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東海道本線静岡地区に新快速と特別快速を導入したらどうだ。 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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10
: 2016/09/20(火)23:59
ID:3r36TE3O(10/10)
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10: [] 2016/09/20(火) 23:59:36.29 ID:3r36TE3O 国鉄分割民営化したのが一番の理由。 いずれ、会社の境の駅で切られるということを想定したらそのようになった。 東日本は東海道線普通列車は4ドアに統一やグリーン車のSuica対応とかを進めて、JR東海の非対応の373の普通列車を辞めた。 JR東海が東日本と同じE233を何編成か持っても、朝静岡を出て、東日本管内で運用されて夜静岡に帰るという、国鉄時代の運用になる。 JR東日本はJR東海に車両のリース料を払うか、東日本の車両を東海エリアの運用に貸し出すしかない。 乗り入れ復活には設備投資がかかる。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474380635/10
国鉄分割民営化したのが一番の理由 いずれ会社の境の駅で切られるということを想定したらそのようになった 東日本は東海道線普通列車はドアに統一やグリーン車の対応とかを進めて東海の非対応のの普通列車を辞めた 東海が東日本と同じを何編成か持っても朝静岡を出て東日本管内で運用されて夜静岡に帰るという国鉄時代の運用になる 東日本は東海に車両のリース料を払うか東日本の車両を東海エリアの運用に貸し出すしかない 乗り入れ復活には設備投資がかかる
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