[過去ﾛｸﾞ] かつてあったJR在来線の東京⇔静岡、御殿場直通普通電車の廃止は意味不明 [無断転載禁止]©2ch.net (582ﾚｽ)
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369: 2016/11/30(水)20:02 ID:GyGoiVme(1) AAS
弥勒菩薩
370(1): 364 2016/11/30(水)22:41 ID:djWaSYvO(1) AAS
364です。高崎発静岡行きだったら、グリーン車で終点まで乗りましたよ。
駅弁食べてビール飲んで寝てましたよ。
スレチだけど、群馬のバス会社日本中央バスが前橋駅〜高崎駅〜（関越道、外環道、中央道、東名高速）〜静岡駅南口（稲川町）〜東名高速〜浜松駅（アクトシティ浜松）〜名古屋駅太閤口の東海ライナーを運転したけど、半年くらいで廃止になった。
群馬から午前中に静岡に到着するバスには、お客さんは一人乗っているかどうかだった。
371: 2016/12/01(木)18:29 ID:IuPL/2MZ(1) AAS
高崎発名古屋行の新幹線こだま号なら需要あったかもしれないのにな。
372(1): 2016/12/01(木)19:49 ID:ri3MeX1T(1) AAS
>>370
高崎発静岡行き・・・記憶にないなぁ
時期はいつ頃ですか？
373: 2016/12/01(木)21:19 ID:cQgh1duA(1) AAS
>>372 元々存在していないです。
もしあったとしたらの例えで書きました。
374(2): 2016/12/02(金)00:14 ID:TPUJsb11(1) AAS
東海道線の熱海〜豊橋間、大垣〜米原間は
第三セクターにしてしまってもいいかもしれない
375: 2016/12/02(金)22:17 ID:vkeFMOUr(1) AAS
>>374 東海道新幹線が東北新幹線の八戸以北の開業と同時期で、在来線の東北本線の岩手県、青森県内と同じ収益しかなかったら、第三セクターでしょう。
しかし、それはない。
376(3): 2016/12/03(土)20:50 ID:XkRFfDmb(1) AAS
中央線はリニア開業で３セクありそう
377: 2016/12/03(土)22:40 ID:JpXFmMFV(1) AAS
>>376
そもそも整備新幹線でもないリニアに並行在来線の分離問題は派生しない。
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