[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド51 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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9: 2016/10/22(土)23:22 ID:+o43MOlg(7/8) AAS
各形式一番古い車両の登場年
211ｰ0→1986年（今年で30年）
211ｰ5000→1988年（28年）
213ｰ5000→1989年（27年）
311系→1989年（27年）
313ｰ0→1999年（17年）
313ｰ5000→2006年（10年）
313ｰ1300→2010年（6年）
キハ11ｰ300→1999年（17年）
キハ75ｰ0→1993年（23年）
省7
10(1): 2016/10/22(土)23:24 ID:+o43MOlg(8/8) AAS
民営化後の在来線車両の編成番号のアルファベット（現役車両のみ）
A→神領383系
B→神領313系
F→静岡373系
G→大垣311系
H→大垣213系
I→大垣285系
K→神領211系
M→名古屋キハ25系
P→美濃太田キハ25系
省5
11: 2016/10/23(日)00:11 ID:oVCxclMA(1/2) AAS
>>1,3〜8乙
近頃進行鈍いからレス番見る習慣抜けてきたな、たしかに
12(3): 2016/10/23(日)16:50 ID:hdl0pLx9(1) AAS
車両の置換えが当分なさそうだから遅いのは仕方がない
来春のダイヤ改正も在来線は事実上変動なしかもしれない
というかこのスレIP表示やめたのか
静岡派の根拠のない妄想がうざかったので牽制の意味でIP表示は役立ってたのに
13: 2016/10/23(日)18:40 ID:oVCxclMA(2/2) AAS
>>12
とりあえず>>1読め
14(1): 2016/10/23(日)21:17 ID:+gY6z4v+(1) AAS
313のY31が飯田線の団臨に入ったんだな
15: 2016/10/23(日)21:24 ID:31fiSpJD(1/3) AAS
>>14
一時期Y編成は毎日飯田線を走ってたよな、
16(1): 2016/10/23(日)21:31 ID:M+kaMUFB(1) AAS
>>8
ＪＲ四国に譲渡した14系は全車東武鉄道へ
17: 2016/10/23(日)21:33 ID:ykaC1Ic2(1) AAS
>>12
IP晒されて困る奴がスレ立てするの待ち構えてるからな。
IP表示阻止に人生かけてるような奴には勝てない
18(2): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [新東京トンネルにSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2016/10/23(日)22:06 ID:QRmZttFq(1) AAS
211系は四国に売却すべし
19: 2016/10/23(日)22:07 ID:31fiSpJD(2/3) AAS
>>18
四国は電化区間はほとんど無いから売却しても使いようが無いだろ、
それより６０００系や５３００系とかのボロ電車が未だ現役のケチな名鉄に譲渡すべし
20(1): 2016/10/23(日)22:09 ID:yjaxv6yU(1/2) AAS
211系は6000番台を除くと、最低3連だから、四国では使いにくいだろう
車両幅2.95mで20m車だし、名鉄にも使えない
21: 2016/10/23(日)22:11 ID:YIM8pSb+(1) AAS
>>16
次回から｢(後に全車東武に譲渡)｣と修正する。
樽見鉄道に行った14系は結局解体されたけどもし廃車のタイミングがずれてたら案外大井川や東武から引き合いあったりして。
22(2): 2016/10/23(日)22:24 ID:31fiSpJD(3/3) AAS
>>20
本線や犬山線なら２０m車は走れるだろ
23: 2016/10/23(日)22:51 ID:yjaxv6yU(2/2) AAS
>>22
車幅2.95mは無理だろ
24(1): 2016/10/23(日)23:31 ID:R31k0o79(1) AAS
残念だけど大井川はもうダメでしょ
首都圏から日帰りワンマンバスツアーが
組めないんだから
バス乗務員ツーマン必須じゃ
ツアー料金高すぎで売れない
SL片道乗車だとワンマンいけそうだけど
大鉄側の収入が減るorz
25: 2016/10/23(日)23:38 ID:mIFPYsr8(1) AAS
>>12
> 来春のダイヤ改正も在来線は事実上変動なしかもしれない
わからんぞ。実際今までも更新・増備とダイヤパターンの引き直しは一致していない。
とはいえ運転要員の確保がされていなければ今までのままだろう。
>>22
妄想を本気で主張するようになったらイタイな。
26(1): 2016/10/24(月)09:11 ID:zsAagR9D(1/3) AAS
>>24
金谷〜千頭の往復運賃を２０００円程度に値下げすれば１８乞食が乗るようになるだろ
今のJRの３倍もする運賃はぼったくりすぎる、
27: 2016/10/24(月)09:55 ID:5K2qgMsy(1) AAS
元々バスツアーの大井川SL乗車って片道がデフォだが。大抵はイチゴ狩りとかの味覚ツアーがセット。
それに多くは家山までしか乗らないから大井川にとっては儲けが少ない。
それを逆手に取って家山往復の臨時便出したりしてたけどね。101レまでの間合いで。
28(1): 2016/10/24(月)14:27 ID:/YQTlcHA(1) AAS
大井川はトーマスの契約を更新できるかどうかが鍵
やっと黒字になったのに更新できなかったらまた赤字転落する
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