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京阪中之島線は成功するよな？ Part19 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
京阪中之島線は成功するよな？ Part19 [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1475075228/
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850: 名無し野電車区 [] 2017/02/21(火) 14:41:40.24 ID:aT8X6WPn >>849 自身でターミナルらしいターミナルを持ったことがないから その立地が具備すべき要件は何なのか？…が分からなかったんだろうさ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1475075228/850
851: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/21(火) 17:52:29.20 ID:3XXib+vk 建設の案が最初に出たときに、 誰か止めてくれるやつおらんかったんか…… いっちゃ悪いが素人でもこんな線いらんって分かるだろ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1475075228/851
852: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/21(火) 20:14:35.80 ID:v5WLlOOR 中之島線って、府や市に押されて京阪が作ったと言うより、 京阪が自治体側を説得してまで作ったって話だったよね、確か http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1475075228/852
853: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/21(火) 21:40:37.95 ID:cBbxmC/C 天満橋駅の構造をわざわざ変えてまでってのがダメなんだよなぁ 中之島と天満橋の折り返しで良かったとみな思ってるでしょ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1475075228/853
854: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/22(水) 00:04:57.87 ID:PF2zqKwB 大江橋と淀屋橋の乗り換えが不便過ぎるんだが。なぜ地下で直結してないんだ？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1475075228/854
855: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/22(水) 00:10:04.69 ID:V5FIVqu+ 確か中之島線実現は京阪の悲願だったはずやんな。 以前、何十周年記念かの社史を見たけど 若狭方面への延伸が夢物語のイラストで描かれてて この会社には新京阪、名急、阪和のDNAが 連綿として受け継がれてるわ、とため息が出た。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1475075228/855
856: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/22(水) 00:32:14.13 ID:FbVZYB2z >>854 土佐堀川？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1475075228/856
857: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/22(水) 00:54:26.42 ID:w0svt2p9 社運をかけた一大プロジェクトが結果の分かりきってる意味不明な盲腸線とか 京阪沿線で育った京阪大好きな俺でも擁護できる点が分からない http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1475075228/857
858: 名無し野電車区 [] 2017/02/22(水) 05:37:46.90 ID:GXbjrIV3 淀屋橋天満橋間を潰して地下街にすればみんな中之島線使うよ。クリスタ長堀も地下鉄としか繋がってないし http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1475075228/858
859: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/22(水) 09:13:39.33 ID:V5FIVqu+ クリスタ長堀は経営危機で、ヤバい時期が長かったんだが。 今はミナミのインバウンド人気で持ちこたえてるが。 商業地のミナミでそんなだから、ビジネス街でどうやって繁盛させるねんな。 またまたお荷物を抱え込むことになるぞ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1475075228/859
860: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/22(水) 09:37:26.75 ID:BNeQlaxD >>858 天満橋までは行かないが北浜までは無駄な地下通路が今でもあるな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1475075228/860
861: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/23(木) 12:15:57.84 ID:n0jT7dCA たしかに淀屋橋〜北浜の通路は地下街にしてほしいな。河原町〜烏丸も。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1475075228/861
862: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/23(木) 12:56:18.02 ID:h5J/BJXb 淀屋橋〜北浜の地下通路って常日頃からひっそりしてるし、地下街が成立するとは思わんなあ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1475075228/862
863: 名無し野電車区 [] 2017/02/23(木) 13:57:46.57 ID:qdkhP1jH >>861 河原町〜烏丸は当初地下商店街にする計画だったが、 地上の商店街が猛反対して頓挫したんだそうだ。 「中小商業者の商売を圧迫する」との政治的な圧力も加わった と聞き及ぶ。 当時の京都は共産党が強く大型店の出店も殆ど不可能な状態だった。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1475075228/863
864: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/24(金) 01:07:07.41 ID:tH+z9cO3 >>858 中之島線のために本線廃止するとか本末転倒 全体でみれば京阪の経営が悪化するだけ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1475075228/864
865: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/24(金) 06:33:37.90 ID:wHzWobHv 中之島線を本線にして、本線を淀屋橋線にすることから始めよう http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1475075228/865
866: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/24(金) 07:53:56.71 ID:cjCEzgKn >>865 元々はそういうつもりだったんじゃないの？ でなきゃ、A線の方を中之島線に繋がないだろ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1475075228/866
867: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/24(金) 08:38:57.10 ID:frYgcS1/ 地下街は人の流れが多いところで効果あるので 淀屋橋〜北浜とか地下街にしても効果は薄く人の流れは変わらん ミナモと同じ それなら地下鉄淀屋橋との連絡区間を再見直しになる http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1475075228/867
868: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/24(金) 08:43:30.46 ID:nzEfPUoE >>866 中之島方面と淀屋橋方面の位置関係と天満橋の構造上そうなったのではなくて？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1475075228/868
869: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/24(金) 10:00:11.89 ID:JKl3qkA0 過去の話をほじくり返しても意味がないのは承知で なぜ堂島川の北側を通さなかったor通せなかったんだろうね 地下鉄ときちんと連絡しないなら梅田に少しでも近づけた方が良かったはずなのに 西九条に延伸するのにもメリット大きそうだし http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1475075228/869
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