[過去ﾛｸﾞ] 東海道・山陽新幹線178©2ch.net (1002ﾚｽ)
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125(1): (ﾜｯﾁｮｲ 61.213.88.73) 2016/10/02(日)23:34 ID:P+AibVEX0(1) AAS
西は自分のとこの経営状況に合わせた更新改造をしてるだけだし
東海は延命するより車両新製した方が合理的と判断してるだけ
126: (ﾜｯﾁｮｲ 183.77.131.254) 2016/10/02(日)23:57 ID:Kyfoy2LH0(1) AAS
N700Sの加速性能と制動性能はN700Aよりアップするの？
127: (ﾜｲﾏｹﾞｰ 106.184.21.56) 2016/10/02(日)23:59 ID:O98qf/SnM(1) AAS
加速でなく減速性能を上げて欲しい。
名鉄電車まで抜かれて行くのは歯がゆい。
128(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.79.75) 2016/10/03(月)01:19 ID:bYe+kWD2d(1) AAS
>>122
今から5年後にN700aをN700Sで置き換えることは既定の方針
果たしてまだ経年劣化してないN700aを重機のエサにすることは無駄なのか？
129(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.87.52) 2016/10/03(月)01:21 ID:EFpFUAYxd(1/2) AAS
>>125
西は自社の経営状況に相反する車両を無理やり買わされてるの？
130: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ 07041050615417_af) 2016/10/03(月)05:10 ID:4MjCkpW7K(1/3) AAS
本来の性能を最大限に引き出す事はせず、かなりの制限をしながら
月に数回程度のイベント運転に徹する動態保存車両ではないのだから、
やはり比較的弱い箇所が綻び始めた時点で丸ごとリセットしてしまうのが合理的なのだろう。
廃棄物のリサイクル技術も発達してきているし、
廃車解体されても最終埋立処分場へ直行する部材は少ないと思われる。
131(1): (ﾜｯﾁｮｲ 120.75.101.34) 2016/10/03(月)08:33 ID:lgHPwGgw0(1/2) AAS
え、N700Sって700の置き換え用じゃないの？
132: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ 126.247.192.109) [新東京トンネルにSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2016/10/03(月)10:28 ID:MU0wnWkWp(1/4) AAS
>>128
無駄では無いinnovationの為には必要
>>131
700系置き換えまではN700AでN700の置き換えをN700Aが担当する
133: (ﾜｯﾁｮｲ 115.176.5.63) 2016/10/03(月)11:49 ID:tT869kn00(1/3) AAS
>>129
そう、むりやり買わされてる
西は新幹線車両も25年前後は使いたいという考え
単純に体力の違い
134: (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.87.52) 2016/10/03(月)12:11 ID:EFpFUAYxd(2/2) AAS
まだ使える車両を大して性能の変わらない新車で置き換えるって最悪な選択だよな
東の走ルンですじゃないんだから、13年で使い捨てるのは改めた方がいいと思う
倒壊は浮いた設備投資費を乗客に還元しろ!
135(2): (ｻｻｸｯﾃﾛ 126.236.97.96) 2016/10/03(月)12:21 ID:WCq+wCgBp(1/2) AAS
車両をさっさと新しいのに取り替えるのは乗客への還元ではないのか？
136(1): (ｽﾌｯ 49.104.37.175) 2016/10/03(月)12:30 ID:h4mce0LGd(1/4) AAS
>>135
でもアドバンスになったところで
そんなに快適性が上がったという実感あるのかな。
ウォシュレットくらいか。
137(4): (ﾄﾞｺｸﾞﾛ 118.109.227.11) 2016/10/03(月)12:30 ID:QqomGFU4M(1) AAS
東「車両買え」
西「お金ない」
東「古い車両捨てて新しいの買え」
西「やだお金ない」
東「お願いします古いのを乗り入れさせないで」
西「お金がありませんごめんなさい」
東「車両やるからこれ使え」
西「わーいありがとう！」
138(2): (ﾜｯﾁｮｲ 153.202.228.44) 2016/10/03(月)12:48 ID:HTHLiZmX0(1) AAS
>>137
東もついこの間まで200系使っていたし、700系より古いE2系の廃止の予定もいまだ発表されてない
139: (ｻｻｸｯﾃﾛ 126.245.15.39) 2016/10/03(月)12:52 ID:8L+lVUvJp(1/2) AAS
>>137
和んだ
でも実際はこうじゃないんだろうなぁ。
140(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ 07041050615417_af) 2016/10/03(月)13:00 ID:4MjCkpW7K(2/3) AAS
>>136
よっぽど話題性のある目玉が無い限り更新してはならないと言いたいのか？
そりゃやっとこさ愛着が湧き始めた途端に入れ替えられてしまうのは心外ではあろうけどさ、
企業は特定の感情で動いてるものではないからな。
141(2): (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.39.153) 2016/10/03(月)13:04 ID:MCfoiu+Kd(1) AAS
>>137 つづき
西「わーいお古だボロだー！」
海「新車も買えよ」
西「お金がありません！」
海「知るかそんなもん！」
海「52億円の16両編成を20編成オレ様仕様で買えよ」
海「払えない？お前誰のおかげで飯食ってると思ってるの？東海道から締め出されたいのかゴルァ！」
西｢ｼｸｼｸ…」
142: (ﾜｯﾁｮｲ 61.197.26.197) 2016/10/03(月)13:05 ID:109XpduU0(1) AAS
>>138
E2系の後期型はダブルスキンだから長生きしそう
143(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ 126.245.15.39) 2016/10/03(月)13:07 ID:8L+lVUvJp(2/2) AAS
問題は、東海と西で経営状態も経営方針も違うのに、同じタイミングで新車の増備と置き換えをしなきゃならないって所だろ
144(1): (ﾜｯﾁｮｲ 182.23.229.143) 2016/10/03(月)13:08 ID:nVxTtQWa0(1) AAS
>>135
ダサい車輌からダサい車輌に替えてりゃ利用者だって不愉快になるわ
デザイン無視のクソ会社はさっさと滅べよ
JR倒壊は内装も外装もデザインセンス皆無だ
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