[過去ﾛｸﾞ] 京阪中之島線は成功するよな？ Part19 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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976: 2017/03/17(金)03:01 ID:o1HBJfLk(1/4) AAS
>>972
広軌標軌と標軌狭軌では技術的な難易度が全く違う。
更に、付随台車と高速運転用の動力台車の違いに加えて、
標軌狭軌の場合マーケットが小さく、ビジネスとしての魅力がないことも
開発のモチベーションに影響してるかも。
978: 2017/03/17(金)06:56 ID:o1HBJfLk(2/4) AAS
>>977
一般鉄道にとってコストは最大のポイント。
乗換駅の構造にちゃんと工夫を施せば、FGTよりはるかに小さなコストで、
さほど劣らない利便性が確保できる。
その意味でもFGTの実用化は難しい。
991: 2017/03/17(金)17:25 ID:o1HBJfLk(3/4) AAS
>>990
どっちにせよEUの団結は高まるから結局大阪は敗退。
994: 2017/03/17(金)17:37 ID:o1HBJfLk(4/4) AAS
>>993
国が大阪万博を真面目に考えてないことぐらい、あの報告書案見りゃわかるだろ。
何がなんでも誘致を成功させる為の金なんて出て来ないさ。
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