[過去ﾛｸﾞ] 高山本線・太多線スレ Part22 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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538: 2016/12/29(木)19:45 ID:In6e473F(1) AAS
高山線を是非一人でも多く利用してください。沿線の住人より。
539(1): 2016/12/29(木)19:57 ID:bEdtJedR(1/2) AAS
青空フリーパスのお陰でまぁまぁ利用しやすいのがいい
下呂〜高山の往復1800円程と特急券が必要になるが
540: 2016/12/29(木)20:58 ID:XX1PKcmX(2/2) AAS
>>531
ほとんど外国人だよな、
541: 2016/12/29(木)21:25 ID:bEdtJedR(2/2) AAS
太多線始発の美濃太田経由岐阜行きにも外国人多数乗り込むのか…
と思ったら高山方面からの列車が美濃太田止まりだったから接続列車だったんね
542(1): 2016/12/29(木)22:58 ID:PSiZNsEN(1) AAS
物事を関東基準でのみ語ろうとする奴がこのスレに居座っていて疲れる
543: 2016/12/30(金)02:53 ID:FUbo+6cG(1/2) AAS
地元規準といいながら
無謀な高速化だの増発だのばっかり言ってる
税金納めないバカが一人いるのも困り者
地元のためではない
544: 2016/12/30(金)02:55 ID:FUbo+6cG(2/2) AAS
>>537
線路敷設の意図が最初から違うから比べるのはナンセンス
中央線の発端がそもそも日本の大幹線になれなかった
超劣化東海道線だということをお忘れなく
545(1): 2016/12/30(金)03:09 ID:qTpDTRr/(1) AAS
>>542
地元民（学生除く）はほとんど鉄道使わないからね
特に名古屋へ真っ直ぐ向かっていない高山太多線は使い勝手悪いし
ああしろこうしろと言っる地元民も普段ロクに使ってない連中ばっかでしょ
北海道の廃線になる沿線自治体みたいなもんだな
546: 2016/12/30(金)04:26 ID:2qekmTLU(1) AAS
どうせ便所の落書きなんだから
ここには高速化や増発やどんどん妄想を書けばいいんだよ
俺らどうせJR東海の社員じゃないんだし
547: 2016/12/30(金)05:53 ID:J/XSt4Wa(1) AAS
>>539
今日はその青空フリーパスを使い聖地巡礼（？）に行ってくるわ。
残念ながら今日の飛騨古川行き（ひだ５号）の先頭車は貫通型みたい
だけど。
548(1): 2016/12/30(金)06:29 ID:1r3S6tRq(1) AAS
フリーパスで下呂までいけるのは
特定特急料金も相まって画期的
549(1): 2016/12/30(金)06:39 ID:jqHy1lYa(1) AAS
>>524
確かホテルアソシアの足元の山の中にあるぞ？
>>533-534
高山自体も高山線80周年と高山市制80周年で高山舞台のアニメとコラボやってる
2年前の高山線80周年の時はラッピングワイドビューひだとのコラボクリアファイル売ってただろう
60周年はキハ82とSL飛騨路だったのを思うと溜息出るけど
550: 2016/12/30(金)07:14 ID:ka59iM8B(1) AAS
>>549
高山祭屋台会館と言うのが有ってだな…
551: 2016/12/30(金)09:38 ID:QM4piXok(1) AAS
高山から東京行くなら松本利用が現実的
552: 飛騨人 2016/12/30(金)10:16 ID:0TRAuUwJ(1) AAS
高山線ではキハ25ワイドヴューロングが好評。
文句をいっているのは18きっぱーだけ！
こんかいはこれにて
553: 2016/12/30(金)13:20 ID:Jdtd3DjZ(1) AAS
>>548
フリー区間高山まで伸ばしてほしいわ、そうすればひだの利用も増えるだろうし
554: 2016/12/30(金)18:16 ID:NOFhve/T(1) AAS
8500円の乗り鉄☆たびきっぷを買ってどうぞ
555: 2016/12/30(金)19:14 ID:s5Q1kpg/(1) AAS
>>545
高山を含む飛騨地域と名古屋を結ぶ輸送が高山線の根幹なので、それを全く考慮しない妄想をここで展開されてもねえ。
JR東日本様を崇めてる人には見えてこないんだろうけど。
556: 2016/12/30(金)21:05 ID:b5b9PNG5(1) AAS
JR東日本が出てくるのが意味不明だし美濃越中を完全無視だよな、この飛駄民
557(2): 2016/12/30(金)21:13 ID:O7Mfm4ER(1) AAS
飛騨金山とか全く乗降客がいないのにひだが止まってて思ったけど、
高山線って完全に下呂、高山の拠点輸送なのに、路線は小さな集落を結ぶローカル鉄道。乗客のニーズとマッチしてない。
未来永劫このニーズの少ない地域輸送を続けるより、いっそ新トンネル掘削とか高速化を考えた方がいいのでは？と思う。
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