[過去ﾛｸﾞ] 東海道本線静岡地区に新快速と特別快速を導入したらどうだ。 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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656: 2017/01/21(土)17:27 ID:Zhh6+sAl(1) AAS
快速設定しても結局ロングシートだろうしなぁ
どちらかと言えばホームライナーの数増やしてくれた方がいいわ
657: 2017/01/22(日)15:08 ID:XRV+9hzn(1/4) AAS
焼津、舞阪、鷲津は新快速は止めても構わないが、特別快速まで止める停車駅ではない。
特別快速の停車駅は
熱海、三島、沼津、富士、清水、草薙、東静岡、静岡、藤枝、島田、掛川、愛野、袋井、磐田、豊田町、天竜川、浜松、高塚、豊橋。
658: 2017/01/22(日)16:53 ID:XRV+9hzn(2/4) AAS
朝一、最終東京〜三島間こだまが700系からN700に変わってる
659: 2017/01/22(日)16:54 ID:XRV+9hzn(3/4) AAS
しかし1042発の熱海ひかり停車って必要なのかね？東京駅発でこだまが直前に出たばっかりなのに。
どういう層を狙ってるのかわからない
660: 2017/01/22(日)16:55 ID:XRV+9hzn(4/4) AAS
東京⇔熱海
N700A 39分 指定席で4190円
超景色踊り子 1時間18分 指定席で4184円
新幹線開通が都会から離れた温泉街「熱海」のブランドを
衰退させたという意見もあるが…改めてあの車両でぼったくり踊り子orz
661: 2017/01/22(日)17:27 ID:xpyvkZ0o(1) AAS
熱海は地元住民の力で復活したからええやないか
今悲惨なんは水上や鬼怒川やぞ
662: 2017/01/23(月)18:45 ID:5Em566c9(1) AAS
焼津、舞阪、鷲津は新快速は止めても構わないが、特別快速まで止める停車駅ではない。
663(1): 2017/01/23(月)21:46 ID:pPthMav0(1) AAS
通過させる駅なんてない
664: 2017/01/23(月)22:22 ID:n6QHY56z(1) AAS
>>663
短距離客ばかりで、どう考えたって快速は出来ないだろう。
665(1): 2017/01/24(火)21:04 ID:2g9O/dC+(1) AAS
東海道新幹線の輸送力に限界が来ているのだが・・・
666(1): 2017/01/24(火)21:19 ID:Fl0S5lSE(1) AAS
>>665 こだまはかなり余裕がありこだまを否定するとかなりの駅が無駄になる件について
667(2): 2017/01/24(火)23:34 ID:i6UsDBnF(1) AAS
>>666
じゃあこだまひかり駅全部潰せば効率的じゃん
668(1): 2017/01/24(火)23:50 ID:0x8JbThU(1) AAS
>>667
関東民消えろ
ひかりこだまの駅を無くしたら静岡県民が関東関西に何で行けばいいんだよ
新快速があってもしょうがないし時間かかりすぎ
お前みたいな貧乏人は高速バスで十分だ
669: 2017/01/25(水)02:04 ID:7IZREB4W(1) AAS
簡単だろ。
新快速を270km/hで走らせれば解決じゃん。
670: 2017/01/25(水)02:09 ID:zigSvpJk(1) AAS
リニアが出来たらオールこだまになるだろ。
671: 2017/01/26(木)15:02 ID:vrhaDS9N(1) AAS
東海道新幹線の輸送力に限界が来ている
672(1): 2017/01/26(木)17:05 ID:eW/OInHw(1) AAS
>>668
特急東海を復活させればいい。
673(2): 2017/01/26(木)21:47 ID:L9ZSOdaB(1) AAS
>>672
あの乗車率では復活は無理
静岡県内は乗降客が各駅分散されているのと、普通列車の表定速度が高いことが要因
674: 2017/01/26(木)22:05 ID:Yk1Tb+Hm(1) AAS
じゃあ無料の優等列車などもひとつ無理だろ
675: 2017/01/26(木)23:11 ID:pycpiQK8(1) AAS
>>667 事故や台風等の天災で、
横長の静岡県に新幹線の駅がひとつもなくなったらどうなるか考えてみろよ。
長時間缶詰だぞ。
駅があれば、ホームに停車中のこだまやひかりに、非常用の通路を渡して、通過線に止まったのぞみからホームに行ける。
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