[過去ﾛｸﾞ] 東海道本線静岡地区に新快速と特別快速を導入したらどうだ。 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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496(2): 2016/12/27(火)14:13 ID:Ar4+2bL5(3/5) AAS
>>493
時短効果(各停とホームライナーの比較)
沼津〜浜松：約30分
沼津〜島田：約25分
富士〜磐田：約20分
清水〜磐田：約15分
1本〜2本早い列車を追い抜くから十分効果がある。
>>494
18キッパーなら沼津でなく熱海、浜松でなく豊橋とするところだが、沼津〜浜松でいい。
現行の一部のホームライナーの無料で豊橋に行くサービスはしなくてていい。
省2
497(1): 2016/12/27(火)23:33 ID:YKKuHGah(2/2) AAS
>>496
早い列車を追い抜くために、前の列車は遅くなる
それは不公平だ
498(1): 2016/12/27(火)23:37 ID:Ar4+2bL5(4/5) AAS
>>497
さされは全ての複々線以外の快速運転してる路線に言えること。
499: 2016/12/27(火)23:40 ID:Ar4+2bL5(5/5) AAS
訂正
×さされは
○それは
テレビ見ながらスマホいじってて間違いに気づかなかった。
500: 2016/12/28(水)01:25 ID:/LCEN9r3(1) AAS
>>498
それは快速通過駅が極端に乗降客少ないから
減便も兼ねて行われてるってだけ。
静岡には当てはまらない。
501(1): 2016/12/29(木)14:22 ID:TOnZfgzi(1) AAS
>>496
時短効果は認めるが、そもそも需要が
ない。
沼津から、東京よりも距離のある浜松まで在来線で行こうとする人がどれだけいるかと。
18きっぱーのことを考えないなら沼津〜静岡、静岡〜浜松で十分。
502: 2016/12/29(木)15:47 ID:vp0Td07R(1) AAS
>>501
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ
503: 2016/12/29(木)16:07 ID:oUjmEUc5(1) AAS
品位の欠片すらない書き込みですね。
504: 2016/12/29(木)16:15 ID:3Va7jZvJ(1) AAS
首都圏に新快速云々ってスレでもそうだけど
新快速厨って都合の悪い書き込みは全部社員扱いするよね
505: 2016/12/29(木)18:33 ID:mbXrqRbZ(1) AAS
新幹線をご利用ください。
506: 2016/12/29(木)20:02 ID:aXiAIDgl(1) AAS
>>485
途中浜名湖や湖西連邦などがあるし、郊外の工場に車で通勤する製造業従事者が多いため、沿線人口や通勤通学利用が多くない。
列車の半数強が大垣区の車両で、1両多い4両編成が多い。
507: 2016/12/29(木)23:10 ID:R9Ut2A7c(1/2) AAS
年末年始休みで今東京から新幹線で帰省してきたけど、
23時04分発の島田行がたったの3両編成で超満員&積み残し大量発生しててワロタw
508: 2016/12/29(木)23:11 ID:R9Ut2A7c(2/2) AAS
あ、静岡駅ねw
509: 2016/12/31(土)09:51 ID:WL4Bjt9X(1/2) AAS
都市圏規模の近い岡山や広島と比べて静岡地区は中心駅以外の利用者数が格段に多い。
問答無用ですっ飛ばせる駅の選択が難しい。
510: 2016/12/31(土)10:30 ID:WL4Bjt9X(2/2) AAS
静岡銀行と広島銀行と比較したら、文句無しで静岡銀行の方が上だぞ。
地方銀行でも
横浜、千葉、静岡で御三家
横浜、千葉、静岡、常陽、福岡で５本の指に入る屈指の地方銀行。これに京都銀行を入れて地方銀行大手６行。
静岡銀行と、地方銀行大手に入らない広島銀行と比較してはナンセンス。
広島銀行は大手６行を追いかける規模だが、近年の支店縮小が響いている。
静岡銀行は静岡県の人口が４００万近くあり、政令指定都市が静岡市と浜松市、
静岡県内の都市圏も静岡、浜松、沼津、富士とあるため経済規模でも上回る。
また、静岡銀行は静岡県の他には隣接する神奈川県、愛知県と経済規模と
人口が大きな地方自治体が有り、店舗展開をしているので銀行の経営環境と収益は大きい。
省6
511: 2016/12/31(土)10:32 ID:N7LsbrcW(1) AAS
見よ、この1級の走りを！
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
512: 2016/12/31(土)10:58 ID:a6mJZFbO(1) AAS
夕方のホームライナーを両方沼津発にして欲しいな。あれは時短効果抜群や。
513: 2016/12/31(土)12:15 ID:a+f0TF+A(1) AAS
新幹線をご利用ください
514(2): 2016/12/31(土)13:19 ID:0pOOdM6Y(1/3) AAS
快速よりも
興津〜静岡〜島田を７分半間隔
その他の区間は１５分間隔にしてくれればいい。
（現在、ラッシュとデイタイムの移行時間帯（９時台や１６時台など）などの
間隔があいているところは特に増発してほしい。）
車両や線路の規格をアップしてスピートアップしてくれればなおよし。
（車両は乗降時間が短縮できる４扉が望ましい）
515(1): 2016/12/31(土)15:06 ID:jAVQ1tND(1) AAS
>>514
貨物いるから無理では？
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