[過去ﾛｸﾞ] 西武池袋線Part102 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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971: (ｱｳｱｳｴｰ Sa4a-oDVN) 2018/06/17(日)00:42 ID:YLZL0ajTa(2/3) AAS
レッドアロー置き換えあくしろや
972: (ｱｳｱｳｴｰ Sa4a-oDVN) 2018/06/17(日)00:43 ID:YLZL0ajTa(3/3) AAS
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2chｽﾚ:rail
973: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-8zAa) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/06/18(月)11:06 ID:8hUAojMdd(1/2) AAS
>>970
激しく同意
974: (ﾜｯﾁｮｲ e976-PCgz) 2018/06/18(月)13:09 ID:oerfrdMN0(1) AAS
べきべきベッキーが あくしろ屋に変わっただけじゃねえか。
975: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-8zAa) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/06/18(月)21:32 ID:8hUAojMdd(2/2) AAS
汚物9000系横瀬回送あくしろや
976(3): (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-0Hhz) 2018/06/21(木)23:27 ID:DXz4YzyWa(1/2) AAS
18年前と比較して乗降客数がかなり減った駅
2000年→2017年
江古田 39,728人→34,629人(2015年 32,396人)
狭山ヶ丘 31,703人→25,742人
仏子 16,349人→11,272人
飯能 37,156人→32,101人
高麗 5,531人→2,745人
東飯能 896人→493人
吾野 1,203人→676人
西吾野 762人←339人
省1
977: (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-0Hhz) 2018/06/21(木)23:27 ID:DXz4YzyWa(2/2) AAS
>>976
訂正
×東飯能
◯ 東吾野
978: (ﾜｯﾁｮｲ 1f9f-7R6C) 2018/06/21(木)23:53 ID:6NLi0mNu0(1) AAS
>>976
入間市駅は三井アウトレットパーク入間とコストコのお陰。
979: (ﾜｯﾁｮｲ 1fd2-cari) 2018/06/22(金)00:30 ID:maIrGeMn0(1) AAS
>>976
江古田は新桜台の影響もあるかも…
980: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-ciyS) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/06/22(金)06:51 ID:w06Pg1ffd(1/2) AAS
50000系甲種あくしろや
981: (ﾜｯﾁｮｲ 1ffb-WDJb) 2018/06/22(金)07:04 ID:rwtdU58B0(1) AAS
とうとう株主優待で練馬で各駅停車同士、優等同士の退避が話題になったか
あれさっさと先発させればいいのに何で待つのかね
982: (ﾜｯﾁｮｲ ff9f-sTnF) 2018/06/22(金)07:52 ID:oWQOQ3k40(1) AAS
株主優待ｗ
983: (ｱｳｱｳｶｰ Sa93-0Hhz) 2018/06/22(金)11:38 ID:nAjflrg0a(1) AAS
池袋から飯能方面に行く人には、急急接続は結構助かるんだけどね
984(1): (ﾜｷｹﾞｰ MM8f-fhdp) 2018/06/22(金)13:51 ID:wmV7K47PM(1) AAS
石神井以遠は
池袋行きの急行と特急、副都心線直通の準急のみにして
池袋行きは石神井(一部保谷)始発の区間準急と各停、豊島園始発の各停のみにすればいい
そしたら練馬で干渉が減らせる
985(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1f76-WDJb) 2018/06/22(金)18:01 ID:ofhonUVL0(1) AAS
つうか株主総会ってＨＤのこの先の方向性というステークホルダーに対する
事業展開を討論する場であって、ダイヤ上の接続とかそういうミクロな問題を
あげつらう場じゃねえとだろ。
他の投資家のみなさんはその手の場違いな質問するキチガイじみた鉄ヲタに対して
オマエがしゃしゃり出てくる場じゃねえ。10年早いわ！ってみな苦笑いしてるよ。
阪神阪急ＨＤの株主総会でタイガースの選手起用の方針に異を唱えて
質問してるバカと変わらない。
986: (ﾜｯﾁｮｲ 7f44-J8k1) 2018/06/22(金)19:23 ID:1EU1S7Zv0(1) AAS
>>984
豊島園は練馬発着にすれば良いじゃん。
本線は10両編成のみで運行。
987(2): (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-0Hhz) 2018/06/22(金)21:41 ID:mBrz7tJBa(1) AAS
池袋〜飯能まで40キロちょいなのに種別が多すぎるんだよ西武は。
各停、準急、急行、快急、Sトレイン、特急だけにすればいいのに
988: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK43-ZpXL) 2018/06/22(金)22:16 ID:AOCYuIyxK(1) AAS
>>987
千鳥停車のためでしょう。阪急なんか阪神間30キロで、一駅停まるか停まらないかの違いだけで通勤急行とか通勤準急ある。京阪も最近になって通勤なんとかに区間なんとか、１日一本の深夜急行まで作った
989: (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-fhdp) 2018/06/22(金)22:23 ID:8pWVkibWd(1) AAS
朝のピーク時は種別乱立させるのやめて中央線みたいに全部準急(練馬通過)でいいじゃん
でピークの前後に池袋行きの快速急行を走らせる感じで
990: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-ciyS) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/06/22(金)22:24 ID:w06Pg1ffd(2/2) AAS
ATACS導入あくしろや埼京線見習え
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