[過去ﾛｸﾞ] 西武池袋線Part102 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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881: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯﾌﾟ Sd73-pPYO) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/05/27(日)14:30 ID:7/Uq+Ek2d(1) AAS
>>879
せやな
882: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-S57N) 2018/05/27(日)15:35 ID:zTEsjoYid(1) AAS
>>880
ただでさえ狭いのにそれ以上人いらんわ
883(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK75-h6KQ) 2018/05/28(月)15:27 ID:Qr/dzMGlK(1) AAS
>>880
うるさいなあ、金がないので田舎に住まざるを得ないのだ。ぐだぐだいうなら金をくれ！
884(1): (ﾜｯﾁｮｲ 01b8-nZws) 2018/05/28(月)16:23 ID:9x0Qo7lB0(1) AAS
>>883
金がねーのにウザいとか100年はえーわ
885(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-S57N) 2018/05/28(月)17:02 ID:5ZFh3AJFd(1) AAS
>>884
てかにわか都民は田舎にかえれよ
886: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯﾌﾟ Sd73-pPYO) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/05/30(水)08:11 ID:PWN5125Gd(1) AAS
>>885
せやな それが地方再生になるやろ
887(1): (ﾜｯﾁｮｲ 13d2-Tp6A) 2018/05/30(水)10:12 ID:XtJpJQXV0(1) AAS
遠いから時間かかるんだよ
県民は我慢しろ
888: (ﾗｸｯﾍﾟ MM35-MZxZ) 2018/05/31(木)11:39 ID:shg7FBZkM(1) AAS
Sトレインは客ガラガラのくせにwifi弱いから繋いだらアカン
889(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-Y60I) 2018/06/01(金)01:08 ID:nmpVUeLjd(1) AAS
>>887
もっと遠い神奈川西部や埼玉東上線沿線のほうが都心へのアクセスが速い
ノロノロバカ停とかがない
890(2): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM19-rWbM) 2018/06/01(金)03:30 ID:ptIiRd9ZM(1) AAS
所沢まで複々線化
秋津から西所沢まで真っ直ぐ地下化
所沢から航空公園に分岐
はよ
891: (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-NLsb) 2018/06/01(金)04:35 ID:C20uX2p4a(1) AAS
そういえば東京都心乗り入れ大手私鉄で唯一県に複々線が１ｍｍも無いんだな。
京成も一見ないように見えて（青砥ー）高砂ー空港第２が実質広大な別線複々線。
892: (ﾜｯﾁｮｲ 0dd2-jq1l) 2018/06/01(金)06:12 ID:6vUM309K0(1) AAS
京王相模原線は？
893: (ﾜｯﾁｮｲ a69f-In0U) 2018/06/01(金)07:41 ID:hsNAKMix0(1) AAS
テスト
894: (ﾜｯﾁｮｲ 21ca-NLsb) 2018/06/02(土)17:35 ID:QpdQNPfX0(1) AAS
武蔵丘部品概況。20000ワンハンドルマスコンと9000ほかのマスコン/ブレーキ弁、2000/3000、9000と101の行先表示器、サンバイザー多数、3人掛け非バケット座席、車掌スイッチ、運転台メーター類、乗務員室補助椅子、4000のテーブルとドアスイッチほか。
ワンハンドルと座席は初出
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2047と2048併結
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【西武】『第20回 国際バラとガーデニングショウ』開催に伴う臨時特急運転
省1
895: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-VkHj) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/06/04(月)07:21 ID:tAwcoKHtd(1/2) AAS
>>890
激しく賛成
896: (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-bnLC) 2018/06/04(月)11:39 ID:oVqAqgvFd(1) AAS
>>890
所沢から分岐なんていらん。
新宿線の二の舞。
897: (ﾌﾞｰｲﾓ MMbe-53Oa) 2018/06/04(月)12:03 ID:XldXlEdhM(1/2) AAS
今はラッシュで満員で過密ダイヤだからとそれに伴った改革を実施したら後が維持経費がかさみ重しになる。
少子高齢化で生産年齢人口が減少してんだから今後、通勤通学利用客は経過年数と相関して減少していく。
今乗り切れば、後は少しずつ自然に改善していく。
898: (ﾌﾞｰｲﾓ MMbe-53Oa) 2018/06/04(月)12:04 ID:XldXlEdhM(2/2) AAS
なので、今後数十年使う列車を二階建て構想にする鉄道事業者はバカ。
899: (ﾜｯﾁｮｲ ed76-xO/b) 2018/06/04(月)12:22 ID:y22Sh3m50(1/3) AAS
現状の混雑で、線増や立体化などと巨額が必要な
インフラ投資を口にするやつはバカでしかない。
運用でどうにでもなるレベルだろ。
900: (ﾜｯﾁｮｲ ba2b-zA55) 2018/06/04(月)17:04 ID:j65ew9EO0(1) AAS
AA省
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