[過去ﾛｸﾞ] 学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】 51 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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1: 転載ダメ©2ch.net(６段) (ｽﾌｯ Sd8f-rzru [49.104.9.187]) 2016/09/29(木)07:14 ID:Du8yB1mPd(1) AAS
※前スレ
学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】 50
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2: (ｱｳｱｳ Sa17-LGiF [106.154.98.47]) 2016/09/29(木)07:37 ID:DDNJQV5ra(1) AAS
この路線は早急に乗客のマナー改善と駅周辺の治安改善は行わないとダメだね
女性客、通学客、不審者に対しては厳しい態度で
駅周辺に増えてきた浮浪者の高齢者は徹底的に排除
常磐線とか可愛いぐらい全てが悪すぎる
3(3): (ﾜｯﾁｮｲ 477b-rzru [153.193.35.173]) 2016/09/29(木)21:30 ID:AubnMmET0(1) AAS
放出〜鴫野の線路切換はいつかな？
4: (ﾜｯﾁｮｲ 479d-RPp1 [153.151.155.158]) 2016/09/29(木)21:53 ID:S020uo0+0(1) AAS
>>3
保線基地近くの所とかもういつでも切り替えできそうだよね
5: (ｵｯﾍﾟｹ Srb7-7oJY [126.186.228.5]) 2016/09/30(金)17:06 ID:V8lxJW9dr(1) AAS
>>3
10月16日始発から切り替え。
15日深夜切り替え工事。
ソースは公式。
6(3): (ｱｰｸｾｰ Sxb7-rzru [126.167.0.40]) 2016/09/30(金)18:15 ID:thkgBlzcx(1) AAS
>>3
外部ﾘﾝｸ[html]:www.westjr.co.jp
線路切換工事に伴い学研都市線（木津・京田辺駅→京橋駅行き）の列車2本を一部区間運休します。
【運休日時】平成28年10月15日（土曜日）深夜
7(1): (ﾜｯﾁｮｲ 175c-Re4D [125.4.80.28]) 2016/09/30(金)18:35 ID:pXJ0MIu20(1) AAS
学研からの新大阪直通列車はどれくらい設定されるかな？
8: (ｽﾌｯ Sd8f-rzru [49.104.8.128]) 2016/09/30(金)20:39 ID:v5E0xk6Cd(1) AAS
>>6
京橋駅のコンコースにもポスターあったよ
9: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM5f-rzru [219.107.138.48]) 2016/09/30(金)21:16 ID:F7u2Lda3M(1) AAS
>>6
運休時間が短いから発表も直前なんだね。
10(1): (ｱｳｱｳ Sa17-ET3d [106.181.161.77 [上級国民]]) 2016/10/01(土)06:51 ID:hWOgxmYPa(1) AAS
快速運行するなら京橋〜松井山手の普通(無待避)を増発して
長尾・松井山手で快速と接続するダイヤが理想だけど過剰感があるのがな・・・
それを設定するとしても、現行のように快速同士の交換を松井山手でやると松井山手では
無待避普通を一旦引き上げ線に退避させないといけないから色々とめんどくさいし
松井山手到着後すぐに下り快速が入線するダイヤだと引き上げまでの時間がタイトになるから
場合によっては長尾行きにして長尾から松井山手の引き上げ線まで回送という
非効率なダイヤになりかねないし改めて設備の貧弱さを実感する次第
11: (ｵｯﾍﾟｹ Srb7-rzru [126.192.64.98]) 2016/10/01(土)08:16 ID:TLy/RI7Ur(1) AAS
>>10
何言ってんの？
12(1): (ﾜｯﾁｮｲ 172f-Xr8z [61.89.10.206]) 2016/10/01(土)09:32 ID:CnqtY0kM0(1) AAS
本線との絡みでもう無理なのを承知で言うけど学研は東西線開業前の20分サイクルが丁度良かったと思う。
あの時代はデータイムは四条畷で快速と普通が緩急接続してたからバランスが良かった。
更に四条畷以西で普通が10分サイクルになっていたから四条畷発着の便でもそこそこ利用が多かった。
13: (ﾜｯﾁｮｲ 5b5b-pHct [106.167.249.187]) 2016/10/01(土)12:49 ID:e9a7o9RP0(1) AAS
北梅田まで開業したら久宝寺〜新大阪〜北梅田〜西九条〜桜島直通運転を希望
14(2): (ﾜｯﾁｮｲ 17bb-Re4D [125.4.80.189]) 2016/10/01(土)12:52 ID:sMwPwGja0(1) AAS
>>12
忍ケ丘・東寝屋川・星田・津田・藤阪の利用客にとっては20分ヘッドは最悪以外の何物でも無かったぞ
15: (ｱｳｱｳ Sa77-Xr8z [182.250.242.26]) 2016/10/01(土)13:57 ID:CL+vBCUTa(1) AAS
>>14
それなら土休日午前中にやってた快速と区快合わせての擬似6本/hダイヤなら快速の速達・京都側の需要と区快の快速通過駅需要をそれなりに満たせると思うけどどう？
でも昼間の快速を削減したかと思ったら京都側で人口増え出したのは皮肉かつタイミング悪いな。
やっぱり快速は終日運転してないと路線の価値が落ちると考えてるがいかが？
16: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK27-cUqK [NSC3mLV]) 2016/10/01(土)14:01 ID:FbrV5ySkK(1) AAS
>>14
その区間は快速停車駅でも京橋先着は20分間隔の快速のみ。
所要時間差を考えたら今のダイヤで得してるのは四条畷以遠の快速通過駅のみ。
17: (ﾜｯﾁｮｲ 9bfd-RPp1 [58.70.68.101]) 2016/10/01(土)17:46 ID:z5nb0hpl0(1) AAS
直通はないでしょ
東西線８本、学研都市線８本 １本たりとも割く余裕などない
あるとしたらラッシュ時とかかな
18(1): (ﾜｯﾁｮｲ 175c-Re4D [61.192.71.24]) 2016/10/01(土)19:16 ID:NlVwVfu50(1) AAS
女性専用車両に男性が乗った場合
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
19(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1b9d-RPp1 [218.46.221.231]) 2016/10/01(土)22:03 ID:f4CfoAZb0(1) AAS
>>6
0：50で分岐、1：20で合流する線路に切り替えるのか
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
20: (ﾜｯﾁｮｲ 7f02-RPp1 [111.169.93.228]) 2016/10/01(土)23:08 ID:huxB2If90(1) AAS
>>19
橋脚や鴫野駅がだいぶできてきたね。
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