[過去ﾛｸﾞ] 【千葉】総武本線スレ Part.44【銚子】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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863: 2017/12/12(火)11:16 ID:ZAHrBx/G(1) AAS
JR公式首都圏図だと成東までは出てる
864: 2017/12/12(火)12:05 ID:SmRMIdAs(1) AAS
成東は東金線と接続するターミナル駅だからwwそれより先は本当にいらない不採算路線整理してサービス向上せーよ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
865: 2017/12/12(火)21:35 ID:WuYRu15A(1) AAS
総武本線が成田方面だったりする地図は時々見るな
総武快速が基本的に乗り入れない区間は相当なローカル区間ってイメージだろうな
866(2): 2017/12/12(火)21:58 ID:telEIIHw(1) AAS
近郊ネットワークは成東までで、名前も略称の総武線、色は灰色
だいたい、今は新聞もわざわざ「本線」なんて呼ばないし、英訳も単に『Sobu Line』で、
京成本線みたいに『Mein』は付けないし
867: 2017/12/12(火)22:11 ID:ESshgZfO(1) AAS
若干スレチを承知で。
「成田線」のＤＶＤが出るらしく、「懐かしの113系も登場」って出ていたから
「我孫子支線の？」と思ったら違った。
我孫子支線の113って、もう20年前に無くなっていたんだね(遠い目)
868: 2017/12/13(水)07:23 ID:sqOc7TIh(1) AAS
>>866
京成本線のMainはスカイアクセス線と明確に分けるために付けただけ
高砂―2ビル・成田空港間は経由が違うと運賃が変わるからな
以前はただ単に京成線だった
869: 2017/12/13(水)16:09 ID:4RfREL0h(1) AAS
>>866
お前www
meinってw
870: 2017/12/13(水)17:33 ID:4iVs6qrV(1) AAS
ヘイメーン
871: 2017/12/14(木)10:44 ID:wiFKU9oN(1) AAS
しおさい大幅見直し
日中の成田空港方面からの総武快速と銚子からの普通列車が佐倉で接続
日中の銚子からの普通列車の行き先が千葉から見直し(四街道or佐倉に変更)
872: 2017/12/14(木)10:53 ID:gRVsDcd7(1) AAS
つまり千葉〜佐倉は日中毎時3本に減便ですかね
873: 2017/12/14(木)13:48 ID:iB262uNI(1) AAS
明日概要発表だっけ？
874(1): 2017/12/14(木)14:12 ID:6BSQZVGj(1) AAS
しおさい
5号と8号が全区間廃止で1号,3号,10号,12号が全区間土休日のみの運転
2号,6号,7号,9号,11号,14号が全区間平日のみの運転で成東〜銚子間は運転取り止め
13号は佐倉〜成東間で運転取り止め
3号が1時間繰り上げ,7号が1時間繰り下げ,10号が1時間20分繰り下げ
6号,7号,9号,11号が普通車(グリーン車除く)全車自由席になり四街道停車
10号が船橋停車
4号が10両から9両に変更
しおさい見直しの代替でNEX45号が千葉四街道佐倉成田に停車NEX4号,47号,49号が佐倉に停車
噂だとこうなるらしいがもしこうなったらしおさいはさざなみと同水準まで衰退
875: 2017/12/14(木)14:42 ID:VfyJwtEt(1) AAS
>>874
嘘でもいいがそれは悪くないな。成東から上り6号楽々座れるようになる。
今2人で乗ろうとしたら席別れること多いからな。
876(1): 2017/12/14(木)18:41 ID:hCJyDeUP(1) AAS
・総武本線銚子方面普通列車と総武快速直通列車の佐倉での接続
上り
銚子9:34 佐倉10:56→佐倉発11:01 総武快速
銚子10:34 佐倉11:57→佐倉発12:01 総武快速
銚子11:34 佐倉12:57→佐倉発13:01 総武快速
銚子12:34 佐倉13:57→佐倉発14:00 総武快速
銚子13:34 佐倉14:57→佐倉発15:00 総武快速
銚子14:34 佐倉15:54→佐倉発16:00 総武快速
銚子15:45 佐倉17:05→佐倉発17:10 総武快速
銚子16:35 佐倉17:56→佐倉発18:00 総武快速
省10
877: 2017/12/14(木)21:47 ID:47uAgrlU(1) AAS
>>876
これくらい大がかりな改変なら、日刊動労が大騒ぎしてるはずなんで、リーク情報もなにもないわ。なので内房線の時のような大改革はないと思われる。
これ作るのにかけた時間を他のことに使った方が良かったんじゃない?
あ、誰からも必要とされてないのか。
878: 2017/12/14(木)22:24 ID:/aor/KQn(1) AAS
現状の設備のままなら四街道がパンクする
障害発生時のことを考えているのか？
879: 2017/12/14(木)23:02 ID:yeNdyl25(1) AAS
ぼくのかんがえたさいきょうのだいやに突っ込んだら負け
880(1): 2017/12/14(木)23:26 ID:mH7Qh+yn(1) AAS
バカじゃねーの
なんで上り千葉行きが四街道止まりになるんだよ
んなわけーだろ
また四街道厨の妄想かよ
881(1): 2017/12/15(金)07:30 ID:uQV3F61c(1) AAS
>>880
内房線の木更津・君津分断を知らないのか
館山方面からの列車が君津で総武快速と接続することで千葉止まりから木更津止まりになった
これと同じようなことになると言われている
総武快速と接続する駅が佐倉なので佐倉で総武快速と接続し四街道で銚子方面の普通列車を発着
882: 2017/12/15(金)07:50 ID:BHrNAE/X(1/2) AAS
四街道発着って何の意味がある？ 運用一本減らせるのか？
千葉駅の7・8番線空けなきゃいけないほど込んでないが。
意味ないのは千葉-成東で走る8両、これは無駄だ。
夕方銚子から4両が上ってきて八日市場・横芝・松尾の学生で混む。
そういうバカ運用こそやめてくれと言いたい。
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