[過去ﾛｸﾞ] 京阪中之島線は成功するよな？ Part19 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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229(1): 2016/10/29(土)23:59 ID:vUVjaUSZ(1) AAS
>>225
おけいはん「この際だから、なにわ筋線＋中之島線で3社共同運行にしておくれやす」
230: 2016/10/30(日)00:37 ID:elLKlbVT(1) AAS
初心忘れず大阪ドーム 弁天町 朝潮橋 USJ 舞洲目指せ
231(1): 2016/10/30(日)01:53 ID:a49W9XZC(1) AAS
>>229
堺筋線では阪急の標準軌を採用されてキタには行けなかった南海だけど、
今度は狭軌の同士であるＪＲと組めて、
悲願のキタ、しかも扇町とかの外れじゃなくて、ド本命の梅田に進出。
で、今度は標準軌の京阪がはじかれて、中之島線との共同運行は夢のまた夢。
232: 2016/10/30(日)17:11 ID:R1P35ZWS(1) AAS
>>231
大阪市にとっては京阪を梅田や難波に行かせる利点がないからなあ。
結局、中之島へ行くことになった。
京阪は淀屋橋で満足しておくべきだった。
233: 2016/10/30(日)20:34 ID:rnnw7CTb(1) AAS
たしかに、なにわ筋線が出来たとしても、
停車駅が多かったら所要時間がかかり、
作るメリットがないし、既存のはるかで
充分ということになる。
よって、なにわ筋線中之島駅は不要。
234(2): 2016/10/30(日)20:58 ID:KaKpbUJF(1) AAS
>>228
関空が無駄？
235: 2016/10/30(日)22:27 ID:BPf4qzpS(1) AAS
舞洲までこの際行くしかないと思う
236: 2016/10/31(月)00:50 ID:lCKOW+Me(1) AAS
>>234
あんな都心から遠い僻地に作り、結局伊丹も残して、
挙げ句の果てに関空拒否した神戸にやっぱり空港作るとか無駄すぎるだろ
237: 2016/10/31(月)03:04 ID:yDF3d4WW(1) AAS
関西空港と言っても六甲沖に建設する案も有ったみたいだが
実際に泉佐野沖じゃあ難波・天王寺はまだしも
京都市や神戸市は遠すぎたな
それで神戸空港を作ってしまったんだな
六甲沖とかもっと都会の近くに建設出来なかったんだろうかね？
六甲沖に作っていれば神戸空港なんか出来なかっただろうにな
238: 2016/10/31(月)04:50 ID:LEhCjW+4(1) AAS
新滑走路をどんどん作ってそのたび北に伸ばして気がついたら舞洲沖辺りまで進行しとけ
239: 2016/10/31(月)09:08 ID:Tw1UBp6W(1) AAS
六甲沖だったら阪神が空港支線造って
京急みたいに空港輸送で儲かってたんだろうな
240(1): 2016/10/31(月)09:32 ID:3VKLyzR1(1) AAS
>>234
関空が有益だと思っていたらお花畑すぎるわ。
あんな不便な場所にするなんて成田の教訓を活かせていない。
241(1): 2016/10/31(月)22:47 ID:1q3G0y6O(1) AAS
>>240
何で有益か無益かを決定するのが、場所なの？
関空好調じゃん。東京一極集中のこのご時世に成田より利益出してんでしょ。
成田＆羽田が散々国策で優遇されてる中で、健闘してるんじゃん。
まぁ関西人が海外に行くのに、便利な空港ではないと言うなら同意するけど。
242: 2016/11/01(火)03:04 ID:Ml6/Znn9(1) AAS
>>241
関空は貨物輸送用の空港だと思えば悪くないんだけど
旅行用だと思うと成田同様に不便
243: 2016/11/01(火)10:59 ID:GUjZKDyf(1) AAS
難波から１本で行けるからそんなに不便とは思えないが
住んでる所によりけりかな。梅田や北摂や京都からだと確かに遠いが・・・
244(1): 2016/11/01(火)12:11 ID:cCkm/JPM(1) AAS
中之島から急カーブしてでも梅田に伸ばすべき。
スカイビルあたりに途中駅を作って。
そうすれば一気に大黒字路線になる。
245: 2016/11/01(火)12:14 ID:+D4k9ZJz(1) AAS
超遠回り
246: 2016/11/01(火)12:47 ID:h+E9+qd7(1) AAS
>>244
阪神梅田から福島の手前の一番近いところから分岐して中之島の手前で接続すれば1キロもない
スイッチバックで阪神と京阪を相互直にすれば良い
なにわ筋線の福島駅を作るのをキャンセルしてこれにお金を掛けるべき
中間駅を中之島だけにして高速化
247: 2016/11/01(火)16:07 ID:I8IZfEJd(1) AAS
なにわ筋線で新たな南北軸ができるなら中之島線を東西軸にすべきだな 万博カジノ輸送には中央線だけじゃ不足だから中之島線延伸案も採用すべき JR より優位に立つには関目~夢洲を市営地下鉄中之島線として路線網に組み入れれば
市の協力が得られやすいだろう。
世界一の観光都市とカジノを京阪が結ぶドリーム路線になりうる
248: 2016/11/01(火)23:57 ID:WiIjZVSU(1) AAS
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