[過去ﾛｸﾞ] 東海道本線静岡地区に新快速と特別快速を導入したらどうだ。 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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135(1): 2016/10/22(土)21:26:14.81 ID:2HXY09N0(2/2) AAS
新快速の話でなく、１５３系の話でスマソが、昭和５５年頃、大阪の近
畿車両の工場敷地で廃車となった車の解体場でアルミサッシを拾って
本当に驚いたことであるが、アルミ枠の中身は空洞と思いきや、実は
窓枠と同じ形の木枠が入っていたことだった。（換言すれば、窓枠を木
で作ってアルミで包装してあるような形だった、実に凝った作りだった
）だから他の１１３系などのようにガタピシといわずに静かに走行して
いたのだろうと思う・・・
１５３系新快速はS４７年からS５４年春までの、今思えば７年の短い生涯だっ
たが、やはり大きなインパクトは１両に１ヶ所ずつのトイレと洗面台、大きな
アルミ製のゴミ箱、そして極め付きは何といっても車内壁面化粧板の薄パープ
省4
151: 2016/10/30(日)07:38:06.81 ID:uhvJrLTb(3/3) AAS
秋が深まるまで野球が楽しめた、これだけでも十分です、赤ヘル戦士には「お疲れ様」と言いたい。
でもやはり欲しかったなぁ、チャンピオンフラッグ…
199: 2016/11/06(日)05:00:25.81 ID:Zj2hT68o(1/11) AAS
朝になると静岡都市圏から浜松都市圏まで通学通勤する人は少なくない。
朝になると浜松都市圏から静岡都市圏まで通勤通学する人は少なくない。
静岡市内からでも浜松市内の大学に通学する人は少なくない。現状で1時間20分程度で
福岡県の門司港・小倉から香椎・吉塚・博多までの距離とは変わらない。
北九州福岡都市圏にはJRの他に西日本鉄道の高速バスや新幹線通学も少なくないが、静岡浜松の往来でも高速バスの路線が無い。
現状から考慮すれば、熱海から豊橋までの区間に新快速電車と特別快速電車の設定を希望したい。
静岡から浜松まで現状では１時間２０分程度だが、新快速で１時間１０分程度、特別快速で１時間５分前後のダイヤ設定で運行するべき。
熱海から豊橋までの新快速停車駅は
熱海、三島、沼津、吉原、富士、興津、清水、草薙、東静岡、静岡、焼津、藤枝、島田、菊川、掛川、愛野、袋井、磐田、豊田町、天竜川、浜松、高塚、舞阪、鷲津、新所原、豊橋
省3
208: 2016/11/06(日)08:40:04.81 ID:wyHNYJrT(1) AAS
在来線特急がガンガン走る九州は便利だぞ、僅かな追加料金でリクライニング車乗れるしデッキ付だから騒がしくない、高校生や近接駅間利用客も乗って来ないし快適
新快速方式より九州特急方式のほうがいい
212: 2016/11/06(日)09:52:47.81 ID:JPR32W51(1) AAS
「メイドさん」…！？↓↓
2chｽﾚ:train
2chｽﾚ:cosp
2chｽﾚ:sony
707: [age] 2017/02/04(土)16:17:48.81 ID:AO3nCDKs(1) AAS
>>706
費用が発生するので無理
731(1): 転載ダメ©2ch.net [sageteoff] 2017/02/09(木)10:44:17.81 ID:FU/ob2Id(1/3) AAS
これの何処がスタイリッシュですかね？
外部ﾘﾝｸ[html]:blogs.yahoo.co.jp
781(1): 2017/02/14(火)08:54:09.81 ID:Z8DPDi+S(1) AAS
貨物と共有の静岡地区で、今の各停の本数と表定速度を維持しながら快速を新設するなら
複複線げ必要だが、残念ながら線増に見合う輸送量が無い。
949(2): 2017/02/22(水)00:56:38.81 AAS
>>948
お前、東海道新幹線が6時台に三島から何本も東京へ営業で向かってるの知ってるよな？
もし東京への需要が無いならあれ回送でもいいんだぜ。
三島や沼津あたりは関東を向いてる証拠。
三島からの静岡方面行を除いて、沼津までは東京からの直通に任せれば良い。
954: 2017/02/22(水)09:40:19.81 ID:6EEe798A(1) AAS
>>953
アスペで上等だ！
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