[過去ﾛｸﾞ] かつてあったJR在来線の東京⇔静岡、御殿場直通普通電車の廃止は意味不明 [無断転載禁止]©2ch.net (582ﾚｽ)
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49(1): 2016/08/18(木)14:00 ID:2C/LX2mz(1) AAS
国鉄分割民営化したのが一番の理由。
いずれ、会社の境の駅で切られるということを想定したらそのようになった。
東日本は東海道線普通列車は4ドアに統一やグリーン車のSuica対応とかを進めて、JR東海の非対応の373の普通列車を辞めた。
JR東海が東日本と同じE233を何編成か持っても、朝静岡を出て、東日本管内で運用されて夜静岡に帰るという、国鉄時代の運用になる。
JR東日本はJR東海に車両のリース料を払うか、東日本の車両を東海エリアの運用に貸し出すしかない。
乗り入れ復活には設備投資がかかる。
50(4): 2016/08/18(木)14:15 ID:DrvEoGtL(1/6) AAS
>>49
熱海で切るのはそもそも間違い。
浜松で切れば広い車庫と旧浜松機関区を活用できるからそこまで苦しむこともなかった。
今からでも遅くないから多少痛みを伴ってでも浜松へ移すべし。
JR東海本社を静岡に誘致しようとした輩ともは静岡空港を推進した川勝含む歴代県知事同様、
県民から損害賠償訴えられてもしょんないと思った方がいい。
51: 2016/08/18(木)14:16 ID:DrvEoGtL(2/6) AAS
>>31
浜松だけじゃないの、それ。
52(1): 2016/08/18(木)14:27 ID:ScEi7U+N(2/2) AAS
>>50
需要があっても直通止めるほど意固地なのかな。
そんなに意固地なら、そもそも全くの別会社である小田急と直通運転なんかしないと思うんだが。
53: 2016/08/18(木)15:15 ID:DrvEoGtL(3/6) AAS
>>52
熱海駅で乗り換えりゃわかるよ、その実態が。
今は夏の繁盛期だから何とも言えんが、繁盛期でなくても３両がほぼ満員くらいになることもあるぞ。
54: 2016/08/18(木)16:02 ID:esR3y2t8(1/6) AAS
>>50
>JR東海本社を静岡に誘致しようとした輩ともは静岡空港を推進した川勝含む歴代県知事同様、
>県民から損害賠償訴えられてもしょんないと思った方がいい。
静岡県民だったら訴えれば？本当にお前が静岡県内であれば。
55: 2016/08/18(木)16:08 ID:esR3y2t8(2/6) AAS
>>50
Twitterﾘﾝｸ:TcE231_62
Twitterﾘﾝｸ:Rapid103
昨晩から半日以上トラブルを多発させて運転を見合わせる鉄道会社ですが、宜しいですか？
56: 2016/08/18(木)16:31 ID:QRsyQXC2(1/3) AAS
くっさ
57: 2016/08/18(木)16:36 ID:esR3y2t8(3/6) AAS
反論出来ないから中傷ですか？
くっさwww
58: 2016/08/18(木)16:41 ID:QRsyQXC2(2/3) AAS
くっさ
59: 2016/08/18(木)16:48 ID:esR3y2t8(4/6) AAS
ID:QRsyQXC2の死臭が漂うwww
60: 2016/08/18(木)16:49 ID:QRsyQXC2(3/3) AAS
痛すぎワロタ
61(1): 2016/08/18(木)16:53 ID:esR3y2t8(5/6) AAS
すげぇ
Twitterﾘﾝｸ:idgaf_hrk
62: 2016/08/18(木)17:06 ID:DrvEoGtL(4/6) AAS
>>61
貴様、悪名高きJR東海工作員の鶴亀だな？
63(1): 2016/08/18(木)17:10 ID:esR3y2t8(6/6) AAS
いいえ、東海道線東京口を利用してる者です。
64(1): 2016/08/18(木)17:46 ID:DrvEoGtL(5/6) AAS
>>63
嘘つけ！バカ！
65(2): 2016/08/18(木)17:53 ID:nmZGzhaa(1) AAS
18だけど、結局JR東日本とJR東海は仲悪いの？仲悪くないの？ どっちよw
66: 2016/08/18(木)17:58 ID:E85Q2LJZ(1) AAS
特急倒壊 ながら 送り込み用
御殿場ー身延線
共通運用 送り込み回送間合いであった
67: 2016/08/18(木)18:14 ID:DrvEoGtL(6/6) AAS
>>65
すこぶる悪い。最悪。
68: 2016/08/18(木)19:57 ID:SkpLjUR1(1/2) AAS
>>64
今朝東京駅丸の内北口で号外配られてたけど、お前は知らないよな？w
>>65
どちらでもない。
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