[過去ﾛｸﾞ] かつてあったJR在来線の東京⇔静岡、御殿場直通普通電車の廃止は意味不明 [無断転載禁止]©2ch.net (582ﾚｽ)
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270: 2016/09/26(月)03:10 ID:YkiOiVbg(1) AAS
>>269
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ
271(1): 2016/09/26(月)04:37 ID:XoPsDn52(1) AAS
>>262
格上げで値上げだけでなく、無理に停車駅削減してスキマ需要取りこぼしたのも大きな痛手
途中駅乗り換えなら、最初から新幹線乗り継ぎを選ぶ
新富士駅開業でジリ貧だったところに、新幹線品川駅設置がトドメになった
272(1): 2016/09/26(月)06:49 ID:zRRDt2gn(1/3) AAS
>>271
そう。
新幹線の恩恵を受けない藤沢や茅ヶ崎に停車しないと意味がない。
加えて湘南新宿ライン経由にして武蔵小杉や渋谷新宿、上野東京ラインなら上野や大宮から。
それに臨時電車で武蔵野線や南武線青梅線から静岡駅までの直通をやらないと新幹線には勝てない！
273: , 2016/09/26(月)06:52 ID:0kH6+7yk(1) AAS
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【鉄橋通過】荒川鉄橋を通過する常磐線上りE531系（綾瀬側土手から）
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
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274: 2016/09/26(月)07:05 ID:b4j7bfFB(1/2) AAS
JR発足当時は、例えば東京までの乗車券を購入するときに、東海道新幹線経由か在来線経由かみどりの窓口で聞かれたけど、いまはなくなったな。
275(1): 2016/09/26(月)07:09 ID:b4j7bfFB(2/2) AAS
新幹線の恩恵を受けない停車駅に停車しないと意味がない。
それを言うなら東海道本線静岡地区に新快速と特別快速を導入したらどうだ。
３１３系５０００番台の８両編成で。 新幹線のない都市間or新幹線駅への速達需要に応える
停車駅は熱海、三島、沼津、吉原(一部停車)、富士、清水、草薙、東静岡、静岡、焼津、藤枝、島田、金谷(一部停車)、 菊川、掛川、
愛野(大規模イベント開催日停車。静岡スタジアム・エコパがあるため)、 袋井、磐田、浜松、 高塚、舞阪、弁天島、鷲津、新所原、豊橋
豊橋で、名古屋都市圏の新快速と特別快速に、完全に接続させる。
豊橋到着深夜1時過ぎの最終の区間快速は、平日は浜松まで延長運転。豊橋以降も引き続き各駅停車。
豊橋到着深夜1時過ぎの最終の区間快速は、金曜日と土曜日と、祝祭日の前日と、年末年始、
夏休みの7月の海の日の前日から8月31日（9月1日未明にかけて)まで沼津駅まで延長運転させる。
停車駅は、静岡県内の掛川までの各駅停車、島田、藤枝、焼津、静岡、東静岡、草薙、清水、富士、沼津とさせる。
省2
276(2): 2016/09/26(月)07:48 ID:TDJFHQql(1) AAS
>>272
在来線は対関東への需要で新幹線が相手ではないし相手にもなってない
在来線の相手は高速バス
277: 2016/09/26(月)08:45 ID:zRRDt2gn(2/3) AAS
>>276
その最たる例が常磐線か。
278(1): 2016/09/26(月)08:49 ID:zRRDt2gn(3/3) AAS
>>275
静岡沼津から見て対名古屋なんてガン無視して結構。
対首都圏とは違って静岡沼津から誰も在来線では行かないから、浜松と豊橋での接続を不便にしても誰も文句は言わない。
だって静岡沼津と静岡中部東部の人間は名古屋なんて関心なんかないし。
279(1): 2016/09/26(月)09:42 ID:YDWCnwHe(1) AAS
>>278
この前、静岡駅で、
「東海道線で名古屋まで行けますか？」
って質問する女の子がいたけどな。
誰も行かないというのは言い過ぎだわ。
280(1): 2016/09/26(月)10:32 ID:xSFArPBs(1) AAS
>>279
誰も行かない訳じゃないけど、そもそも静岡沼津の人間は名古屋なんか関心ないんだから仕方がないわ。
対首都圏の方をしっかりやればいいだけの話。
281(1): 2016/09/26(月)10:45 ID:awQrNJB0(1) AAS
セントラルライナーならぬ東静ライナーをを東京⇔浜松で運転すべきである。
282: 2016/09/26(月)11:41 ID:wGgilfpg(1) AAS
このスレはオブライエンが猿芝居でお送りする
ぼくのかんがえた
だいきらいなくそぼけなごやあいちとうかいしゃいんにたいするようぼうで
現実とはあまりにも乖離した妄想スレです
>>280-281
来宮手前で渡り線を新設しFGで熱海東京は新幹線料金適用の東駿ライナーですね
わかります
283: 2016/09/27(火)03:45 ID:bIw/q6ql(1) AAS
近い将来、富士山が噴火したとき火砕流によって東海道は分断され噴火煙で空路も相当の間使えなくなる
そういう意味で現在絶好調の北海道新幹線の開通が噴火前で本当に幸運だった
284(1): 風花の歌人 ◆Kj3WKmddY2 2016/09/27(火)16:07 ID:cLXTSbb3(1) AAS
熱海と米原と甲府と新宮には中間改札が必要だな
ホームを東海と他社で分ける
他社との直通列車は、「しなの」「ひだ」「しらさぎ」のみとする
18キップも東海不可とする
285(1): 2016/09/27(火)19:53 ID:C6v1XGpd(1) AAS
>>284
名古屋の東海工作員は消えろ！バカ！
286(1): 2016/09/27(火)23:15 ID:aHH1Qyu+(1) AAS
>>285
静岡の東日本真理教オブライエンは消えろ！バカ！
287: 2016/09/27(火)23:15 ID:5FV6hhh4(1) AAS
国鉄時代は田町電車区の153系が急行東海の間合いで、東京〜静岡の普通列車をやったりしていたな。
沼津〜静岡の快速電車があって（111系）、下りは由比で快速の通過まちをした。
288: 2016/09/28(水)01:00 ID:QCNFVfkp(1/2) AAS
ん？急行東海の153系は一貫して大垣じゃなかったっけ？
289(1): 2016/09/28(水)01:01 ID:QCNFVfkp(2/2) AAS
間違っていたらゴメン
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