[過去ﾛｸﾞ] 東海道本線静岡地区に新快速と特別快速を導入したらどうだ。 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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641(1): 2017/01/20(金)02:31 ID:DV5p8fhS(1) AAS
浜松から豊橋まで新快速・特別快速の停車駅は高塚・舞阪・鷲津で十分だろ。
642: 2017/01/20(金)02:55 ID:zp7Q2jlx(1) AAS
>>641
快速がそもそも必要ない
643: 2017/01/20(金)06:17 ID:v1pFjgb2(1/3) AAS
静岡は津波で危険なので必要ない
644: 2017/01/20(金)06:18 ID:v1pFjgb2(2/3) AAS
>>640
快速普通は乗り換え
645: 2017/01/20(金)06:19 ID:v1pFjgb2(3/3) AAS
田舎者の間抜け静岡
646: 2017/01/20(金)13:19 ID:lrvsZ9pL(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
647(1): 2017/01/20(金)14:43 ID:Q12xZkH5(1) AAS
浜松から名古屋通勤は新幹線が主流なの？
648: 2017/01/20(金)15:01 ID:VRDfx7NK(1) AAS
>>647
通勤ではなく出張ではないか。
静岡県から出張を除いた他県への通勤者は熱海市が新幹線利用ぐらいなものであり、他市は関東中京への通勤者は少ない。
東海が販売する新幹線定期もあるが新幹線誘導によるもので、販売実績は少ない。
649: 2017/01/21(土)00:28 ID:MyNQDBtd(1) AAS
新快速は毎日通勤で使ってて223系や221、225はよく乗るけど、
たまに(年に10〜20回くらい？)近鉄特急に乗ると少し狭く感じますな。
650: 2017/01/21(土)01:22 ID:HdM2T003(1) AAS
たまに静岡から沼津や浜松に在来線を使うが
18乞食シーズン以外、通しの客は殆どいない
651: 2017/01/21(土)04:02 ID:tS2DMIzS(1) AAS
ホームライナーがある時間しか静岡通らないから快速とか普通とかどうでもいい
652: 2017/01/21(土)09:10 ID:WZZPuM2I(1) AAS
新幹線ですらノンストップで通過するのに1時間かかる静岡大陸やぞ
新快速やったらその3倍くらいかかるやろ(笑)
653: 2017/01/21(土)14:18 ID:0ToK8N0d(1/2) AAS
焼津、舞阪、鷲津は新快速は止めても構わないが、特別快速まで止める停車駅ではない。
特別快速の停車駅は
熱海、三島、沼津、富士、清水、草薙、東静岡、静岡、藤枝、島田、掛川、愛野、袋井、磐田、豊田町、天竜川、浜松、高塚、豊橋。
654: 2017/01/21(土)14:23 ID:0ToK8N0d(2/2) AAS
新快速の停車駅は
熱海、三島、沼津、吉原、富士、清水、草薙、東静岡、静岡、焼津、藤枝、島田、掛川、愛野、袋井、磐田、豊田町、天竜川、浜松、高塚、舞阪、鷲津、豊橋。
655: 2017/01/21(土)17:18 ID:K6brUHf1(1) AAS
そんな中途半端に止まるくらいだったら各駅停車の方が便利じゃん
656: 2017/01/21(土)17:27 ID:Zhh6+sAl(1) AAS
快速設定しても結局ロングシートだろうしなぁ
どちらかと言えばホームライナーの数増やしてくれた方がいいわ
657: 2017/01/22(日)15:08 ID:XRV+9hzn(1/4) AAS
焼津、舞阪、鷲津は新快速は止めても構わないが、特別快速まで止める停車駅ではない。
特別快速の停車駅は
熱海、三島、沼津、富士、清水、草薙、東静岡、静岡、藤枝、島田、掛川、愛野、袋井、磐田、豊田町、天竜川、浜松、高塚、豊橋。
658: 2017/01/22(日)16:53 ID:XRV+9hzn(2/4) AAS
朝一、最終東京〜三島間こだまが700系からN700に変わってる
659: 2017/01/22(日)16:54 ID:XRV+9hzn(3/4) AAS
しかし1042発の熱海ひかり停車って必要なのかね？東京駅発でこだまが直前に出たばっかりなのに。
どういう層を狙ってるのかわからない
660: 2017/01/22(日)16:55 ID:XRV+9hzn(4/4) AAS
東京⇔熱海
N700A 39分 指定席で4190円
超景色踊り子 1時間18分 指定席で4184円
新幹線開通が都会から離れた温泉街「熱海」のブランドを
衰退させたという意見もあるが…改めてあの車両でぼったくり踊り子orz
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