[過去ﾛｸﾞ] 東海道本線静岡地区に新快速と特別快速を導入したらどうだ。 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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983: 2017/02/23(木)00:45 ID:npb8UZmp(1/14) AAS
国労は自滅したも同然だし、当時の動労･鉄労の連携とか烏合の衆でしかないのは今の総連･連合の関係見れば分かる
当時も国鉄改革のためには手を結ぶであって、JRになったらもう内部崩壊
国鉄自体もGHQによる公務員労組の解体を目的として発足した賜物だし、労使関係と鉄道は切っても切れない関係
ただ国鉄改革はあくまで、国鉄の経営が社会党でやむを得ないと言うまで落ちぶれていた為の処方箋
労組の解体はそのついでに過ぎない
986: 2017/02/23(木)00:47 ID:npb8UZmp(2/14) AAS
新幹線三河安城駅の利用実態に関する研究
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.anjo.aichi.jp
これによると2015年9月11〜14、16日の5日間の平均「乗降」客数は3021人。乗車はその半分の1500人ほど
これに対し、新幹線しかない岐阜羽島の「乗車」人員が2014年度で 2800人/日
新幹線の乗車人数は岐阜羽島以下の三河安城orz
ザマー流に言えば、東海道の駅で「ドンビリ」かww
地元民もあまり使わないし企業の工場多い割にはビジネス需要も大したことない
自分らでこんな駅作っといてよくヨソをdisれるな
なあ刈谷w
987: 2017/02/23(木)00:47 ID:npb8UZmp(3/14) AAS
三河安城からこだまで東京はかなりきついなｗ
988: 2017/02/23(木)00:48 ID:npb8UZmp(4/14) AAS
駅から半径500メートルの人口は東海道新幹線で三河安城が一番、多いと思う。 でも地元民は在来線はよく使っても
新幹線は使わない
990: 2017/02/23(木)00:49 ID:npb8UZmp(5/14) AAS
人は出すがカネは出さん、というか出せない。
完全民営化して株主を意識せざるを得ないと当然こうなるよなぁ。
旅客はNEXCOみたいに3社でよかったんじゃないか？
分割のマズさが持てる会社と持たざる会社を生んでしまった。
991: 2017/02/23(木)00:49 ID:npb8UZmp(6/14) AAS
国鉄改革における反省点はだいたい結果論でしかない
アボイダブルコストルールによる貨物単独の民営化、新幹線保有機構とかは政治的力学が働いたのもあるけど
本州3社も民営では過大な債務と実費請求の新幹線リース料を背負ってのスタート
本州JRですら株式上場はいつ出来るのか見通しが立たないというのが、国鉄改革時の評価
東海と揉める原因となった東への優遇策は、首都圏を持つ会社が倒れると時の政府が困るからね
バブル期で年利7%を今の世代が信じられないのと同じで、当時の世代がゼロ金利に陥るのは信じられなかった
経営安定基金ありきの三島会社で株式上場は、名目上の話とされていたがそれはJR九州の上場で覆った
992: 2017/02/23(木)00:51 ID:npb8UZmp(7/14) AAS
日本人の多くは、いまだに「人口が減るから需要も増えない」と勝手な思い込みをしている。
日本の人口減少ペースは年間20万人台にすぎない。
割合で言うと総人口の0.2%程度だ。日本には、数字が示す事実を無視し、日本における新幹線整備を否定しようとする人が少なくない。
結局、問題は日本人に染み付いてしまった「負け犬根性」なのだ。
需要は「意思」に基づき、創出することが可能だ。
ところが、あれこれとつまらない理由を付け(ストロー効果が！など)需要創出を否定し、結果的にデフレが深刻化。
さらなる、負け犬根性に染まるという悪循環が続いている。
993: 2017/02/23(木)00:52 ID:npb8UZmp(8/14) AAS
年末年始、７年連続で利用増 新幹線と特急
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
ＪＲ旅客６社は６日、年末年始期間（１２月２８日〜１月５日）の利用実績を発表した。
新幹線と在来線特急の主要線区には前年同期比３％増の１１４４万６０００人が乗車し、７年連続で前年を上回った。
昨年開業した北海道新幹線が好調だったほか、長期休暇が取りにくい曜日配列だったため利用が集中した。
北海道新幹線は開業前の在来線と比較して２２％増の６万人が利用。
直通する東北新幹線は盛岡−八戸で９％増えた。
北陸新幹線は東日本区間で３％、西日本区間で２％増だった。
994: 2017/02/23(木)00:53 ID:npb8UZmp(9/14) AAS
全国・全地域の住民１人あたりの生活保護費番付
外部ﾘﾝｸ[html]:area-info.jpn.org
多くもらってる割合の高い順位
19位 札幌市（北海道） 71.1千円
708位 刈谷市（愛知県） 9.9千円
995: 2017/02/23(木)00:54 ID:npb8UZmp(10/14) AAS
全国・全地域の財政力指数番付
外部ﾘﾝｸ[html]:area-info.jpn.org
自治体名 財政力指数 標準財政規模 歳入総額 歳出総額
18位 刈谷市 1.20− 58% 35,756,870千円 58,227,046千円 51,834,978千円
422位 札幌市 0.70− 34% 445,838,774千円 886,462,399千円 877,874,559千円
996: 2017/02/23(木)00:55 ID:npb8UZmp(11/14) AAS
地方交付税ゼロの自治体・・・・
外部ﾘﾝｸ:thepage.jp
＞自主財源で財政をまかなうことができている自治体は、地方交付税の交付を受けていません。こうした自治体を不交付団体と呼びます。
＞また刈谷市、豊田市など愛知県の自治体も目を引きます。愛知県にはトヨタ関連の工場が多く、固定資産税の収入が多いことが要因でしょう。
997: 2017/02/23(木)00:56 ID:npb8UZmp(12/14) AAS
AA省
999: 2017/02/23(木)00:58 ID:npb8UZmp(13/14) AAS
新幹線の駅って、開業当初は何もなかったりするよね
新横浜
画像ﾘﾝｸ[jpg]:touyoko-ensen.com
新大阪
画像ﾘﾝｸ[png]:blog-imgs-54.fc2.com
三河安城
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.city.anjo.aichi.jp
1000: 2017/02/23(木)00:58 ID:npb8UZmp(14/14) AAS
ちょっと前まで新横浜も何もなかったなあ なんか怪しげな飲み屋街があったことは覚えてる
今ではやたら立派な駅ビルがあるけど
高速鉄道インフラの威力を思い知る
でも米原とかちっとも変わってないような気がするけど
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