[過去ﾛｸﾞ] 東武のダイヤを語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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22(1): 2016/10/27(木)22:28 ID:ut436lHY(1) AAS
>>20
>>19のpdfを読む限り、浅草〜東武日光全区間3連で走る特急もあると
おれも解釈したんだが。
23: 20 2016/10/27(木)23:53 ID:TL3MIWNl(3/3) AAS
>>22
"浅草〜下今市間において「も」"だから
「リバティけごん」単独の3両編成か。
24(1): 2016/10/28(金)00:55 ID:bhDg+8v3(1/2) AAS
大宮発運河行きとか誰が乗るんだろ
運河きりふりみたいに春日部から各駅とかだったら笑う
25: 2016/10/28(金)04:06 ID:9UGUa5i0(1) AAS
野田線初の特急運転か。
26: 2016/10/28(金)05:54 ID:EpCqkzt1(1) AAS
>>24
大宮発運河行きは春日部以東は普通列車扱いになるんじゃない？
27: 2016/10/28(金)07:49 ID:hjpBvPyg(1) AAS
それじゃ特急として運用する意味を感じないな
28: 2016/10/28(金)12:39 ID:3BxZi62x(1) AAS
野田線の特急、専用車両があるからそれを使って通勤ライナー的性格の特急を
走らせるってだけで、本来ならＴＪライナー程度のショボショボ車両で充分な用途だろう。
29(1): 2016/10/28(金)16:18 ID:bhDg+8v3(2/2) AAS
岩槻は急行との差別化で通過しそう
あと野田市は止まりそう
すると野田市内で最も乗り降りの多い川間も止まりそう
さらに清水公園が推しなので止まりそう
車庫があるからって七光台まで止まりそう
……やっぱり春日部から各駅ですかねぇ
30(2): 2016/10/29(土)13:06 ID:avBguNgc(1) AAS
せめて柏、出来れば新鎌ヶ谷停車で六美まで伸ばすべき。
31(1): 2016/10/29(土)13:30 ID:NVOKsVx/(1/2) AAS
>>29
ぶっちゃけ通勤ライナーなんだから浅草発着は大宮行きも野田市行きも春日部から各駅停車の方がいいんだよな。
大宮発の運河行きも乗車駅の大宮でたら降車駅になる春日部から先は各駅停車の方がいい。
32: 2016/10/29(土)13:41 ID:NVOKsVx/(2/2) AAS
>>30
浅草発をというのであればネタも良いところ
常磐快速線で北千住から2駅の柏に春日部周りで乗るとかどれだけ東武が好きなんだよ上野からときわでも乗っておけよ。
そんな事やるなら柏発で運河から各駅停車になるリバティ七光台行きも設定してくれという方がまだ現実味がある。
もっともそれなら運用的に運河行きが柏に延長されるんだろうがな。
33: 2016/10/29(土)19:01 ID:aqgtsdV2(1) AAS
船橋でかい町だけど野田や柏から船橋に通勤する需要とかないの？ないか
34: 2016/10/30(日)21:48 ID:m03xhAhZ(1) AAS
500系の野田線走行区間は夜のみのホームライナー的存在になりそうな予感。
早朝、昼間は日光や鬼怒川、館林行きで働かせて夜の帰宅ラッシュ時は従来の100や200系が活躍。
夜車両基地で休んでいるなら野田線でバイトしてこい！みたいな。
35: 2016/10/30(日)22:18 ID:n9CJ3EPu(1) AAS
そうだよな。
朝の都内方面が出来ると特急券売る必要や停車位置の案内など駅も対応準備しないといけない。
野田市駅高架完了後は普通電車も野田市から北千住行きは出来るみたいだけどね。
36: 2016/11/02(水)02:44 ID:WKCGq2J+(1) AAS
けごんやきぬにも500入れるみたいだが新特急車も入れるらしいが、そうなったら100をりょうもうに回すと思われ。
それで200を廃車（他社譲渡か!?）して250を1800の置き換えに使えばいい。
37: 2016/11/02(水)21:55 ID:ZJlxacH0(1) AAS
ホームドアなかったら500系は柏行っていたかもな
38(1): 2016/11/02(水)22:40 ID:3hgG5aMd(1) AAS
というか、500はホームドアを想定して、通勤電車と同じ位置にドアが来るようにしてるんじゃないの？
39: 2016/11/03(木)22:08 ID:rwDvy8rs(1) AAS
>>30
流山おおたかの森にも停車せよ。
40(1): 2016/11/03(木)22:09 ID:FC9ZzA7G(1) AAS
>>38
対応できないから運河折り返しなんだろ
41(1): 2016/11/03(木)22:22 ID:vvEw2R8c(1) AAS
>>40
ホームドアのことを考えて、日比谷線の車両を入れ替えるっていうのに、
それとほぼ同時に出来る電車がホームドアのことを考慮せずに設計するって、
いくら東武の経営陣がバカだといっても、さすがにそれは無いんじゃないの？
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