[過去ﾛｸﾞ] 東海道本線静岡地区に新快速と特別快速を導入したらどうだ。 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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309: 2016/11/11(金)09:39 ID:vuD1O8Q3(1) AAS
>>278
じゃ早よやれや
今日から１週間以内なｗ
310: 2016/11/13(日)15:02 ID:OjRhWKsp(1) AAS
そりゃ静岡市と浜松市くらいの大都市が隣接してあれば人の動きがあることは想定できるが
アーバンネットワーク、首都圏のような
広域的な通勤需要がなければ
本数が増やせないという壁にぶち当たり出来ないのでは無いかと思う
311: 2016/11/13(日)15:59 ID:fR5gl++l(1) AAS
そうやって合理化を追求した結果が静岡あたりの３両オールロングシートとなるわけだな
312(1): 2016/11/14(月)03:16 ID:IsrlYuUs(1) AAS
静岡地区特別快速と新快速の混雑緩和に繋がると思う施策
新快速は終日６連化
特別快速の終日６連化（一部９連化）
313(1): 2016/11/15(火)10:31 ID:QAm9AHh7(1) AAS
>>312
混雑してないから意味がない
314: 2016/11/15(火)11:34 ID:JMRJGGle(1/17) AAS
混雑していないならば、遊ばせている３７３系を３両編成から９両編成まで新快速と特別快速でフル稼働させれば宜しい。
315: 2016/11/15(火)11:37 ID:Ma9vkqXB(1) AAS
18シーズンだけ増結キボンヌ
316: 2016/11/15(火)17:58 ID:JMRJGGle(2/17) AAS
18きっぷ利用期間中のJR在来線は特別ダイヤにすべきである
317: 2016/11/15(火)17:59 ID:JMRJGGle(3/17) AAS
昼夜問わず長距離新快速、特別快速を頻繁に運行すれば、宿代も浮く
318: 2016/11/15(火)18:00 ID:JMRJGGle(4/17) AAS
青春18きっぷの期間中に限ったことではないが、
常に良好な接続が取れるようなダイヤにしてもらいたい。どう見ても乗り継ぎのことを考えていないダイヤがある。
319: 2016/11/15(火)18:01 ID:JMRJGGle(5/17) AAS
混雑時間帯の通常客と仕分ける。
320: 2016/11/15(火)18:01 ID:JMRJGGle(6/17) AAS
東海道もあまり良くないな。浜松や静岡。でも増発する必要
321: 2016/11/15(火)18:02 ID:JMRJGGle(7/17) AAS
地元の利用客や自社の企画券の利便性は損わないようにする。
322: 2016/11/15(火)18:03 ID:JMRJGGle(8/17) AAS
短区間を新幹線使わねーよw
323: 2016/11/15(火)18:04 ID:JMRJGGle(9/17) AAS
国鉄時代の方が夜行普通列車が多く、駅寝がしやすかった
324: 2016/11/15(火)18:05 ID:JMRJGGle(10/17) AAS
まあ地方の鉄道終わってるからね。18切符は縮小方向に行くことは間違いない
車社会を止める狂信的指導者でもでない限り。
18切符がでた当初に使っていた人は鉄道に関しては相当おいしいのは間違いない。
325: 2016/11/15(火)18:05 ID:JMRJGGle(11/17) AAS
漫画喫茶やカラオケ、コンビニのおかげで今の方が楽に時間潰せる
326: 2016/11/15(火)18:06 ID:JMRJGGle(12/17) AAS
新幹線の客を在来線普通に誘導する必要がこの時期必要なんだよ…通学が激減する分。
327: 2016/11/15(火)18:07 ID:JMRJGGle(13/17) AAS
即ち「どんなに乞食だ臭いだ言われても/どんなに短編成&減量ダイヤで
鮨詰になっても最期の最期まで絶対に18きっぷの旅を止めない【核心層】」と
プロ野球私設応援団とか夏コミ詣でなどの特殊需要以外のライトユーザーが消えつつある
既に青春18きっぷは最終局面な気がしてならないのだが、その時が来たらとりわけ前者の
【核心層】はどう出るんだろうか?
(本当に18きっぷでJRが儲かっているというのなら、例えばなぜ閏年は2月29日から使える
ようにしないのだろうか?全く何の支障もないはずだが?廃止反対(存続)派は答えてほしい)
328: 2016/11/15(火)18:08 ID:JMRJGGle(14/17) AAS
確かに余計に時間かかる分金稼いでさっと移動したほうが良いわな
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