[過去ﾛｸﾞ] ■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート34■■ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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459: 2017/04/30(日)17:41 ID:nwTD74c4(1/2) AAS
3500系引退で落書きイベントやらないかな
楽しみにしてますよ長電さん！
駄目ですよ大事なオタ仲間に説教しちゃ、俺氏に直接言ってくださいよ！
460(1): 2017/04/30(日)19:21 ID:zpU5vwxA(1) AAS
03系なのかな8500系じゃないのかな
461(1): 2017/04/30(日)22:16 ID:nwTD74c4(2/2) AAS
せっかく書いたのにＫ氏の下手な写真で隠しちゃうんだもんなー
462(1): 2017/04/30(日)22:42 ID:Fa6t05AV(1) AAS
>>460
ここ2〜3年で廃車が決まっててまとまった数が出るの決まってるからね
数年前なら長電にVVVF車は勘弁なんて言ってたけど、インバータ搭載車両の廃車が当たり前になってきた今、そんな悠長なこと言ってられないと思う
463(1): 2017/04/30(日)23:55 ID:L6nxUjVT(1) AAS
03ばっか話題だけど、東武の3ドアはないのかね？
464(1): 2017/05/01(月)00:21 ID:RsjIPK2o(1/2) AAS
意外と205系じゃないの？
全部ジャカルタに行くような感じだったが、新たに富士急に譲渡される編成も出てきたし。
465(1): 2017/05/01(月)03:47 ID:wLKhViUI(1) AAS
既出だけど03は先頭車が付随車だから先頭車改造か電装しなきゃ3両なんて無理
466(2): 2017/05/01(月)09:13 ID:n7Z/m2Ot(1) AAS
>>463
生産余剰車体流用の兄弟車両が伊予にいるから、伊予に行くんじゃないかって言ってる人もいる
>>464
富士急譲渡なんて結構前の話じゃん
南武線も横浜線も既に205淘汰されてるのに、出るとこあんの？
>>465
果たしてMcある車両の廃車なんてこのタイミングであるのかしら
ここから先に出る車両なんて、8500とかの35年選手とか京急とか(規間)JRのローカル線車両もらわない限り、先頭化か魔改造が前提になると思う
467: 2017/05/01(月)11:02 ID:RsjIPK2o(2/2) AAS
>>466
鉄道ファンの2017年3月号に富士急へ205系が譲渡されると記載されている。
なので新たに富士急へ205系が譲渡されるのはほぼ決定とみていい。
ちなみに埼京線にいたハエ28が該当するらしいってのが現時点での噂。
現にハエ28のうち先頭車を含む4両が解体されずに残っている。
468(2): 2017/05/01(月)15:21 ID:iL7IFWE1(1) AAS
長野電鉄がVVVＦ嫌ってたのなんで？そんなにメンテナンス難しいの？最近の車両のほうがメンテナンスしやすいんじゃないのかね。
469: 2017/05/01(月)21:24 ID:mM8aTfRQ(1) AAS
>>466
E235の投入で出る山手線のE231-500を中央総武緩行へ回し、
そこから出てくるE231-0や209-500を武蔵野線や川越線へ回す計画がある
ここらへんにはまだ205-0や-5000が残ってるので出玉が出る可能性はある
>>468
技術面が0からの積み上げになるからそりゃ慎重になるよね
上田交通みたいに東急の全面バックアップも得られるならとっくにやってるだろうしさ
470(1): 2017/05/02(火)11:18 AAS
4ドア20m車でいいの？
だったらまた東急8500じゃない？
471: 2017/05/02(火)22:50 ID:cqAV18Rr(1) AAS
>>470
古すぎる
472(1): 2017/05/03(水)07:37 ID:+l5Rmeiu(1) AAS
205系は絶対にない、私鉄とJRの関係的にありえない、富士急は相互でJRと直通してるくらいの関係だからできるんだよ、スノーモンキーの時だって本当は長野電鉄以外の会社に譲渡したかったのを、長野電鉄側から交渉しに行って譲ってもらってるからな。
もし譲渡うけるなら、私鉄同士は私鉄総連っていう労働組合があるから伝統的に他社間との結びつきがあるし、経営者側も民鉄協会っていうのに加入してるから話し通しやすい、ゆけむり譲渡の時も民鉄協会の会合で社長同士がたまたま話してそれがきっかけで決まったからな。
473: 2017/05/03(水)08:21 ID:GRKQSgto(1) AAS
＞譲渡したかった
東には譲渡するつもりなんんかなくて最初から北長野で全部ぶっ潰す予定だった
それを長野電鉄が「潰すくらいならくれ」って言ったから「じゃあやるよ」ってなったんだぜ
474: 2017/05/03(水)09:25 ID:sorBKVEs(1/2) AAS
＞本当は長野電鉄以外の会社に譲渡したかったのを、
＞長野電鉄側から交渉しに行って譲ってもらってるからな。
譲渡を希望する側が交渉に出向くのは普通だろ。
475: 2017/05/03(水)23:29 ID:h3w5oMEX(1) AAS
3連2本しか長電に行かなかったのだから、それをもってして他社譲渡が流れたというのも不可解。
476: 2017/05/03(水)23:45 ID:sorBKVEs(2/2) AAS
どこの鉄道会社に譲渡したかったんだ？
あれを使いこなせる会社はそんなにないと思うが。
477(1): 2017/05/04(木)00:22 ID:iSNqKfqh0(1) AAS
>>472
キハ35→関鉄とか、101系・165系→秩父とか
JR→私鉄の譲渡が少ないのは車両規格の問題で両社の関係がどうのって話じゃないだろう
富士急の場合もJRと直通してるくらいの関係だからじゃなくて
直通してるからJRの規格で大丈夫ってだけの話だろう
478: 2017/05/04(木)07:34 ID:bsYD59Dp(1/3) AAS
JRはスノーモンキーをしなの鉄道に譲渡しようとしていた、JRに乗り入れてるから253ならスムーズに保安装置とかJR側の規格に合わせられる
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