[過去ﾛｸﾞ] かつてあったJR在来線の東京⇔静岡、御殿場直通普通電車の廃止は意味不明 [無断転載禁止]©2ch.net (582ﾚｽ)
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108: 2016/08/21(日)09:19:35.29 ID:JUwQ+aE0(1/2) AAS
113系の置き換えが致命傷。
特急東海は格上げが致命傷。急行のままだったら利用者維持されたのに。
快速格下げならなお良い。
190: 2016/09/03(土)20:46:10.29 ID:7Fy6UomE(1) AAS
小田急箱根高速バスが御殿場営業所を作ったように、対東京の通勤通学のための高速路線バス対策だ。
今までは、東京側にしか営業所がなかったから、バスの配車も楽になったと思う。
262(2): 2016/09/23(金)21:41:06.29 ID:Tb2/l36I(1) AAS
特急東海が廃止になった原因は、急行から特急に格上げになり、特急料金になったら新幹線とあまり変わらない金額になったこと。
当時、静岡市内の金券屋で静岡〜東京都区内の新幹線自由席回数券のバラ売りが5300円だった。
特急東海の静岡〜東京の特急A料金＋乗車券が5200円くらいだったかな？
せめて特急のB料金であれば、多少は延命したな。
ムーンライトながらの送り込みが9連、特急東海の往復運用がが6連だったからなあ。
せめて、ダブルデッカーのグリーン車を一両組み込んで10連で統一すればとおもったな。
←静岡 ｸﾊ＋ｻﾊ＋ｸﾓﾊ＋ｻﾛWD＋ｸﾊ＋ｻﾊ＋ｸﾓﾊ＋ｸﾊ＋ｻﾊ＋ｸﾓﾊ 東京→
384(1): 2016/12/11(日)16:00:19.29 ID:j1WtAB8g(1) AAS
>>381
リニアが開通すると、中央線、関西本線の減った分を補償としてJR東海はJR東日本とJR西日本に払うらしいよ。
今年の2月か3月の鉄道ジャーナルに出てた。
498: 2017/02/24(金)00:01:33.29 ID:Y2UvNwkJ(1/2) AAS
取手〜（メトロ・小田急経由）〜御殿場・沼津
が実現なら
船橋〜松田
JR1940円（現行111.1km、臨海108.5km) 小田急1161円（100.7km）
→どちらも1144円
船橋〜沼津
JR2590円（現行149.4km、臨海146.8km) 小田急2001円（150.7km）
→どちらも1944円
北千住〜松田
JR1660円(98.9km) 小田急957円(87.9km）
省5
553(2): 2017/05/12(金)07:51:57.29 ID:USVqYhSZ(1) AAS
>>551
JR東海とともに消えろ！
貴様らは。
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