[過去ﾛｸﾞ] 近鉄のダイヤと車両計画を考えるⅡ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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516: 2017/09/28(木)06:47 ID:Dg4VeQz+(2/3) AAS
>>515
関西のデザインセンスであのカラーリングはあり得ない。
名古屋入っとるでよ。
517: 2017/09/28(木)07:24 ID:ztm6pBOO(1) AAS
>>512
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Region: [JP]
QUERY:[121.117.147.180] (ﾜｯﾁｮｲ)
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省3
518(1): 2017/09/28(木)07:38 ID:qczzTNH6(1) AAS
>>504
日車はねーな
南海12000を真似ればすぐできまっせ
519: 2017/09/28(木)07:51 ID:Dg4VeQz+(3/3) AAS
>>518
南海12000のスタイルか、近鉄特急の新カラーか
…“地獄の選択”だな。
520: 2017/09/30(土)14:14 ID:7KFtVOoc(1) AAS
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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521(1): 2017/09/30(土)20:54 ID:+7xCbV4v(1) AAS
楽乗車体験ツアー
外部ﾘﾝｸ[html]:railf.jp
522(1): 2017/09/30(土)21:30 ID:iqWnJQnn(1) AAS
楽はいつまで使うんだろう
登場してもう30年くらい経つよね
523: バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 2017/09/30(土)22:34 ID:8TL2sYBL(1/2) AAS
良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２～３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！
524: バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 2017/09/30(土)22:34 ID:8TL2sYBL(2/2) AAS
良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２～３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！
525: むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs [ｯｯｯｯﾌﾟｨｰﾝ!!!!!!!!!!!] 2017/09/30(土)22:34 ID:VLwSO5ek(1) AAS
AA省
526: 2017/09/30(土)23:25 ID:0Rj9MPaw(1) AAS
>>521
そんなのいいから早く死ねよ
527: 2017/09/30(土)23:30 ID:PV4Ao5IE(1) AAS
>>522
まだまだ使えるだろ
それよりも一般の特急車と通勤車の置き換えはよ
528: 2017/10/01(日)13:14 ID:VAmBfFgl(1) AAS
楽はアーバンやACEと同じくらいに登場してるからまだまだ使える。
団体専用なんかあおぞら2でいいから、そんなことよりスナックサニー全滅と、丸屋根置換えと、9000、1400、8810あたりのリニューアル改造しろよ
529(1): 2017/10/02(月)14:41 ID:JMfm7UC9(1) AAS
初期vvvfもそろそろリニューアルを
530: 2017/10/02(月)14:47 ID:iDFE36Uf(1) AAS
>>529
論理部の基盤の更新だけならチョイチョイやってる。
531(1): 2017/10/05(木)01:47 ID:wC5xtTF2(1) AAS
新京成8800が
1986 登場
1999 GTOのゲート部交換
2016 SiC化
という15年周期の見事な更新をしてるから手本にするべきだな
それと近鉄は1984年以前の通勤車が多すぎる
南海ですら新車を入れてるのになんなんだよこれは
新車の導入サボってたせいで年100両ペースで通勤車作るハメになるぞ
532: 【小吉】 2017/10/07(土)00:59 ID:VFYKpkrl(1) AAS
ハンズでスタフ賣ってるけど
300円500円800円1000円
8％上乗せするし高い！
533(2): 2017/10/07(土)14:58 ID:xNJdcX+K(1) AAS
>>531
逆に言えば、同一仕様の通勤車を安価で大量生産するということもでき
…ないんだよな近鉄の場合は。
路線によって線路の幅が違うし、トイレが必要な路線(区間)もあるし、地下鉄乗り入れ用の特殊仕様車もあるし。
534(2): 2017/10/07(土)15:48 ID:EZQdSv7s(1) AAS
>>533
そもそも大手私鉄で一番自己資本比率が低いからな
2015年3月期から2017年3月期の自己資本比率の変化
南海(21→21.8→23.5％)
近鉄(16.3→17.0→17.7％)
経営状態ワースト2位の南海がインバウンドでガンガン稼ぐ反面、近鉄はローカル線区の利用減で有利子負債を返す見込みがない
東京はというと、京王や京成が40％越えている
535: 2017/10/07(土)16:16 ID:nUq3ND0D(1) AAS
>>533
車体寸法は20年以上前に全線共通仕様が出てきたろ
出来るところは統一できてるけどそれ以上は仕方ないところもあるでしょ
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