[過去ﾛｸﾞ] 東海道本線静岡地区に新快速と特別快速を導入したらどうだ。 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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787: 2017/02/14(火)14:34 ID:dTo0baZ8(4/5) AAS
＜ＪＲ東海道線＞架線トラブル一時運転見合わせ 東京－熱海
毎日新聞 2/14(火) 12:42配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
１４日午前９時２５分ごろ、横浜市保土ケ谷区のＪＲ東海道線の横浜－戸塚駅間を走行中の高崎発平塚行き下り普通列車（１５両編成）の運転士が、
電線を支える電柱の送電設備から火花が出ているのを見つけた。ＪＲ東日本は安全確認のため送電を一時停止し、
同線は東京－熱海駅間で運転を見合わせ、約２時間後に再開した。この影響でＪＲ横須賀線も東京－久里浜駅間で一時運転を見合わせた。
ＪＲ東日本によると東海道線の上下線各１本が現場付近に緊急停止し、乗客計約２０００人が１時間ほど車内に閉じ込められ、
列車内から外へ降ろされ、徒歩やバスで最寄りの東戸塚駅などに移動した。電線を支える部品が倒れたとみられ、詳しい事故原因を調べている。【村上尊一】
788: 2017/02/14(火)16:57 ID:uicvLwb1(1) AAS
新快速熱海行き 豊橋から熱海は各駅停車になります
789: 2017/02/14(火)20:12 ID:dTo0baZ8(5/5) AAS
日中15分間隔って。
ラッシュ時も糞ダイヤじゃ激混みになるに決まってる
790(1): 2017/02/14(火)21:28 ID:IE2WCPRc(1) AAS
>>780
と、鉄道会社代表の顔して言ってます。
ぐうの音も出なかったそうです。
>>781
貨物って具体的には何本走ってるの？
791(1): 2017/02/14(火)23:18 ID:lReiTNcC(1) AAS
>>790
論破されたからって知能障害起こすなよ
792(1): 2017/02/15(水)12:20 ID:REtjp8x+(1/2) AAS
こだまは便数が無茶苦茶少ないから使い勝手は悪い
東海道新幹線の輸送力に限界が来ているのも事実
それと東京発の終電が在来線よりかなり遅い（ぷらっとこだまは使えないが）からそれしかないと言うこともある
もっとも高速バスと言う手もあるが翌日仕事とかだとこだま一択になるが、料金は高くなるし、新幹線の停車駅が無い地域を補完・カバーできない。
793: 2017/02/15(水)12:29 ID:RbkPI1Vs(1) AAS
新快速は色々意見が別れるが
各停130㎞で走れないものか？
794: 2017/02/15(水)12:34 ID:j2s2XfZs(1) AAS
>>791
それはお前だろう。
早く貨物の本数とか言えや。
795(2): 2017/02/15(水)12:35 ID:DRbTlhtg(1) AAS
>>792
出張族は新幹線は30分に1本以上あり事足りる
高速バスの所要時間や何本あるか知ってますか
東京の下僕ではないしそこまでの利便性や需要がない
また無理をしてまで東京に行かなければいい
静岡に来ればいいだけですよ
それとも静岡を過疎させたい他県民ですね
わかります
796(1): 2017/02/15(水)12:48 ID:Ql8J450E(1) AAS
>>795
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ
797(1): 2017/02/15(水)13:10 ID:REtjp8x+(2/2) AAS
東海道線の最長列車の運行距離が短くなる一方の中で
JR東は上野東京ライン・湘南新宿ラインが伸びた
首都圏は鉄道ネットワークが強力で羨ましい
798: 2017/02/15(水)14:55 ID:LHmJCeJM(1) AAS
>>797
強力どころか、昨日一昨日と遅れまくって中々ダイヤも戻らず、
迷惑乗り入れと思ったよ。
799(2): 2017/02/15(水)15:43 ID:fL6UYJEF(1) AAS
本スレは
【熱海】東海道線静岡口スレ81【浜松】
2chｽﾚ:rail
です
このスレは妄想願望スレです
静岡系スレはPresented by オブライエン
中東伊豆部の静岡県民はオブラインに嫌気がさしてしまい去ってしまっている
オブライエンと乞キッパーのスレ
>>795
ヒント
省6
800: 2017/02/15(水)15:52 ID:NEBbY0Yu(1) AAS
>>799
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ
801: 2017/02/15(水)16:17 ID:+6gNyr+r(1) AAS
18汚物の臭いがするスレですね
802: 2017/02/15(水)18:54 ID:xOLxTLxb(1) AAS
社畜汚物でしょう。
ところで素朴な疑問なんだけど。
静岡地区って名古屋地区より貨物が毎時沢山走ってるのかね？
快速等入れれば名古屋地区より旅客本数少ないのに線路容量限界だとか(笑)
貨物の本数含めて詳しく説明してくれんかね？
803(1): 2017/02/15(水)19:38 ID:uAczYzKU(1/6) AAS
あの東海地方でも、岐阜～名古屋～豊橋は言わずもがな。名古屋～伊勢だって近鉄が盤石のとこにJRも躍進してきて鉄道が圧倒的だ
804(1): 2017/02/15(水)19:39 ID:uAczYzKU(2/6) AAS
関西の 姫路⇔大阪⇔草津に高速バスがないのが不思議
805: 2017/02/15(水)19:39 ID:uAczYzKU(3/6) AAS
茨城・千葉方面からの通勤時間帯の高速バスは、
渋滞が酷い東京都心まで入らず、ちょっと手前の交通の便がいい駅までいくことが多い
806: 2017/02/15(水)19:41 ID:uAczYzKU(4/6) AAS
北近畿方面なんか相当バスに食われているらしいけど
新快速の登場で、東海道・山陽線沿いルートのバスが消え去った
大阪(難波・ユニバーサルシティ)～京都にならあるが、京阪間を直接結ぶ鉄道とは重なっていない。
阪和間ですらサザンが盤石なのを考えると、乗り換えなしが重視される空港以外はお察し。
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