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東海道本線静岡地区に新快速と特別快速を導入したらどうだ。 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
東海道本線静岡地区に新快速と特別快速を導入したらどうだ。 [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474380635/
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223: 名無し野電車区 [] 2016/11/06(日) 22:51:03.66 ID:eZLZvD0I 不便で便利の悪い位置 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474380635/223
224: 名無し野電車区 [sage] 2016/11/06(日) 23:40:02.79 ID:2nS0y9an >>207 高崎線沿線に住んでから戯言を言えks http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474380635/224
225: 名無し野電車区 [] 2016/11/07(月) 07:06:47.85 ID:BrE8pkLD これからは、「あるようでなかった、静岡地区の東海道本線の新快速と特別快速」 特別快速で静岡、浜松が６０分で結ばれる。熱海、静岡が５０分で結ばれる。 静岡、豊橋が８０分で結ばれる。 そういう時代も近いのかもしれない。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474380635/225
226: 名無し野電車区 [] 2016/11/07(月) 08:32:03.59 ID:BrE8pkLD ２２７系の新快速で頼みますよ 神出鬼没の広域運用だから 1日の走行距離1000ｋｍ突破の運用がざらにあるぞ 通勤型に走れて近郊型に走れないこたぁ無いだろう 一番の問題は２２７が基本２−３両ってことだ、３ドア転クロとか果てしなく繋げなきゃあかんぞ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474380635/226
227: 名無し野電車区 [sage] 2016/11/07(月) 09:37:05.38 ID:rsuWHL7h ここはJR倒壊です。 大垣にすら来れなくなった酉日本はお引き取り下さい。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474380635/227
228: 名無し野電車区 [sage] 2016/11/07(月) 12:47:53.41 ID:faQXcQiK 昼間に373でホームライナーと同じスジで快速を設定すればいいだけの話。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474380635/228
229: 名無し野電車区 [] 2016/11/07(月) 13:25:39.98 ID:BrE8pkLD 東海道本線静岡地区に本気で新快速と特別快速を導入したら、ムーンライトとホームライナーは完全淘汰だな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474380635/229
230: 名無し野電車区 [] 2016/11/07(月) 13:31:51.77 ID:BrE8pkLD 東海道本線静岡地区に特別快速を導入したら、 熱海、三島、沼津、富士、清水、草薙、東静岡、静岡の停車駅で 熱海から清水まで１３０キロ運転で最短で３５分。熱海から静岡まで最短５０分で結ばれる。 静岡、焼津、藤枝、島田、掛川、袋井、磐田、浜松の停車駅で、余裕で６０分。 さらに停車時間を極力短くさせて、１３０キロ運転を達成させたら、最速で５５分台も可能だ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474380635/230
231: 名無し野電車区 [] 2016/11/07(月) 13:54:14.35 ID:5hH9/9VR >>227 火災将軍が追い出したのと違うか？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474380635/231
232: 名無し野電車区 [] 2016/11/07(月) 14:12:03.12 ID:yZSyXlvq ムーンライトながらは、今は東の車両だけだから、373の運用に影響なし。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474380635/232
233: 名無し野電車区 [] 2016/11/07(月) 14:31:36.87 ID:LR/TtPXK ここはJR野幌です。 海老津にすら来れなくなったエビフライはお引き取り下さい。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474380635/233
234: 名無し野電車区 [sage] 2016/11/07(月) 15:32:13.28 ID:EFzw+Xkd >>229 ホームライナーをそのまま置き換えればいいだけの話だから 特に誰も困らない件 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474380635/234
235: 名無し野電車区 [] 2016/11/07(月) 16:32:23.34 ID:BrE8pkLD キャッチフレーズは、新幹線には無い、感動と歓びを貴方に。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474380635/235
236: 名無し野電車区 [] 2016/11/07(月) 18:16:33.84 ID:UpWBVbBS それを言うなら、予讃線特急はしおかぜに統一し、いしづちを新快速にしたらどうだ？ 停車駅は、 高松 端岡 坂出 宇多津 丸亀 多度津 宅間 高瀬 観音寺 豊浜 川之江 伊予三島 伊予土居 新居浜 伊予西条 伊予小松 壬生川 今治 大西 菊間 伊予北条 三津浜 松山 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474380635/236
237: 名無し野電車区 [] 2016/11/07(月) 20:09:01.42 ID:/sBY3vh/ JR束 粗悪 欠陥バラック電車 平成の６３系 走るんです なんとかしてくれ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474380635/237
238: 名無し野電車区 [] 2016/11/07(月) 20:09:34.34 ID:/sBY3vh/ 日中にだらだら読まれない長文投稿とか 無職は余暇たっぷりだな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474380635/238
239: 名無し野電車区 [sage] 2016/11/08(火) 02:22:04.52 ID:ItoSd1OC 特急ふじかわは３８３系に置き換え、 ３７３系は急行用に格下げする http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474380635/239
240: 名無し野電車区 [] 2016/11/08(火) 05:12:49.60 ID:Mx/nniDy 東海道本線静岡地区に特別快速を導入したら、 熱海、三島、沼津、富士、清水、草薙、東静岡、静岡の停車駅で 熱海から清水まで１３０キロ運転で最短で３５分。熱海から静岡まで最短５０分で結ばれる。 静岡、焼津、藤枝、島田、掛川、袋井、磐田、浜松の停車駅で、余裕で６０分。 さらに停車時間を極力短くさせて、１３０キロ運転を達成させたら、最速で５５分台も可能だ。 ホームライナーは快適で特別の追加料金を払うので存続はさせる。３７３系で原則で６両編成。ただし、青春１８きっぷや乗り放題切符の乗客は乗せない。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474380635/240
241: 名無し野電車区 [] 2016/11/08(火) 05:14:38.58 ID:Mx/nniDy 東海道本線静岡地区に特別快速を導入したら、 熱海、三島、沼津、富士、清水、草薙、東静岡、静岡の停車駅で 熱海から清水まで１３０キロ運転で最短で３５分。熱海から静岡まで最短５０分で結ばれる。 静岡、焼津、藤枝、島田、掛川、袋井、磐田、浜松の停車駅で、余裕で６０分。 さらに停車時間を極力短くさせて、１３０キロ運転を達成させたら、最速で５５分台も可能だ。 浜松から豊橋まで 途中、高塚、舞阪、鷲津停車で最速１３０キロ運行で２０分で到着可能。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474380635/241
242: 名無し野電車区 [] 2016/11/08(火) 05:16:22.83 ID:Mx/nniDy 新幹線は東京・大阪・名古屋の３大都市圏の交通機関 東海道本線静岡地区は地域輸送に徹するべきで、新快速と特別快速は欠かせない重要な地域社会の動脈となる。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474380635/242
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