[過去ﾛｸﾞ] 東海道本線静岡地区に新快速と特別快速を導入したらどうだ。 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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348: 2016/11/24(木)23:55 ID:orv85sa6(1) AAS
昼間こんなのどうだろ
快速３本(三島〜豊橋)
停車駅沼津・吉原・富士・興津〜静岡間各駅・焼津・藤枝・島田・菊川・掛川・袋井・磐田・浜松・高塚・鷲津・新所原
普通
熱海〜島田３本(一部沼津or静岡で車両交換)
静岡〜豊橋３本(一部浜松で車両交換)
349: 2016/11/25(金)02:51 ID:L5XOL636(1) AAS
福岡都市圏では４１５系や８１３系の１２両編成があるが、
静岡都市圏、浜松都市圏、沼津、三島でも、
朝の通勤ラッシュや青春１８きっぷ繁忙期には最長で９両編成の新快速と特別快速の運行は不可欠である。
350: 2016/11/25(金)05:38 ID:VwmWYvt7(1) AAS
>>342
しょうに
351: 2016/11/25(金)17:56 ID:lP9n7agz(1) AAS
新快速とか特別快速じゃなくって普通に快速でよくね？
停車駅はホームライナーと同じで。
352: 2016/11/25(金)18:32 ID:TmrXrOhg(1) AAS
快速が増えたり編成が長くなって普通列車が減るのは勘弁
国鉄時代のように8~12連の30~60分間隔に戻って欲しくない
353: 2016/11/28(月)07:30 ID:itAK7x07(1/2) AAS
特別快速、区間快速、準快速、超快速、特快速もあるんやで。
354(1): 2016/11/28(月)08:33 ID:ZEuoj8+J(1) AAS
長距離客が多ければ快速も設定するだろう
新富士開業前は、横浜ー富士等の利用客もいたが、今や長距離客は青春18乞食が殆ど
355: 2016/11/28(月)13:12 ID:e/HfzZNN(1) AAS
>>354
1万以上を一度に払うやつは乞食じゃないだろ
356(1): 2016/11/28(月)14:16 ID:itAK7x07(2/2) AAS
快速アクティーの停車駅は
東京 川崎 横浜 大船 藤沢 平塚 小田原 熱海
とし
通過する分は東京〜平塚までの普通列車を設定
大船では快速アクティーと普通列車が接続
ぐらいした方がいいと思う
東京〜平塚はどの駅も利用客が多いけど快速は快速で停車駅を減らして速達性を向上した方がいい
357: 2016/11/28(月)16:48 ID:uAZ4jwoS(1/2) AAS
>>356
特急踊り子では具合が悪いの？
358(1): 2016/11/28(月)19:37 ID:NdhQY9Gi(1) AAS
向かい側に足を伸ばし、隣に汚いバックを置いて、クロスシートを占領するのが乞食
359: 2016/11/28(月)20:52 ID:uAZ4jwoS(2/2) AAS
>>358
旅行するのに同行者はいないのか
360: 2016/11/29(火)11:18 ID:vf05JN4n(1/2) AAS
旅行するのに同行者はいない
361: 2016/11/29(火)12:25 ID:/P7xiT+h(1) AAS
18乞食は中年独身ヲタばかり、だから独りボッチ
寝るのはビデオカフェ、車内で電気カミソリを使いだすアホもいたよ
362: 2016/11/29(火)19:59 ID:4WqToqUc(1) AAS
みんなで旅行した方が楽しいと思うけど
363(1): 2016/11/29(火)23:47 ID:vf05JN4n(2/2) AAS
現状のホームライナーは朝と夕方、夜に運行しているが、
３７３系を最小で６両編成で、最大で９両編成で編成するべきである。
静岡地区のホームライナーは日曜日も祝日も土曜日も年末年始も構わず、運行するべきで、１日６往復運行するべきである。
年末年始は帰省客で新幹線が大混雑するので、静岡地区に新快速と特別快速の早期運行が望まれる。
静岡地区に新快速と特別快速の運行が可能になれば、リニア新幹線開業までの間は混雑する東海道新幹線の輸送力には補完的役割も大いに期待される。
364: 2016/11/30(水)00:59 ID:3T70+2w+(1/5) AAS
逆に冷遇されているのはどこだろ。
365: 2016/11/30(水)01:00 ID:3T70+2w+(2/5) AAS
国府津なんて乗務員交代さえなければ通勤快速も特別快速も快速アクティーも国府津通過で当然
366: 2016/11/30(水)01:03 ID:3T70+2w+(3/5) AAS
>>1
荒れそうな話題だが
これには納得
367: 2016/11/30(水)03:35 ID:3T70+2w+(4/5) AAS
地域の魅力を掘り起こすことが地方創生
車ではリーチできない部分を担う交通が東海道本線静岡地区に新快速と特別快速を導入
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