[過去ﾛｸﾞ] 京阪中之島線は成功するよな？ Part19 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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269: 2016/11/02(水)13:03 ID:TIGDEqOt(4/4) AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
270: 2016/11/02(水)23:11 ID:qfGpIuPk(1/5) AAS
京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利
敗京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ
271: 2016/11/02(水)23:11 ID:qfGpIuPk(2/5) AAS
京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利
敗京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ
272: 2016/11/02(水)23:11 ID:qfGpIuPk(3/5) AAS
京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利
敗京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ
273: 2016/11/02(水)23:12 ID:qfGpIuPk(4/5) AAS
京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利
敗京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ
274: 2016/11/02(水)23:12 ID:qfGpIuPk(5/5) AAS
京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利
敗京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ
275: 2016/11/03(木)21:24 ID:Diy2iw3d(1/3) AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円や２０００円で私は貢献した！！！ などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
276: 2016/11/03(木)21:24 ID:Diy2iw3d(2/3) AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円や２０００円で私は貢献した！！！ などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
277: 2016/11/03(木)21:25 ID:Diy2iw3d(3/3) AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円や２０００円で私は貢献した！！！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
278(2): 2016/11/03(木)21:30 ID:btcBppBy(1) AAS
6-2 大阪市内の私鉄各駅の乗車人員 (pdf, 362.33KB) より
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.osaka.lg.jp
終わってる
279(2): 2016/11/04(金)17:59 ID:zmYUVdoH(1) AAS
>>278
地下駅のなにわ橋は維持費のことを考えると閉鎖レベルの数字だな。
280: 2016/11/04(金)18:33 ID:G0HH42o7(1) AAS
>>279
ですから、良いですか皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円や２０００円で私は貢献した！！！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
281(2): 2016/11/04(金)21:23 ID:mSac7z3s(1) AAS
>>278
中之島と渡辺橋の両駅の乗車人員が２倍になれば、かなり改善されそうだが厳しいだろうな。
中之島駅の地上には多数の遊休地があるため、そこが開発されれば良いのだが。
中之島線の建設当初は、その遊休地が開発されるのを目論んでいたものの、
いわゆる 「リーマンショック」 以降は景気が冷え込み、当初の目論みが大きく外れている。
>>279
なにわ橋は、本線の北浜と近接しているうえに、どちらの駅で乗降しても同一運賃で換算される。
そのため、乗車人員が少なくてもあまり影響は無い。※大江橋と淀屋橋も同じ。
中之島線全体の乗車人員で判断しないといけない…のだが、その数字がひどいからなぁ。
加算運賃が適用される、中之島と渡辺橋の乗車人員が増えない限り、中之島線の収支は改善されない。
282(1): 2016/11/04(金)23:03 ID:Cczs4inp(1/2) AAS
中之島の遊休地が開発されたとしても結局中之島線を利用してくれる客は限られちゃうからな
南北西方面は無理だし、東側も京阪沿線除くとほぼ期待できないし
283(1): 2016/11/04(金)23:04 ID:Cczs4inp(2/2) AAS
どうやって客を増やすか、京阪にどんなビジョンがあるんだろ
284: 2016/11/04(金)23:22 ID:1G05qr5l(1) AAS
>>283
ですから、良いですか皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円や２０００円で私は貢献した！！！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
285: 2016/11/05(土)00:15 ID:u+VZMDVS(1) AAS
結局、中之島線は作りたかったから作ったとしか。
286(1): 2016/11/05(土)08:24 ID:cReebfDR(1) AAS
>>281
リーマンショックは言い訳にならんな。
今やオリンピックのある東京だけでなく、名古屋、福岡も不動産バブルだから。
287: 2016/11/05(土)23:33 ID:yEvelZWG(1) AAS
車縦に止めて、道路にはみ出してるのアヤカ警備保障
288: 2016/11/06(日)00:47 ID:NZqBEBzf(1) AAS
>>282
東側も学研都市線沿線民は、普通に新福島使うだろうしなあ
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