[過去ﾛｸﾞ] 東海道本線静岡地区に新快速と特別快速を導入したらどうだ。 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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12: 2016/09/21(水)02:50:45.33 ID:PVQn+H+E(2/12) AAS
>>1
吉原は、正直、必要無いが、岳南鉄道乗り換えや、富士市吉原中心部への通勤通学乗り換えに必要不可欠。
静岡市内は、清水、草薙、東静岡、静岡停車は不可欠。
金谷は、大井川鉄道のイベント開催日と夏休み期間中は停車。菊川は必要無い。
382(1): 2016/12/01(木)17:48:43.33 ID:ozoMuvw6(1) AAS
静岡市民は浜松や三島に行くのに普通に新幹線を使う
そして新幹線の特定特急券とほぼ同等の価格で、新幹線普通車より狭くて速くない、上野東京ラインのグリーン車は使わない
453(1): 2016/12/15(木)20:58:23.33 ID:Q2GxIakL(3/4) AAS
東海は後から「新快速」を使い出して、さらに上に自社種別な「特別快速」あてがえて、
昔から「新快速」を最速の列車に使っている西日本に後ろ足で砂をかけてるような気がする
489(1): 2016/12/27(火)09:22:10.33 ID:pjsm9GgK(1/3) AAS
スジ 寿司？
スジてなんじゃい
567: 2017/01/07(土)22:20:19.33 ID:gp0zbEzH(1) AAS
沼津・富士行き終電と名古屋行き始発を兼ねていただけだよ
574(1): 2017/01/10(火)10:02:35.33 ID:Gr0K3cnb(2/2) AAS
>>572
静岡県は東京経済圏
名古屋などいかねえぞ！
652: 2017/01/21(土)09:10:31.33 ID:WZZPuM2I(1) AAS
新幹線ですらノンストップで通過するのに1時間かかる静岡大陸やぞ
新快速やったらその3倍くらいかかるやろ(笑)
653: 2017/01/21(土)14:18:30.33 ID:0ToK8N0d(1/2) AAS
焼津、舞阪、鷲津は新快速は止めても構わないが、特別快速まで止める停車駅ではない。
特別快速の停車駅は
熱海、三島、沼津、富士、清水、草薙、東静岡、静岡、藤枝、島田、掛川、愛野、袋井、磐田、豊田町、天竜川、浜松、高塚、豊橋。
698: 2017/02/04(土)08:51:28.33 ID:XesrGJor(1/2) AAS
>>688
静岡〜沼津のホームライナーは４０分で走破していて
各停とは２０分近く違う。
新幹線で「静岡〜三島〜沼津」利用より早い場合が多い。
702: 2017/02/04(土)11:30:39.33 ID:XesrGJor(2/2) AAS
特急用車両と言っても、設計思想が各停兼用だからな〜〜〜
819(1): 2017/02/17(金)13:12:13.33 ID:cxDTi7w/(3/15) AAS
首都圏の東海道線みたいな複々線の路線が5つもあるって考えると凄いって感じるだろ？ しかも東海道線には横須賀線、東北線には埼京線というバイパスが
全部系統別の複々線だから批判の対象になりがちだがホーム上での混雑分散に寄与しているという側面も
847(1): 2017/02/18(土)00:36:23.33 AAS
沼津ですが、ほとんど行く事も無い浜松やら豊橋行きの列車よりも横浜、東京行きの方が有り難いですね
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