoh1U8m(1) AAS
1968年 東京発大阪行き普通が大垣まで短縮
1972年 東京発豊橋行き（日中）が浜松まで短縮
1988年 東京発浜松行きが静岡（一部の上りは島田発）まで短縮
1996年 大垣夜行を廃止してムーンライトながらを設定
2004年 東京静岡直通普通が一往復まで削減
省2
14(2): 2016/08/17(水)22:05 ID:wbJha7xJ(1/5) AAS
熱海から先で大きな格差があると、JR東日本が公式でアナウンスした。
御殿場線直通廃止はおそらく連結作業手間削減によるものだろうな。
優等は急行東海でも熱海から先は空気輸送だった。
鉄道ファンには晩年の特急東海は２〜３割だったとあった。
６両で２〜３割で需要があったとか相当やばくね？
15(3): 2016/08/17(水)22:08 ID:rEA3/nuT(2/2) AAS
>>14
それは違うな。
平塚や国府津で連結作業バンバンやってるぞ。
16(1): 2016/08/17(水)22:37 ID:7wBAtFx+(1) AAS
便利で快適な東海道新幹線をご利用ください by JR 倒壊
17: 2016/08/17(水)22:39 ID:wbJha7xJ(2/5) AAS
>>15
バンバンやってる？
昔に比べ、結構減ったぞ。
それじゃ何よ？
まさか不仲の都市伝説信じてる池沼か？
18(1): 2016/08/17(水)22:43 ID:gLYgTUZi(2/2) AAS
そう言わればよくJR東日本とJR東海って仲悪いって言われるけどそれってほんとなの？
19(1): 2016/08/17(水)22:49 ID:wbJha7xJ(3/5) AAS
>>18
都市伝説。
需要と大きな流動境界の壁が顛末。
20: 2016/08/17(水)22:54 ID:6Zf2tG7M(1) AAS
E233グリーン車込み10連で快速アクティー静岡行きを毎時１本走らせるべき！
停車駅
東京、品川、川崎、横浜、藤沢、茅ヶ崎、平塚、小田原、真鶴、湯河原、熱海から各駅
21: 2016/08/17(水)23:07 ID:puMm3wLG(2/2) AAS
どっちかというと
乞食鉄屑と新幹線のほうが仲が悪いｗ
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